ทำไมแบริ่งของมอเตอร์ที่ใช้กำลังร้อนเกินไป
ในการผลิตแบริ่ง“ ไข้” ที่มักพบเจอ หากการวิเคราะห์สาเหตุไม่ชัดเจนการรักษาไม่ตรงเวลาและมาตรการไม่เหมาะสมก็มักจะเป็นครึ่งหนึ่งของความพยายามและยังก่อให้เกิดอุบัติเหตุที่ไม่ดีเช่นการเสียแบริ่งและอุปกรณ์ลดเกียร์
พูดคุยเกี่ยวกับกรณีทั่วไปบางอย่างที่พบในระหว่างกระบวนการผลิตและการดีบักและวิเคราะห์และสรุปปัญหาเฉพาะในการออกแบบการติดตั้งการหล่อลื่นการประกอบและการเชื่อมโยงอื่น ๆ สำหรับการอ้างอิงของคุณ
แบริ่งมีไข้เกิดจากการหล่อลื่นที่ไม่เหมาะสม
1. มีข้อบกพร่อง แต่กำเนิดในการออกแบบชิ้นส่วนหล่อลื่นแบริ่ง
พัดลมส่วนเกินหมายเลข 1 ของ ZB มีอุบัติเหตุจากการเผาไหม้แบริ่งจำนวนมากในปี 2546 (ในระยะแรกของการผลิต) และหลังจากการสืบสวนในสถานที่พบว่ามีปัญหากับการออกแบบเครื่องหมายน้ำมันของตลับลูกปืน การเคหะ
เมื่อระดับน้ำมันถูกจารึกใต้เครื่องหมายน้ำมันการวัดที่เกิดขึ้นจริงแถวที่ต่ำที่สุดของลูกแบริ่งได้สัมผัสพื้นผิวของน้ำมันและเมื่อระดับน้ำมันจะปรากฏขึ้นบนเส้นระดับบนสามารถดำเนินการได้
เมื่อระดับน้ำมันอยู่ใกล้กับเส้นแกะสลักล่างสภาพการหล่อลื่นจะลดลง ในตอนแรกอุณหภูมิของแบริ่งจะเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ บุคลากรในสถานที่ไม่ใส่ใจกับสัญญาณเตือนไข้แบริ่ง เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นถึงระดับหนึ่งมันจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในเวลาอันสั้น เผาแบริ่งให้หมด ดังนั้นการติดฉลากที่ไม่ถูกต้องของเครื่องหมายน้ำมันจะทำให้เกิดความเข้าใจผิดต่อเจ้าหน้าที่ตรวจสอบและบำรุงรักษา หลังจากหาสาเหตุแล้วสายมาตรฐานการเติมน้ำมันก็ถูกนิยามใหม่
อีกตัวอย่างคือตลับลูกปืนเพลาความเร็วสูงของตัวลดแบบหมุนเตาเผาของ บริษัท CL หลังจากเริ่มต้นเพียง 2 ~ 3 ชั่วโมงแบริ่งก็จะสูบบุหรี่ทันที เหตุผลในการวิเคราะห์อุบัติเหตุคือรูน้ำมันไหลกลับในตัวตลับลูกปืนเพลาความเร็วสูงต่ำเกินไปและน้ำมันส่วนใหญ่ที่มาจากท่อน้ำมันไหลโดยตรงลงในกล่องเกียร์ลดลงจากรูส่งน้ำมัน มุมของรูน้ำมันไหลกลับถูกปรับเพื่อรักษาระดับน้ำมันบางอย่างในตัวเรือนแบริ่งและการทำงานเป็นปกติ
2. ท่อน้ำมันหล่อลื่นถูกบล็อกโดยสิ่งแปลกปลอม
เนื่องจากการจัดการหล่อลื่นไม่เข้มงวดภาชนะสกปรกในระหว่างกระบวนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันหรือการเชื่อมท่อและการดองไม่ได้มาตรฐานซึ่งทำให้ตะกรันเชื่อมและเศษอื่น ๆ เข้าสู่ท่อน้ำมันและปิดกั้นรูน้ำมัน มันเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นในโครงการก่อนหน้านี้
ตัวอย่างเช่นตัวลดการเจียรวัตถุดิบของ บริษัท ZB ถูกบล็อกโดยวงจรน้ำมัน ลดการบดซีเมนต์ของ บริษัท TH เป็นอุณหภูมิสูงในระยะยาวของแบริ่งที่เกิดจากการอุดตันของวงจรน้ำมันโดยเส้นด้ายฝ้าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแบริ่งเพลาความเร็วสูงของตัวลดของ บริษัท TH ถูกใช้เพื่อตรวจสอบปริมาณน้ำมันมันเป็นไปไม่ได้เสมอที่จะเห็นว่าสามารถเพิ่มน้ำมันเข้าไปในแบริ่งความเร็วสูงได้มากแค่ไหน หลังจากถอดท่อน้ำมันออกจนหมดแล้วจึงล้างออกด้วยอากาศแรงดันสูงพบว่ามีชิ้นส่วนที่ดีสองชิ้นถูกปิดกั้นอยู่ด้านใน เชือกฝ้าย!
นอกจากนี้ในกระบวนการเปลี่ยนแบริ่งลด บริษัท TH ยังพบว่าแบริ่งแขนนอกรีตบางเกินไป (หลุมน้ำมันของปลอกประหลาดสามารถมีขนาดใหญ่กว่าเส้นผ่าศูนย์กลางของรูน้ำมันของแบริ่งตัวเอง) ดังนั้น หลุมน้ำมันจะถูก reamed จัดการกับ.
เนื่องจากแบริ่งของชิ้นส่วนต่าง ๆ ของตัวทดเกียร์แบบแข็งมักถูกหล่อลื่นโดยสถานีน้ำมันบาง ๆ ท่อน้ำมันของจุดหล่อลื่นแต่ละจุดจึงมีความสัมพันธ์แบบคู่ขนาน เป็นการยากที่จะค้นหาการอุดตันของท่อน้ำมันแต่ละท่อเมื่อสังเกตปริมาณน้ำมันทั้งหมดและปริมาณการคืนน้ำมันดังนั้นจึงมีประสบการณ์ ผู้ดูแลการซ่อมบำรุงจะตรวจสอบอุณหภูมิของแต่ละท่ออย่างละเอียดและตัดสินว่าทางเดินของน้ำมันถูกปลดล็อคตามความแตกต่างของอุณหภูมิของท่อหรือไม่ โดยทั่วไปอุณหภูมิท่อน้ำมันต่ำกว่าท่ออื่น
บุคลากรการตรวจสอบของ บริษัท PY พบว่าอุณหภูมิท่อเพลาความเร็วสูงของตัวลดในเตาเผาอยู่ในระดับต่ำและในที่สุดก็ยืนยันถึงอันตรายที่ซ่อนอยู่อย่างรุนแรงของการอุดตันของท่อดังนั้นจึงหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่สำคัญ
3 น้ำมันหล่อลื่น (ไขมัน) การเสื่อมสภาพหรือการเติมน้ำมันไม่ตรงเวลา
น้ำมันหล่อลื่น (หรือจาระบี) ที่ใช้ในแบริ่งกลิ้งมีอุณหภูมิในการทำงานบางอย่าง เมื่ออุณหภูมิสูงเกินไปน้ำที่อยู่ในแบริ่งจะเข้าสู่น้ำและเถ้าจะเข้าสู่เถ้าการเกิดออกซิเดชันที่รุนแรงอิมัลซิฟิเคชั่นและสิ่งที่คล้ายกันอาจเกิดขึ้นซึ่งจะส่งผลให้การหล่อลื่นสูญเสียความร้อน เผาไหม้. นอกจากนี้น้ำมันหล่อลื่น (หรือจาระบี) ตัวเองไม่ดีในพื้นผิวหรือเชื้อเพลิง (ไขมัน) ในการดำเนินงานไม่ตรงเวลาซึ่งเป็นปรากฏการณ์ทั่วไปเช่นแบริ่งลูกกลิ้งสายพานลำเลียงลงในน้ำฝนแบริ่งป้อนโรตารี่ แบริ่งลงในผงถ่านหินหรือดิบผงจะทำให้อุณหภูมิแบริ่งจะเพิ่มขึ้นหรือก่อให้เกิดเสียงที่ผิดปกติ
4. การอุดตันของคูลเลอร์ของสายหล่อลื่นถูกบล็อกส่งผลให้การระบายความร้อนไม่ดี
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการผลิตฤดูร้อนปัญหานี้เป็นเรื่องธรรมดาโดยเฉพาะและผู้ผลิตแต่ละรายไม่ลังเลที่จะเพิ่มหรือขนานเครื่องทำความเย็นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำความเย็น เนื่องจากความร้อนจัดของพัดลมทำความเย็นที่อุณหภูมิสูงอย่างรุนแรงทำให้เกิดสัญญาณเตือนการแบกบ่อยครั้งในหลายสาขา การรักษาที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นคือการดองและเย็นลงก่อนที่จะเข้าสู่ฤดูร้อน
