(4) การปรับแบริ่งระยะห่างที่ไม่เหมาะสมระหว่างการประกอบ
ช่องว่างของแบริ่งกลิ้งแบ่งออกเป็นช่องว่างรัศมีและช่องว่างตามแนวแกนและฟังก์ชั่นของมันคือเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติและการหล่อลื่นขององค์ประกอบกลิ้งและเพื่อชดเชยการยืดตัวจากความร้อน
สำหรับตลับลูกปืนที่มีระยะห่างที่ปรับได้เนื่องจากความสัมพันธ์ตามสัดส่วนระหว่างระยะแกนตามแนวแกนกับระยะห่างแนวรัศมีการติดตั้งจะต้องได้รับการกวาดล้างตามแนวรัศมีที่กำหนดตราบใดที่มีการปรับระยะห่างตามแนวแกน ที่ปลายทั้งสองข้างหรือปลายด้านหนึ่งของเพลา) ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับระยะห่างตามแนวแกนของตลับลูกปืนตัวเดียว
อย่างไรก็ตามสำหรับตัวลดควรให้ความสนใจกับการมีส่วนร่วมของพื้นผิวฟันเมื่อทำการปรับระยะห่างของแบริ่ง โดยทั่วไปช่องว่างตามแนวแกนจะถูกปรับด้วยปะเก็น (วิธีกดลวด) และบางส่วนสามารถปรับได้ด้วยสกรูหรือแหวนแรงผลัก
หากการปรับช่องว่างมีขนาดใหญ่เกินไปหรือฝาปิดท้ายของตัวลดหลวมในระหว่างการใช้งานช่องว่างของแบริ่งจะมีขนาดใหญ่เกินไปซึ่งไม่เพียง แต่จะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของตลับลูกปืนเองเสียงรบกวนก็ใหญ่ ความเสียหาย ฯลฯ แต่ยังรวมถึงพื้นผิวเกียร์ไม่ได้เกิดจากสาเหตุที่จะลดการตี อุบัติเหตุฟัน ยกตัวอย่างเช่นตัวลดเบอร์ 2 ของ DY สาเหตุอุบัติเหตุฟันกัดของ SS ของ บริษัท เอสเอสส่วนใหญ่เกิดจากการเคลื่อนตัวของแบริ่งตามแนวแกนและแนวผิวฟันที่มากเกินไป
สำหรับตลับลูกปืนแบบหมุนซึ่งไม่สามารถปรับระยะห่างได้รัศมีระยะห่างจะถูกกำหนดตามมาตรฐานในเวลาที่ผลิตและไม่สามารถปรับได้ หลังจากติดตั้งแบริ่งดังกล่าวในเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาหรือในตัวเรือนแบริ่งการกวาดล้างรัศมีตามจริงเรียกว่าชุดประกอบ การกวาดล้างรัศมีการประกอบควรเป็นเช่นนั้นการกวาดล้างรัศมีของการชุมนุมสามารถทำให้เกิดการกวาดล้างรัศมีการทำงานที่จำเป็นในระหว่างการดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าการหมุนของแบริ่งมีความยืดหยุ่น
เมื่อแบริ่งดังกล่าวทำงานเพลาจะค่อนข้างถูกแทนที่เนื่องจากอุณหภูมิสูงขึ้นเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นเพื่อลดระยะห่างของรัศมีของแบริ่งและแม้แต่องค์ประกอบที่กลิ้งอยู่ระหว่างการแข่งขันด้านในและด้านนอก สิ่งนี้สามารถหลีกเลี่ยงได้โดยการเว้นช่องว่างตามแนวแกนระหว่างตลับลูกปืนกลิ้งคู่ตลับลูกปืนอันหนึ่ง (ตลับลูกปืนอื่นจะยึดอยู่กับเพลาและตัวเรือน) และฝาครอบด้านข้าง
ตัวอย่างทั่วไปคือ PY's No. 2 grate cooler No. 9 fan ตลับลูกปืน 8 แผ่นถูกแทนที่ภายในหนึ่งเดือน ในที่สุดก็สงสัยว่าคุณภาพแบริ่งไม่ดีและเปลี่ยนเป็นแบริ่งนำเข้าซึ่งยังไม่ช่วย
เหตุผลที่แท้จริงคือเมื่อพนักงานซ่อมบำรุงเปลี่ยนแบริ่งปะเก็นที่เพิ่มระหว่างตัวเรือนแบริ่งด้านบนและด้านล่างจะหายไปดังนั้นหลังจากที่กดฝาปิดด้านบนแบริ่งวงแหวนด้านนอกของแบริ่งจะแบนราบ หรือเกือบเป็นศูนย์และตลับลูกปืนจะทำงานหนึ่งครั้ง เมื่อความร้อนถูกสร้างขึ้นและการขยายตัวถูกปิดกั้นมันจะไหม้เนื่องจากอุณหภูมิสูงอย่างรวดเร็ว ในกรณีที่แย่ที่สุดตลับลูกปืนจะถูกเผาหลังจากใช้งานเป็นเวลาหนึ่งหรือสองชั่วโมง
หลังจากตรวจสอบลวดตะกั่วของแบริ่งพัดลมพบว่าปริมาณที่ได้รับรางวัลของส่วนการผสมพันธุ์ของเบาะแบริ่งนั้นแตกต่างกันมาก ชิ้นส่วนส่วนใหญ่ถูกเพิ่มด้วยปะเก็น 0.23 มม. ส่วนขั้นต่ำนั้นแทบจะไม่มีปะเก็นเพิ่มและมีเพียงกาวปิดผนึกเท่านั้นที่ใช้เพื่อชดเชย . หลังจากระยะห่างของแบริ่งเหมาะสมอุณหภูมิในการทำงานประมาณ 40 ° C และทุกอย่างเป็นปกติ
หากคุณต้องการซื้อมอเตอร์เครื่องดูดฝุ่นโปรดใส่ใจมอเตอร์เครื่องดูดฝุ่นขนาดใหญ่
