สี่พยากรณ์พลังงานใหม่รถขาย
แผนการผลิต "Made in China 2025" ระบุไว้อย่างชัดเจนว่าภายในปี 2563 ปริมาณการขายรถยนต์พลังงานแบรนด์ใหม่ของจีนจะเกิน 1 ล้านคันต่อปี ภายในปี 2568 ปริมาณยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่จะเพิ่มขึ้นเป็น 3 ล้านคันต่อปี
ในปีพ. ศ. 2563 ระบบสำคัญเช่นแบตเตอรี่พลังงานและมอเตอร์ไดรฟ์ถึงระดับขั้นสูงระหว่างประเทศโดยมีส่วนแบ่งตลาดในประเทศ 80% ด้วยปริมาณรถทั้งหมดห่วงโซ่อุตสาหกรรมยังได้เปิดตัวพื้นที่ในการพัฒนา 10 เท่าภายใน 6 ปี
1. ตลาดรถปลายน้ำ - รถมินิ
พื้นที่ตลาด: รถมินิหมายถึงเซอแดง A00 ที่มีมาตรฐาน "คู่ 80" และได้รับการอุดหนุนจากรัฐ ในปี 2014 ปริมาณการขายรถยนต์ขนาดเล็กรุ่นใหม่คือ 28,129 คัน คาดว่าภายในปี 2563 ยอดขายรถยนต์ขนาดเล็กปีละ 320,000 คัน
รูปแบบการตลาด: ปัจจุบัน Zhongtai, Chery, เวลาและอวกาศ, New Ocean และ Condit แบ่งออกเป็น 5 ตลาด เนื่องจากต้นทุนการซื้อและการใช้งานต่ำการโปรโมตในช่วงเริ่มต้นจึงรวดเร็ว; ในอนาคตตลาดรถยนตขนาดเล็กอาจประสบปญหาสองประเด็นหลัก หนึ่งคือยานพาหนะไฟฟ้าแห่งชาติ หลังจากที่ได้มาตรฐานแล้วรถรุ่นความเร็วต่ำจะได้รับการอัพเกรดและประการที่สองคือการจมรถโดยสารที่กำหนดเป้าหมายไปที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ
การพัฒนาในอนาคต: หลักของการแข่งขันรถยนต์ขนาดเล็กอยู่ในการใช้ฉากการวางตำแหน่งยานพาหนะที่สองและสามที่ใช้โดยครอบครัว; มันเป็นไปตามรูปแบบธุรกิจที่เกิดขึ้นใหม่และเวลาร่วมกันและซอฟต์แวร์แท็กซี่เปิดพื้นที่ตลาดใหม่;
2. ตลาดรถปลายน้ำ - รถประจำทาง
พื้นที่ตลาด: ในปี 2014 ตลาดรถยนต์โดยสารมียอดขาย 21,000 คัน การส่งเสริมการตลาดมาจากแรงผลักดันหลักสามประการคือการผลักดันโดยตรงจากแรงผลักดันของรัฐบาลท้องถิ่นการสนับสนุนเงินอุดหนุนรถบัสไปยังรถบัสพลังงานใหม่และรูปแบบธุรกิจใหม่ ๆ จีนใช้เส้นทางการพัฒนาผู้โดยสารที่ขับเคลื่อนโดยทางการเชิงพาณิชย์ คาดว่าในปี 2020 ยอดขายประจำปีของรถพลังงานใหม่จะถึง 200,000;
โครงสร้างตลาด: ตลาดรถยนต์โดยสารมีเกณฑ์สูงและเป็นการแข่งขันภายใน ในปี 2014 Yutong ครอบครองมากกว่า 30% ของส่วนแบ่งการตลาด BYD และ Nanjing Jinlong ติดตามอย่างใกล้ชิด บริษัท ด้านบนห้าแห่งในตลาดการขายมีส่วนแบ่งทางการตลาดมากกว่า 60% สถานะระดับแรกของ Yutong, BYD และ Jinlong เป็นเรื่องยากที่จะย้ายไปในระยะเวลาอันสั้น
การพัฒนาในอนาคต: เมื่อเทียบกับตลาดรถประจำทางแบบดั้งเดิมรถโดยสารพลังงานใหม่คาดว่าจะเป็นรูปแบบการขายตรงแบบดั้งเดิมลีสซิ่งทางการเงินและการเดินสาย การเช่าซื้อทางการเงินสามารถช่วยให้ บริษัท รถโดยสารสามารถบรรลุการดำเนินงานของสินทรัพย์ที่มีสภาพคล่องและบางรัฐวิสาหกิจได้เริ่มดำเนินการแล้วเมื่อเทียบกับประเทศในยุโรปและอเมริกา ธุรกิจเช่าซื้อของจีนมีสัดส่วนที่ต่ำและคาดว่าจะประสบความสำเร็จอย่างมากในด้านยานพลังงานใหม่
3. ตลาดรถปลายน้ำ - รถยนต์นั่งส่วนบุคคล
พื้นที่ตลาด: รถยนต์โดยสารถูกขับเคลื่อนโดยด้านผู้บริโภค กุญแจสำคัญในการส่งเสริมคือสิ่งอำนวยความสะดวกในการเรียกเก็บเงินที่สมบูรณ์แบบนโยบายพิเศษสำหรับการ จำกัด จำนวนการลดต้นทุนการซื้อและการใช้งานและการปรับปรุงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย ในปี 2014 ปริมาณการขายรถยนต์โดยสาร 25,553 คัน คาดว่าภายในปี 2563 ยอดขายรถยนต์โดยสารพลังงานใหม่จะเพิ่มขึ้นเป็น 400,000 รายต่อปี เป็นโมเดลที่มีความยืดหยุ่นมากที่สุด 4 รูปแบบและมีพื้นที่ตลาดกว้างที่สุด
รูปแบบการตลาด: ในปัจจุบันตลาดส่วนใหญ่มีอิทธิพลจาก BYD, BAIC, JAC และ SAIC BYD มีรูปแบบและรูปแบบที่สมบูรณ์แบบที่สุด ยอดขายของ BYD Qin ซึ่งเป็นแบบจำลองดาวอยู่ไกลออกไป กลยุทธ์ "74" ครอบคลุมตลาดทั้งหมด Beiqi New Energy มุ่งมั่นทุ่มเทให้กับถนนไฟฟ้าที่บริสุทธิ์ ขึ้นอยู่กับการผนวกรวมทรัพยากรยอดขายเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว SAIC และ Jianghuai อยู่ในระดับที่สองและได้พัฒนาแผนการพัฒนาที่สอดคล้องกัน
การพัฒนาในอนาคต: แม้ว่าตลาดในปัจจุบันจะถูกครอบงำโดย บริษัท รถยนต์ในประเทศ แต่อนาคตของเงินทุนต่างประเทศและการเสริมสร้างรูปแบบการร่วมทุนอย่างค่อยเป็นค่อยไปจะส่งผลต่อตลาด ในเวลาเดียวกัน บริษัท อินเทอร์เน็ตได้กำหนดบูมรถ BAT และ LeTV ได้เริ่มดำเนินการแล้วเมื่อเทียบกับรถยนต์ขนาดเล็กและรถประจำทาง ความไม่แน่นอนในอนาคตของตลาดรถยนต์โดยสารยังเป็นที่ใหญ่ที่สุด
4, ตลาดรถปลายน้ำ - ยานพาหนะจิสติกส์
พื้นที่ตลาด: การเติบโตอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ความต้องการรถจิ๊กจิ้งในเมืองมีมากขึ้นเป็นพื้นฐานของการระบาดของตลาด ในปี 2014 มียานพาหนะขนส่งพลังงานเพียง 500 แห่งเท่านั้น เราคาดว่ายอดขายจะถึง 80,000 ภายในปี 2563
สถานะตลาด: รถบรรทุกแบบดั้งเดิมมลพิษสิ่งแวดล้อมพื้นที่เขตเมืองมี จำกัด มาตรฐานของการขนส่งและการขนส่งภายในเมืองไม่เพียงพออย่างจริงจังและมีประสิทธิภาพต่ำ ยานพาหนะขนส่งพลังงานใหม่มีการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และรับเงินอุดหนุนจากรัฐซึ่งสามารถแทนที่ยานพาหนะขนส่งแบบดั้งเดิมเพื่อขอรับอนุญาตให้เข้าเมืองได้ โซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพเพื่อตอบสนองความต้องการของพรรค
การพัฒนาในอนาคต: บริษัท ในประเทศหลายแห่งได้กำหนดเป้าหมายไปที่ตลาดลอจิสติกส์แล้ว นอกเหนือจากองค์กรที่มีประสิทธิภาพเช่น BAIC, SAIC, Dongfeng, BYD และ Yutong แล้วยังมีองค์กรที่เกิดขึ้นใหม่ที่มีส่วนร่วมในการแข่งขันอย่างต่อเนื่อง ยานพาหนะด้านพลังงานใหม่ในประเทศเพิ่งเริ่มต้นและจะกลายเป็น บริษัท รถยนต์รายใหญ่ ๆ ต่อสู้เพื่อสนามรบต่อไป
