นวัตกรรมเทคโนโลยีนำไปสู่อุตสาหกรรม
60 ปี มิตซูได้สามารถรักษาตำแหน่งผู้นำในอุตสาหกรรมต่อเนื่อง และนวัตกรรมวิจัยและพัฒนา
เป็นหลักของส่วนประกอบพลังงาน ความสำคัญของชิ IGBT เป็นชัดเจนในตัวเอง ในการพัฒนาของเทคโนโลยีของสารกึ่งตัวนำไฟฟ้า มิตซูบิชิไฟฟ้า IGBT เทคโนโลยีได้รับความก้าวหน้า IGBT สามเป็นโครงสร้างแบบแบน IGBT รุ่นที่ 4 เป็นโครงสร้างร่องลึก เป็นรุ่นที่ 5 คือ CSTBTTM และรุ่นที่หกเป็นเฉียบ CSTBTTM ก่อสร้าง IGBT รุ่นเจ็ดคือกลั่นมากขึ้น และ CSTBTTM เฉียบ
จากประสิทธิภาพดัชนี (เบส) ของชิพ IGBT รุ่นหกมีเพิ่มขึ้น 16 เท่าเมื่อเทียบกับรุ่นแรก และรุ่นที่เจ็ดได้เพิ่มขึ้นโดยครั้งที่ 26 เมื่อเทียบกับรุ่นแรก จากมุมมองของเทคโนโลยีบรรจุภัณฑ์ DIPIPMTM สินค้าอุปโภคบริโภคขนาดเล็กความจุ Mitsubishi Electric ได้นำวิธีการฉีดขึ้นรูปพลาสติกบรรจุภัณฑ์ ในอุตสาหกรรมขนาดกลางและผลิตภัณฑ์เฉพาะของยานพาหนะไฟฟ้า แพคเกจกล่องชนิดถูกนำมาใช้ ในผลิตภัณฑ์ความจุสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งใช้ในรถไฟความเร็วสูง คาร์ไบด์ประสิทธิภาพสูงอลูมิเนียมพื้นผิวจะใช้ ซึ่งจากนั้นจะบรรจุในกล่องแพคเกจ
ในเวลาเดียวกันของการผลิตและอุปทาน มิตซูจะทำให้ความพยายามสำหรับจุดระเบิดต้องการต่อไป รอบ 2022 มิตซูจะพิจารณาลงทุนในสายการผลิตส่วนประกอบพลังงาน 12 นิ้ว ในมุมมองของดร. Gourab ชัยจันทร์แก้ว ตลาดชิ IGBT จะเติบโตอย่างมากในปี 2020 2022
ไฮโลเป็นหลักทิศทางเทคโนโลยีของสารกึ่งตัวนำไฟรุ่นใหม่ เมื่อเทียบกับโมดูล IGBT ศรีโบราณ ประโยชน์หลักของโมดู SiC เป็นว่า ขาดทุนสลับจะลดลงอย่างมาก สำหรับการใช้งานอินเวอร์เตอร์เฉพาะ ประโยชน์นี้สามารถลดขนาดของอินเวอร์เตอร์ เพิ่มประสิทธิภาพของอินเวอร์เตอร์ และเพิ่มเปลี่ยนความถี่ ปัจจุบัน กำลังขยายเขตข้อมูลโปรแกรมประยุกต์ของอุปกรณ์อินเวอร์เตอร์อุปกรณ์ไฟฟ้า SiC อย่างไรก็ตาม เนื่องจากต้นทุนปัจจัย การรุกตลาดปัจจุบันของ SiC พลังงานอุปกรณ์เป็นต่ำมาก ความก้าวหน้าของเทคโนโลยี ต้นทุนคาร์ไบด์จะลดลงอย่างรวดเร็ว และอนาคตจะเป็นผลิตภัณฑ์หลักในตลาดพลังงานสารกึ่งตัวนำ
"โมไฟคาร์ไบด์สามารถขยายการใช้งานมากขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิสูง ใช้พลังงานต่ำ และความน่าเชื่อถือสูง คาร์ไบด์คือ ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการสำรวจตลาดใหม่ในอนาคต กล่าวว่า ดร. Gourab ชัยจันทร์แก้ว
มิตซูได้แนะนำรุ่นแรกของโมดูคาร์ไบด์ตั้งแต่ 2013 ในความเป็นจริง เป็นช่วงต้นปี 1994 มิตซูเริ่มพัฒนาเทคโนโลยี SiC ตั้งแต่ 2015 อุปกรณ์ไฟ SiC ได้ป้อนเขตข้อมูลโปรแกรมประยุกต์ใหม่มาก ในปีเดียวกัน มิตซูได้พัฒนาแรกเต็ม SiC เพาเวอร์โมดูล ซึ่งมีระบบฉุดรถจักรสำหรับติดตั้งบนรถไฟในญี่ปุ่น Mitsubishi Electric SiC เพาเวอร์โมดูลคลุมผลิตภัณฑ์อันดับกระแสจาก 15A กับ 1200A และคะแนนแรงดันจาก 600V เพื่อ 3300V ตัวอย่างมีอยู่ตอนนี้
การเพิ่มอย่างรวดเร็วในความต้องการสำหรับคาร์ไบด์ มิตซูลงทุนในสายการผลิตเวเฟอร์ 6 นิ้วในปี 2560 เพื่อลดขนาดชิพกับเทคโนโลยีใหม่ ในปัจจุบัน สายการผลิตมีความก้าวหน้าตามแผน และการผลิตคาดว่าในปี 2562
ความต้องการของอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ไฟฟ้าสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้ามียอดในการเพิ่มประสิทธิภาพ และลดขนาดความหนาแน่นของพลังงาน เพื่อให้โมดู SiCMOSFET พลังงานใหม่จะได้รับการใช้งานมาก ขึ้นมากขึ้นนี้ เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดมีเสียงรบกวนต่ำ ประสิทธิภาพสูง อุปกรณ์ไฟฟ้าขนาดเล็กและน้ำหนักเบา มิตซูแล้วทำให้การวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีชั้นสูง การพัฒนาของสลักประตู MOSFET ฉบับเทคโนโลยีรุ่นใหม่พัฒนา ซึ่งจะปรับปรุงความสัมพันธ์ระหว่างลัดวงจรทนต่อ และ -ความต้านทาน และการวางแผนการค้าโมฉบับ MOSFET ใหม่ 2563
