การวิเคราะห์เชิงลึกของสถานการณ์ปัจจุบันของตลาดการควบคุมมอเตอร์พลังงานยานยนต์อิเล็กทรอนิกส์ใหม่ของจีนในปี 2018
เป็นทางเลือกแทนฟังก์ชั่นเครื่องยนต์แบบดั้งเดิม (ระบบส่งกำลัง) มอเตอร์สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์กำหนดตัวชี้วัดประสิทธิภาพหลักโดยตรงเช่นการปีนเขาการเร่งความเร็วและความเร็วสูงสุดของรถยนต์ไฟฟ้า ระดับเทคนิคและการผลิตของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์มอเตอร์มีผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพและค่าใช้จ่ายของยานพาหนะ โดยเน้นการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในประเทศจีนอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่มีแนวโน้มที่กว้างซึ่งจะนำพื้นที่การพัฒนาสำหรับการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์มอเตอร์ในสามส่วนหลักของรถยนต์พลังงานใหม่
ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมความจุที่ติดตั้งเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
ภายใต้การเติบโตอย่างรวดเร็วของการผลิตและการขายรถยนต์พลังงานใหม่พลังงานใหม่ของจีน (600617) ยานยนต์มอเตอร์ตลาดติดตั้งควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ยังแสดงให้เห็นแนวโน้มการเติบโตอย่างรวดเร็ว ในปี 2017 ยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนและกำลังการผลิตติดตั้งควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ถึง 874,200 คันเพิ่มขึ้น 55.7% ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมีนาคม 2561 กำลังการผลิตติดตั้งของรถยนต์พลังงานใหม่และหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์คือ 155,100 หน่วย
มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรยังคงเป็นกระแสหลักของการติดตั้ง
ปัจจุบันมอเตอร์ที่ใช้ในรถยนต์พลังงานใหม่ ได้แก่ มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรมอเตอร์ AC แบบอะซิงโครนัสและมอเตอร์อื่น ๆ จากมุมมองของโครงสร้างตลาดประเภทมอเตอร์ส่วนใหญ่มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรในปี 2560 กำลังการผลิตติดตั้งของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรในด้านของรถยนต์พลังงานใหม่ถึง 685,100 หน่วยคิดเป็นกว่า 78%; ความสามารถในการติดตั้งของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส AC เกือบ 190,000 หน่วย มากกว่า 21.4%
BYD มอเตอร์ควบคุมความจุอิเล็กทรอนิกส์ติดตั้งเป็นผู้นำ
ตามที่ผู้ผลิตเฉพาะตามคำสั่งของมอเตอร์และการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งในเดือนมีนาคม 2017-2018 กำลังการผลิตติดตั้งของ 10 ผู้ผลิตรายแรกเป็นมากกว่า 20,000 และกำลังการผลิตติดตั้งของการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์มากกว่า 10,000 ในหมู่พวกเขา BYD (002594) อันดับแรกในแง่ของกำลังการผลิตติดตั้งมอเตอร์และกำลังการผลิตติดตั้งควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ด้วยกำลังการผลิตติดตั้ง 178,300 หน่วยและ 187,700 หน่วยตามลำดับ และ Beiqi New Energy พร้อมติดตั้งมอเตอร์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มากกว่า 100,000 เครื่อง ความสามารถในการติดตั้งมอเตอร์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมอยู่ที่ 126,300 คันอันดับที่สอง นอกจากนี้มณฑลอานฮุย Juyi, Jiangling พลังงานใหม่ UAES, Changan Automobile (000625) และกำลังการผลิตติดตั้งควบคุมไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ อยู่ในระดับ 3-4 ล้านระดับ
รูปแบบการแข่งขันของตลาดการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์มอเตอร์ยังไม่ชัดเจน
จากมุมมองของอุปทานสนับสนุนของตลาดยานยนต์พลังงานอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมมอเตอร์ใหม่ผู้ผลิตยานยนต์บีวายดีมอเตอร์ส่วนใหญ่เป็น บริษัท รถสองคัน: บีวายดีและยานพาหนะพิเศษปักกิ่งฮัวหลินและการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ผลิตเอง ในขณะที่มอเตอร์ของ Beiqi New Energy ก็เป็นส่วนใหญ่เช่นกัน จิงจินและโอเชียนมีการควบคุมระดับเอ็นเตอร์ไพรส์และอิเล็กทรอนิกส์ เช่นเดียวกับผู้ให้บริการยานยนต์พลังงานและระบบพลังงานใหม่เช่น Jingjin Electric บริษัท ที่ให้บริการ ได้แก่ Anyuan Bus, Dandong Huanghai, Dongfeng, Ankai, Great Wall, Geely, Guangzhou Automobile, Bailujia และองค์กรอื่น ๆ
โดยรวมแล้วผู้เล่นหลักในตลาดการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์พลังงานใหม่สามารถแบ่งได้เป็นสองประเภท หนึ่งคือ บริษัท รถยนต์แบบดั้งเดิมที่มีความสามารถในการผลิตด้วยตนเองหรือซัพพลายเชนที่เกี่ยวข้องเช่น BYD, BAIC, เซียะเหมินจินหลง ฯลฯ ชั้นเรียนเป็นซัพพลายเออร์ที่เชี่ยวชาญในชิ้นส่วนยานยนต์หรือผลิตภัณฑ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์มอเตอร์ โดยเฉพาะมันสามารถแบ่งออกเป็นซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์มืออาชีพ (Bosch จีน ฯลฯ ) ผู้ผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าควบคุมมืออาชีพ (เซี่ยงไฮ้ไฟฟ้าไดรฟ์เซี่ยงไฮ้ Dajun) ฯลฯ ) และผู้ผลิตมอเตอร์และอินเวอร์เตอร์แบบดั้งเดิม (เทคโนโลยี Huichuan (300124), Yingweiteng (002334) ฯลฯ ) ในปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์โดยสารและรถโดยสารชั้นนำมีแนวโน้มที่จะเผยแพร่การควบคุมไฟฟ้าด้วยตนเองและองค์กรบุคคลที่สามในปัจจุบันมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในด้านรถยนต์นั่งขนาดเล็กและขนาดกลางและยานพาหนะพิเศษ แต่อัตราการเจาะใน เขตข้อมูลรถยนต์นั่งค่อนข้างต่ำ
เนื่องจากอุตสาหกรรมการควบคุมไฟฟ้าของรถยนต์พลังงานใหม่นั้นเริ่มต้นขึ้นพร้อมกับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศมาตรฐานและระบบอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องยังไม่ได้เกิดขึ้นและ OEM และซัพพลายเออร์บุคคลที่สามต่างก็ครองตำแหน่งที่เหมาะสมและรูปแบบการแข่งขันในตลาด ยังไม่ได้รับการชี้แจง
