3.2 มอเตอร์แรงบิดสูงกำลังสูง
การพัฒนาคุณสมบัติแม่เหล็ก NdFeB แม่เหล็กความร้อนและทนความร้อนสูงจะทำให้การใช้งานที่สำคัญในมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรกำลังแรงสูง ในอุตสาหกรรมการขนส่งและอุตสาหกรรมเช่นยานพาหนะไฟฟ้า, ไฮบริด (เครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้า), ยานพาหนะไฟฟ้า, รถไฟ, ลิฟท์, เครื่องมือเครื่องจักร, หุ่นยนต์ ฯลฯ ความต้องการมอเตอร์พลังงานสูงกำลังเติบโต
มอเตอร์ขับเคลื่อนของเรือต้องการความเร็วต่ำและแรงบิดสูง ในปีพ. ศ. 2529 ซีเมนส์เยอรมนีได้พัฒนามอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร 6 เฟส 230 r / rain 230 r / rain สำหรับการขับเคลื่อนของเรือ เมื่อเทียบกับมอเตอร์กระแสตรงที่ใช้ในอดีตปริมาณจะลดลงประมาณ 60% และการสูญเสียจะลดลงประมาณ 20% . นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งมอเตอร์ขับเคลื่อนแม่เหล็กซิงโครนัส 1760 กิโลวัตต์ใน U. การทดลองใต้น้ำ 212 ครั้งมีความยาวและความจุลดลง 40% เมื่อเทียบกับมอเตอร์ขับเคลื่อน DC ทั่วไป Swiss ABB ได้สร้างเรือขับเคลื่อนมากกว่า 300 ลำด้วยความจุสูงสุดติดตั้งที่ 2X19MW มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรขนาด 400kW ถึง 3MW ที่พัฒนาโดยใช้สำหรับ: ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า "Com-paetA ~ ipod" แบบพ็อด ต้นแบบของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรขนาด 400kW, 500r / rain ที่พัฒนาโดย บริษัท อุตสาหกรรมความร้อนของฝรั่งเศสในปี 2530 ได้ลดปริมาณลง 40% เมื่อเทียบกับมอเตอร์ DC ในปี 1996 มอเตอร์และแม่เหล็กขับเคลื่อน 12 เฟส, 1800kW, 180r / rain ได้รับการพัฒนาและการทดสอบเรือจริงทั้งหมด ในปีเดียวกันสหราชอาณาจักรได้จัดแสดงรูปแบบการออกแบบของเรือรบ HNA เรือมีมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร 21MW สองตัวซึ่งขับใบพัดโดยตรงระหว่างล่องเรือหรือล่องหน
