วิธีการควบคุมความเร็วห้าวิธีสำหรับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟส
ตามสูตรของความเร็วมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟส: n = 60f / p (1-s) เราสามารถรู้ได้ว่าความเร็วของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสนั้นสัมพันธ์กับความถี่ f, ขั้วคู่ p และ สลิป s และปรับอย่างใดอย่างหนึ่งของพวกเขา ความเร็วจะเปลี่ยน วิธีการควบคุมความเร็วของ FA157 ลดมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสสามารถแบ่งออกเป็นการควบคุมความเร็วความถี่ตัวแปรการควบคุมความเร็วของเสาตัวแปรและการควบคุมการเปลี่ยนความเร็วลื่น
วิธีการควบคุมความเร็วมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสวิธีที่ 1: การควบคุมความถี่
การควบคุมความเร็วในการแปลงความถี่เป็นวิธีการควบคุมความเร็วที่เปลี่ยนความถี่ของแหล่งจ่ายไฟสเตเตอร์ของมอเตอร์และเปลี่ยนความเร็วแบบซิงโครนัส อุปกรณ์หลักของระบบควบคุมความเร็วความถี่ตัวแปรคือตัวแปลงความถี่ที่จ่ายพลังงานความถี่ให้ เครื่องแปลงความถี่สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: อินเวอร์เตอร์ AC-DC-AC และอินเวอร์เตอร์ AC-AC
การควบคุมความเร็วในการแปลงความถี่ของมอเตอร์ลดเกียร์นั้นแตกต่างกันไปตามโหมดการควบคุมซึ่งสามารถแบ่งออกเป็นตัวควบคุม U / f, การควบคุมความถี่สลิป, การควบคุมเวกเตอร์และการควบคุมแรงบิดโดยตรง
วิธีการควบคุมความเร็วมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสวิธีที่สอง: การควบคุมความเร็วของเสาตัวแปร
วิธีการควบคุมความเร็วคือการเปลี่ยนโหมดการเชื่อมต่อสเตเตอร์ที่คดเคี้ยวเพื่อเปลี่ยนจำนวนเสาสเตเตอร์เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการควบคุมความเร็วเปลี่ยนหมายเลขเสาคู่ P ของขดลวดสเตเตอร์ที่คดเคี้ยว จำนวนสองเท่าความเร็วซิงโครนัสลดลงครึ่งหนึ่งและความเร็วของมอเตอร์ก็ลดลงประมาณครึ่งหนึ่ง เห็นได้ชัดว่าวิธีการควบคุมความเร็วนี้สามารถเปลี่ยนความเร็วในระดับแรกและระดับเดียวเท่านั้นแทนที่จะปรับความเร็วให้เรียบ
วิธีการควบคุมความเร็วมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสวิธีที่สาม: เปลี่ยนอัตราการลื่น
มีหลายวิธีในการเปลี่ยนอัตราการส่งสัญญาณ S ซึ่งสามารถสรุปได้ดังต่อไปนี้
1, GIS วิธีการควบคุมความเร็วน้ำตก
การควบคุมความเร็วน้ำตกของตัวลดหมายถึงการปรับศักยภาพเพิ่มเติมในวงจรโรเตอร์ของมอเตอร์ชนิดแผลเพื่อเปลี่ยนการลื่นของมอเตอร์และบรรลุวัตถุประสงค์ของการควบคุมความเร็ว สลิปพลังส่วนใหญ่ถูกดูดซับโดยศักยภาพเพิ่มเติมที่เพิ่มเข้ามาซึ่งถูกใช้เพื่อสร้างวิธีการเพิ่มเติมเพื่อส่งคืนพลังงานสลิปที่ถูกดูดซึมไปยังกริดหรือแปลงพลังงานสำหรับการใช้งาน ตามการดูดซับพลังงานของสลิปและโหมดการใช้งานการควบคุมความเร็วแบบเรียงซ้อนสามารถแบ่งออกเป็นการควบคุมความเร็วแบบคาสเคดมอเตอร์, การควบคุมความเร็วแบบเชิงกลเชิงกลและโหมดการควบคุมความเร็วแบบไทริสเตอร์น้ำตก
2. ขดลวดมอเตอร์ชนิดขดลวดที่มีความต้านทานวิธีการควบคุมความเร็ว
โรเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบแผลนั้นถูกแทรกด้วยตัวต้านทานเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มการลื่นของมอเตอร์และมอเตอร์ทำงานที่ความเร็วต่ำ ยิ่งความต้านทานที่หงุดหงิดมากเท่าไหร่ความเร็วของมอเตอร์ก็จะยิ่งลดลงเท่านั้น
3 วิธีการควบคุมแรงดันไฟฟ้าสเตเตอร์
เมื่อแรงดันไฟฟ้าสเตเตอร์ของมอเตอร์เปลี่ยนไปสามารถหาเส้นโค้งลักษณะเชิงกลที่แตกต่างกันเพื่อให้ได้ความเร็วการหมุนที่แตกต่างกัน
