เคล็ดลับในการควบคุมอุณหภูมิและอุณหภูมิของมอเตอร์สูงขึ้น
สำหรับมอเตอร์แม้ว่าจะไม่ใช่วัสดุที่เป็นเนื้อเดียวกัน แต่โดยทั่วไปแล้วคุณสมบัติพื้นฐานของกระบวนการทำความร้อนจะใช้กับมอเตอร์ได้ เพื่อให้มอเตอร์มีอุณหภูมิเพิ่มขึ้นไม่เกินค่าที่กำหนดมีความจำเป็นต้องลดการสูญเสียที่เกิดขึ้นในมอเตอร์ด้วยมือข้างหนึ่งและเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนของมอเตอร์ในอีกทางหนึ่ง
ด้วยความสามารถที่เพิ่มขึ้นของหน่วยเดียวของมอเตอร์การปรับปรุงระบบระบายความร้อนและปรับปรุงความสามารถในการระบายความร้อนเพื่อ จำกัด อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์เป็นหนึ่งในปัญหาหลักในการพัฒนาและความคืบหน้าของมอเตอร์
เมื่อมอเตอร์ทำงานตามปกติภายใต้ความจุที่แน่นอนอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นก็จะคงที่เช่นกัน ดังนั้นเฉพาะการเพิ่มอุณหภูมิของมอเตอร์ที่ระบุไว้เพื่อให้ความจุของมอเตอร์มีความหมายที่ชัดเจน วัตถุประสงค์ของการคำนวณการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิโดยทั่วไปคือการคำนวณว่าอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของส่วนประกอบที่สร้างความร้อนหลายอย่างในมอเตอร์ในระหว่างการดำเนินการจัดอันดับเกินค่า จำกัด ที่อนุญาตหรือไม่และคำนึงถึงระยะขอบที่จำเป็น
หลักการกำหนดขีด จำกัด อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น
เมื่อมอเตอร์ทำงานเป็นเวลานานภายใต้สภาวะที่กำหนดไว้และอุณหภูมิคงที่ค่าการ จำกัด ที่อนุญาตสำหรับการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของส่วนประกอบแต่ละส่วนของมอเตอร์เรียกว่าขีด จำกัด อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น ขีด จำกัด การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของมอเตอร์ถูกระบุในมาตรฐานแห่งชาติและระดับความต้านทานความร้อนที่แตกต่างกันสอดคล้องกับค่าการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิที่แตกต่างกัน
ในกรณีของขดลวดขีด จำกัด อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นจะถูกกำหนดโดยทั่วไปโดยอุณหภูมิสูงสุดที่อนุญาตโดยโครงสร้างฉนวนและอุณหภูมิของสื่อการทำความเย็น แต่ยังรวมถึงวิธีการวัดอุณหภูมิการถ่ายเทความร้อนและสภาพความร้อนของขดลวดและความร้อน ความเข้มการไหลที่ได้รับอนุญาตในขดลวด ที่เกี่ยวข้องตามลำดับมีดังนี้:
●วัสดุที่ใช้ในโครงสร้างฉนวนของขดลวดมอเตอร์จะค่อยๆเสื่อมสภาพในคุณสมบัติทางกลไฟฟ้าและทางกายภาพภายใต้การกระทำของอุณหภูมิ เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นในระดับหนึ่งลักษณะของวัสดุฉนวนจะเปลี่ยนไปอย่างมาก ในที่สุดแม้แต่ความสามารถในการสูญเสียฉนวน ในวิศวกรรมไฟฟ้าโครงสร้างฉนวนหรือระบบฉนวนกันความร้อนในมอเตอร์และเครื่องใช้ไฟฟ้ามักจะแบ่งออกเป็นหลายเกรดที่ทนความร้อนตามอุณหภูมิที่ จำกัด โครงสร้างหรือระบบฉนวนทำงานเป็นเวลานานที่ระดับอุณหภูมิที่เหมาะสมและโดยทั่วไปจะไม่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติเชิงคุณภาพ
●โครงสร้างฉนวนสามารถมีอายุการใช้งานค่อนข้างประหยัดที่อุณหภูมิ จำกัด ที่กำหนด ทฤษฎีที่ได้รับมาและการปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่าอายุการใช้งานของโครงสร้างฉนวนเป็นแบบทวีคูณกับอุณหภูมิดังนั้นมันจึงมีความไวต่ออุณหภูมิมาก หากอุณหภูมิในการทำงานสูงกว่าอุณหภูมิที่ จำกัด ไว้ที่ 8-14 ° C อายุการใช้งานจะลดลงครึ่งหนึ่งโดยเฉลี่ย สำหรับมอเตอร์ที่มีวัตถุประสงค์พิเศษบางอย่างหากอายุการใช้งานไม่นานเพื่อลดขนาดของมอเตอร์คุณสามารถปรับปรุงอุณหภูมิ จำกัด ที่อนุญาตของมอเตอร์ได้จากประสบการณ์หรือข้อมูลการทดสอบ
●อุณหภูมิของวัสดุทำความเย็นนั้นแตกต่างกันไปตามระบบทำความเย็นและวัสดุทำความเย็นที่ใช้ อย่างไรก็ตามสำหรับระบบทำความเย็นที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันอุณหภูมิของตัวกลางทำความเย็นนั้นขึ้นอยู่กับอุณหภูมิในบรรยากาศและเป็นตัวเลขและบรรยากาศ อุณหภูมิประมาณเดียวกัน อย่างไรก็ตามอุณหภูมิในบรรยากาศแตกต่างกันไปตามเวลาและสถานที่ต่างกันภายในหนึ่งปี ตามสถิติอุณหภูมิเฉลี่ยรายปีของจีนต่ำกว่า 22 ° C อุณหภูมิสูงสุดเฉลี่ยไม่เกิน 35 ° C และอุณหภูมิสูงสุดสัมบูรณ์โดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 35 และ 40 ° C บางพื้นที่อยู่ระหว่าง 40 และ 45 ° C ในปัจจุบันประเทศทั่วโลกโดยทั่วไปใช้อุณหภูมิสูงสุดที่แน่นอนของบรรยากาศเป็นอุณหภูมิของสื่อเย็น ดังนั้นมาตรฐานแห่งชาติของจีนระบุอุณหภูมิ +40 ° C เป็นสื่อกลางในการทำความเย็น
●วิธีการวัดอุณหภูมิแตกต่างกันซึ่งจะทำให้เกิดความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิที่วัดได้กับอุณหภูมิที่ร้อนที่สุดของส่วนประกอบที่ทดสอบและอุณหภูมิที่ร้อนที่สุดของส่วนประกอบที่ทดสอบเป็นกุญแจสำคัญในการตัดสินว่ามอเตอร์สามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยเป็นเวลานานหรือไม่ .
●ภายใต้สถานการณ์ปกติขีด จำกัด อุณหภูมิที่สูงขึ้นถูกระบุสำหรับพื้นที่ที่มีความสูงไม่เกิน 1,000 เมตรและอุณหภูมิสูงสุดคือ 40 ° C ในพื้นที่ที่มีระดับความสูงที่สูงขึ้นอากาศจะบางลงและสภาวะการกระจายความร้อนแย่ลง มอเตอร์หนึ่งตัวทำงานภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว มาตรฐานแห่งชาติของอุณหภูมิระบุว่าระดับความสูงของมอเตอร์สูงกว่าพื้นที่ทดสอบ
การควบคุมการ จำกัด อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นภายใต้สถานการณ์พิเศษ
ในบางกรณีพิเศษขีด จำกัด อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของขดลวดมอเตอร์มักจะไม่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิสูงสุดที่อนุญาตของโครงสร้างฉนวนที่ใช้ แต่ยังมีปัจจัยอื่น ๆ :
●การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของขดลวดมอเตอร์โดยทั่วไปหมายถึงการเพิ่มขึ้นของการสูญเสียมอเตอร์และการลดลงของประสิทธิภาพซึ่งไม่จำเป็นต้องเป็นประโยชน์ทางเศรษฐกิจ
●อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของขดลวด (เช่นสูงกว่า 150 ° C) อาจทำให้เกิดปัญหาในการทำงานของระบบหล่อลื่นแบริ่ง
●สำหรับมอเตอร์ที่มีการสับเปลี่ยนอุณหภูมิเพิ่มขึ้น (เช่นสูงกว่า 200 ° C) อาจทำให้เกิดความยุ่งยากในการเปลี่ยน
•อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของขดลวดจะทำให้เกิดความเครียดทางความร้อนเพิ่มขึ้นในวัสดุที่เกี่ยวข้องบางชนิด
●อื่น ๆ เช่นคุณสมบัติเป็นฉนวนของฉนวนความแข็งแรงเชิงกลของวัสดุโลหะตัวนำ ฯลฯ จะมีผลเสีย
ดังนั้นในขดลวดมอเตอร์บางกระแสถึงแม้ว่ามีการใช้โครงสร้างฉนวน F-class หรือ H-class ขีด จำกัด อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นมักจะยังคงเป็นไปตามค่า B-level ที่ระบุซึ่งไม่เพียง แต่คำนึงถึงปัจจัยบางอย่างข้างต้น แต่ยังเพิ่มความน่าเชื่อถือของมอเตอร์ มันเป็นข้อได้เปรียบมากขึ้นและสามารถยืดอายุของมอเตอร์
