การวิเคราะห์ทางเทคนิคของการควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้า

การวิเคราะห์ทางเทคนิคของการควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้า

โปรแกรมประยุกต์พื้นฐานควบคุมมอเตอร์ 1

1.1 ควบคุมมอเตอร์รวมแบบฟอร์ม

แบบบูรณาการรวมถึง:

ตัวควบคุมหลักเดียว เสริมสามในหนึ่งควบคุม (รวม: EHPS ควบคุมควบคุม ACM + DCDC), เสริมห้า-ใน-หนึ่งควบคุม (รวม: EHPS ควบคุม + ควบคุม ACM + DCDC + PDU + ควบคุม EPS สองแหล่ง), รถโดยสาร ควบคุม (รวม: ไดรฟ์หลัก + DCDC), ตัวควบคุมรถสามในหนึ่งโลจิสติกส์ (รวม: ไดรฟ์หลัก + DCDC + PDU), ตัวควบคุมรถห้า-ใน-หนึ่งโลจิสติกส์ (รวม: PDU + ควบคุม EHPS + DCDC + ควบคุม ACM ไดรฟ์หลัก)

1.2 หลักควบคุมมอเตอร์

ฟังก์ชันพื้นฐานของตัวควบคุมมอเตอร์: อินเวอร์เตอร์จะสันทัด โดยบริดจ์อินเวอร์เตอร์แสดงผลคลื่นจินตนาการ และรวมถึงตัวควบคุมในหนึ่งเดียว

วงจรการกระจาย: กระจายอำนาจให้แต่ละส่วนของตัวควบคุมแบบบูรณาการ TM คอนแทค ฟิวส์ ห่วงไฟแอร์ไฟฟ้า ไฟฟ้าละลายน้ำวงจรแหล่งจ่ายไฟ ฯลฯ

วงจรขับ IGBT: รับสัญญาณควบคุม ขับรถ IGBTs และสถานะผลป้อนกลับ การแยกแรงและการป้องกัน

ไฟเสริม: ให้พลังงานกับวงจรควบคุม และวงจรขับ แยกอำนาจให้

วงจร DSP: รับสั่งควบคุมยานพาหนะ และการให้ข้อมูลข้อเสนอแนะ ตรวจจับข้อมูลเซ็นเซอร์ของระบบมอเตอร์ และส่งสัญญาณควบคุมมอเตอร์ตามคำสั่ง

โครงสร้างและระบบทำความเย็น: ช่วยให้ระบายความร้อนสำหรับควบคุมมอเตอร์ ให้ติดตั้งตัวควบคุมสนับสนุน และมีความปลอดภัยควบคุมการป้องกัน

การออกแบบควบคุมมอเตอร์

สภาพแวดล้อมการทำงานจริงของรถที่มีความซับซ้อน และสภาพการทำงานจะค่อนข้างรุนแรง ซึ่งทำให้ความต้องการสูงในการออกแบบความร้อน:

การทดลองจำลองต้องการหลายระดับ:

ระดับระบบ (ส่วนใหญ่เน้นควบคุมระบบระดับความร้อนรวมถึงทางน้ำออกแบบเหตุผลและควบคุมวงแหวนภายในระดับอุณหภูมิจำลอง ระบบจำลองระดับรวมทั้งแบบจำลองระดับโมดูล)

ระดับโมดูล (คีย์คอมโพเนนต์รุ่นความจุ สำริดจำลอง จำลองอุณหภูมิตัวเก็บประจุโดยความหนาแน่น ความหนาแน่นฟลักซ์ความร้อน)

ระดับคณะ (จำลองอุณหภูมิบอร์ด ระบายความร้อนของชิ้นส่วนที่สำคัญบนกระดาน วัตถุประสงค์จะกระจายความร้อนจากส่วนประกอบสำคัญของคณะ ได้อย่างถูกต้องเช่นคณะใส่ตัวต้านทานบางคีย์ ถ้าบอร์ดเป็นจำลองในขั้นตอนก่อนหน้านี้ คุณสามารถอย่างรวดเร็วการออกแบบการออกแบบข้างต้น)

ชิระดับ (IGBT ไฟหลักโมดูจำลอง IGBT เป็นหลักของตัวควบคุมโมดูล วิธีการเพิ่มความสามารถ IGBT ขึ้นอยู่กับความถูกต้องของการจำลองระดับชิ IGBT)

การทดสอบต้องตรงตามความแม่นยำสูง: ดำเนินการหลายรอบของการทดสอบและทดสอบจำลองปิดห่วง ระบายความร้อนส่วนเบี่ยงเบน± 3 ° C

คอมเพล็กซ์ที่จำลองสภาพการทำงาน: คะแนน เกินปกติทำงานสภาวะจำลองสถานการณ์ ถ่วงจำลองสภาวะการทำงานพิเศษ โหลดประจำงวด สมบัติโหลดสูงสุดของตัวควบคุมการกำหนด

ถ้าคุณต้องการซื้อมอเตอร์เครื่องมือไฟฟ้า กรุณาฟังการยานยนต์ dc มอเตอร์