มาตรการเฉพาะเพื่อลดการสูญเสียยนต์

3. มาตรการเฉพาะเพื่อลดการสูญเสียยนต์

ขั้นแรกให้ดูที่วิธีการประหยัดพลังงานโดยการเปลี่ยนขนาดของพัดลม ทุกคนรู้ว่ามอเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกล ในระหว่างกระบวนการแปลงเกิดความสูญเสีย ความสูญเสียเหล่านี้เกิดขึ้นในรูปของความร้อนซึ่งทำให้มอเตอร์ร้อนขึ้น ขดลวดที่กำหนดเองมีการสูญเสียทองแดงหลังจากกระแสปัจจุบันและความร้อนจะถูกส่งผ่านไปยังแกนสเตเตอร์ผ่านวัสดุฉนวนสล็อตและส่งจากแกนสเตเตอร์ไปยังปลอกมอเตอร์ไปยังพื้นที่ ความร้อนของโรเตอร์ถูกสร้างขึ้นโดยการใช้อลูมิเนียมของโรเตอร์และแรงเสียดทาน มันถูกส่งไปยังแกนโรเตอร์และพื้นผิวพัดลมด้านใน พัดลมภายในถูกกวนเพื่อกระจายความร้อนในพื้นที่มอเตอร์และถูกโอนไปยังแกนสเตเตอร์, ฝาครอบท้ายและฐาน ฮีทเตอร์สองตัวของโรเตอร์ถูกพัดลมภายนอกพัดปลั๊กออก ดังนั้นปริมาณอากาศภายในพัดลมจึงเป็นกุญแจสำคัญในการกำหนดอุณหภูมิของมอเตอร์ไม่ให้เกินอุณหภูมิที่อนุญาตให้ใช้ตามเกรดฉนวน

มาตรฐานแห่งชาติระบุอุณหภูมิที่อนุญาตได้ของมอเตอร์ของเกรดฉนวนต่างๆภายใต้สภาวะการทำงานที่ได้รับการจัดอันดับ อุณหภูมิที่ร้อนแรงที่สุดของมอเตอร์จะต้องไม่เกินขีด จำกัด ของอุณหภูมิฉนวน เกรดฉนวนกันความร้อนทั่วไปของมอเตอร์มีดังต่อไปนี้: เมื่อ: อุณหภูมิที่อนุญาตเพิ่มขึ้น = อุณหภูมิที่อนุญาตได้ - ข้อกำหนดด้านอุณหภูมิภายนอก - ความแตกต่างของอุณหภูมิจุดร้อนของจุดวาบร้อนแตกต่างกันทำให้เกิดความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิที่มั่นคงของจุดที่คดเคี้ยวและ อุณหภูมิขดลวดเฉลี่ยเมื่อมอเตอร์ได้รับการจัดอันดับ

หน่วยตัวเลขในตารางมีทั้งหมดองศาเซลเซียส

เมื่อมอเตอร์ไม่มีภาระหรือน้ำหนักเบาการสูญเสียมอเตอร์ทั้งหมดจะน้อยกว่าเวลาที่กำหนดและปริมาณอากาศเป็นสัดส่วนกับการสูญเสียมอเตอร์ทั้งหมดดังนั้นพัดลมจึงอยู่ใน "รถลากจูงขนาดใหญ่ "(เนื่องจากการสูญเสียการระบายอากาศและความเร็วของมอเตอร์คงที่การสูญเสียการระบายอากาศจะไม่เปลี่ยนกับภาระดังนั้นปริมาณลมควรจะลดลงเพื่อลดการสูญเสียการระบายอากาศของมอเตอร์) การเปลี่ยนรูปใบมีดของพัดลมสามารถลดปริมาตรอากาศได้ แต่ก็ลำบากมากขึ้น ควรลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใบพัดด้านนอกเพื่อลดปริมาณอากาศ เราทราบดีว่าการสูญเสียสมรรถนะของพัดลมเป็นไปตามสัดส่วนของแรงบิดของใบพัดที่ 4-5 และปริมาตรของอากาศเป็นสัดส่วนกับรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าของเส้นผ่านศูนย์กลางใบพัดของพัดลม ดังนั้นเมื่อลดขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางใบพัดทำให้ปริมาณอากาศไม่ลดลงมากและสูญเสียการระบายอากาศลดลงมาก

เนื่องจากอุณหภูมิอากาศเย็นของพัดลมภายนอกจะลดลงอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์จะเพิ่มขึ้น แต่อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์จะยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ของระดับฉนวน ในเวลาเดียวกันเรายังต้องการเห็นว่าการสูญเสียยนต์ของมอเตอร์จะลดลงเนื่องจากการลดลงของเส้นผ่าศูนย์กลางใบมีดด้านนอกซึ่งจะช่วยลดอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับมอเตอร์ความเร็วสูงเช่น 2, 4 เกรดเมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของพัดลมจะลดลง 14% -16% การสูญเสียการระบายอากาศจะลดลง 20% -40% นอกจากนี้ในขณะที่เปลี่ยนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของใบมีดควรปรับเปลี่ยนขนาดของกระจกหน้ารถหรือฝาครอบพัดลมเพื่อให้ขนาดของการพอดีกันเป็นไปตามระเบียบ ช่องว่างระหว่างใบพัดลมและฝาพัดลมไม่ควรใหญ่เกินไปโดยทั่วไประหว่าง 10 ถึง 15 และการสูญเสียการรั่วไหลของอากาศจากบริเวณความดันสูงไปยังบริเวณความดันต่ำควรเกิน ในขณะเดียวกันควรรักษามุมระหว่างใบพัดลมและฝาครอบพัดลม ส่วนหนึ่งของความดันแบบไดนามิกของลมจะถูกแปลงเป็นความดันแบบสถิตเพื่อลดความสูญเสีย ตัวอย่างเช่นพัดลมสำหรับฐานเบอร์ 8 สามารถปรับและตัดแต่งเพื่อใช้มอเตอร์ที่มีน้ำหนักเบาของฐานหมายเลข 9 ซึ่งจะช่วยลดการสูญเสียทางกลของมอเตอร์ที่มีน้ำหนักเบาของฐานข้อ 9 และเพิ่มอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นเพื่อปรับปรุงมอเตอร์ ประสิทธิภาพและปัจจัยด้านกำลัง

3.1 ลดแรงเสียดทานเพื่อลดการสูญเสียทางกล

การทำงานปกติของแบริ่งมอเตอร์เสียงการสั่นสะเทือนความร้อนสูงอายุการใช้งานและปัจจัยอื่น ๆ เกี่ยวข้องกับการเลือกจาระบีที่เหมาะสม ปัจจุบันมีการใช้จาระบีฐานลิเธียมที่ 3 ซึ่งสามารถลดการสูญเสียทางกลได้ แต่ด้วยการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอย่างรวดเร็วมีจาระบีหลายชนิดที่มีประสิทธิภาพเหนือกว่าเช่น "มอเตอร์ขนาดเล็กและขนาดกลาง "ซึ่งได้รับการทดสอบโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานจาระบีของญี่ปุ่น JIS2220-80 ซึ่งใกล้เคียงกับระดับของสกรู SKF65C ของสวิสที่มีสิ่งสกปรกต่ำมากราคาเท่ากับจาระบีลิเธียมที่ 3 ประสิทธิภาพของจาระบีน้ำมันอีสปในสหรัฐจากตลาดในปัจจุบันยังดี เราสามารถใช้จาระบีที่ดีเหล่านี้เพื่อปรับปรุงการทำงานของมอเตอร์เพื่อลดการสูญเสียทางกล ในฐานะที่เป็นพนักงานบำรุงรักษามอเตอร์มืออาชีพเรายังสามารถทำงานหนักในการเลือกที่เหมาะสมของแบริ่ง แต่ยังช่วยประหยัดพลังงานและลดการบริโภค; เนื่องจากเรารู้อยู่แล้วว่าการสูญเสียทางกลของมอเตอร์มีขนาดเล็กการสูญเสียเชิงกลของมอเตอร์ที่มีหลายขั้นตอนมีขนาดเล็ก เราสามารถใช้ตลับลูกปืนแบบเลือกได้เมื่อทำการซ่อมมอเตอร์ ตัวอย่างเช่นในมอเตอร์ความเร็วสูงเราสามารถใช้ตลับลูกปืนที่นำเข้าหรือ B เกรดที่มีคุณภาพสูงในประเทศเกรด B, C ที่มีคุณภาพสูงเพื่อลดการสูญเสียของห้องแบริ่ง บนมอเตอร์ความเร็วต่ำเราสามารถใช้ประเทศ C, D เกรดเพื่อให้เราสามารถประหยัดเงินทุนในแบริ่งเพื่อให้บรรลุแม่ของการประหยัดพลังงาน

3.2 ปรับปรุงค่ากำลังงานเพื่อลดการสูญเสียทางกล

95% ของอุปกรณ์ถ่ายโอนในโรงไฟฟ้าเป็นมอเตอร์ AC แบบอะซิงโครนัสมอเตอร์และมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส AC เป็นอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานต่ำ ถ้าเราเพิ่มตัวประกอบกำลังเราจะพูดถึงเรื่องนี้

3.2.1 เหมาะสมปรับอุปกรณ์ปฏิบัติการเพื่อปรับปรุงตัวประกอบกำลัง

ก่อนที่จะมีการชดเชยด้วยตัวเองอุปกรณ์ไฟฟ้าที่มีอยู่ของโรงไฟฟ้าควรได้รับการตรวจสอบและปรับเปลี่ยนเพื่อให้สามารถใช้งานได้อย่างสมเหตุสมผล

(1) โดยทั่วไปอุปกรณ์ในโรงไฟฟ้าจะถูกจับคู่ เราไม่จำเป็นต้องพิจารณาความสามารถและการเลือก เราจำเป็นต้องพิจารณามอเตอร์ที่ใช้เพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์ของ "รถลากจูงขนาดใหญ่" เมื่ออัตราการบรรทุกต่ำกว่า 40% ให้พิจารณาเปลี่ยนมอเตอร์ความจุขนาดเล็ก เมื่ออัตราการโหลดต่ำกว่า 30% การม้วนลวดสามเหลี่ยมสามารถเปลี่ยนไปใช้การเชื่อมต่อแบบดาวและโหมดการทำงานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของมอเตอร์

(2) ปรับปรุงหรือยกเลิกชุดมอเตอร์เก่าเช่นมอเตอร์รุ่น J0, J02 และเปลี่ยนชุดมอเตอร์ประหยัดพลังงาน Y ชุด

(ใช้พลังงานต่ำมากเมื่อเริ่มต้นบ่อยครั้ง) การบำรุงรักษาอย่างระมัดระวังการปรับเส้นศูนย์และการหมุนมอเตอร์และช่องว่างของสเตเตอร์ในระหว่างการติดตั้งมอเตอร์ด้วย (3) การใช้และบำรุงรักษามอเตอร์อย่างถูกต้องเหมาะสม จำเป็นเพราะก๊าซช่องว่างที่ไม่สม่ำเสมอทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นของกระแสไฟฟ้าที่ไม่มีโหลดและการลดกำลังไฟฟ้า

3.2.2 การเพิ่มตัวแปลงความถี่เพื่อปรับปรุงตัวประกอบกำลัง

การใช้ตัวแปลงความถี่สำหรับการควบคุมความเร็วเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการปรับปรุงตัวประกอบกำลังไฟฟ้าก็เป็นวิธีการประหยัดพลังงานทั่วไปนั่นคือการติดตั้งอินเวอร์เตอร์บนมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส AC แบบธรรมดา วิธีนี้ง่ายต่อการติดตั้งสะดวกในการใช้งานและมีผลการประหยัดพลังงานที่โดดเด่น