มอเตอร์แนวราบ 11
แบบดั้งเดิม "สกรูมอเตอร์โรตารี่ + ลูก" ฟีดไดรฟ์โหมดบนเครื่องจักรเป็นเรื่องยากที่จะบรรลุความก้าวหน้าการปรับปรุงในอาหารความเร็ว เร่งความเร็วและความแม่นยำของตำแหน่งอย่างรวดเร็วเนื่องจากตนเองข้อจำกัดโครงสร้าง ความแม่นยำสูงในการตัดเฉือนทำให้ความต้องการสูงขึ้นประสิทธิภาพการทำงานของเซอร์โวของเครื่องฟีดระบบ มอเตอร์เชิงเส้นแปลงพลังงานไฟฟ้าไปโดยไม่ต้องมีกลไกกลางแปลงพลังงานกลเคลื่อนที่เชิงเส้น มันมีข้อดีของการตอบ สนองแบบไดนามิกได้อย่างรวดเร็ว ตำแหน่งจังหวะไม่จำกัดความยาวและความแม่นยำสูง ความแข็งแกร่งสูงส่ง แรงผลักดันเริ่มต้นใหญ่ ในเครื่องระบบฟีด ใหญ่ต่างไดรฟ์โดยตรงของมอเตอร์เชิงเส้นขับมอเตอร์โรตารี่เดิมคือ ตัดไดรฟ์กลระหว่างมอเตอร์และตาราง (ขนส่ง) และความยาวของเครื่องเลี้ยงลูกโซ่ ตัดให้สั้นลงเป็นศูนย์ ดังนั้น การส่งชนิดนี้จะเรียกว่า "ส่งศูนย์" ได้อย่างแม่นยำด้วยเหตุนี้ "ศูนย์ส่ง" โหมดที่ไม่สามารถบรรลุตัวชี้วัดประสิทธิภาพและข้อดีที่ว่า มอเตอร์หมุนเดิมขับวิธี
ตอบสนองความเร็วสูง 1
ส่วนการส่งข้อมูล (เช่นสกรูตะกั่ว) กับค่าคงเวลาตอบสนองที่มีขนาดใหญ่จะถูกตัดออกโดยตรงในระบบ การตอบสนองแบบไดนามิกทั้งหมดควบคุมวงปิดระบบจะดีขึ้นมาก และปฏิกิริยาเป็นอย่างมาก มีความไว และรวดเร็ว
2 ความถูกต้อง
ระบบขับเคลื่อนเชิงเส้นขจัดช่องว่างส่งและข้อผิดพลาดที่เกิดจากกลไกเชิงกลเช่นสกรูนำ และลดข้อผิดพลาดการติดตามที่เกิดจากการล่าช้าของระบบส่งกำลังในระหว่างการเคลื่อนที่การแก้ไข ผ่านการตรวจหาเชิงเส้นตำแหน่งการควบคุม ความแม่นยำของตำแหน่งของเครื่องมือเครื่องสามารถช่วยปรับปรุง
3.ความแข็งแกร่งแบบไดนามิกสูงเนื่องจาก "โดยตรงไดรฟ์" ซึ่งหลีกเลี่ยงส่วนการเคลื่อนไหวที่เกิดจากการเปลี่ยนรูปแบบยืดหยุ่น แรงเสียดทาน และสึกหรอ และของกลางส่งลิงค์ในระหว่างเริ่มต้น เปลี่ยนและกลับ และยัง ช่วยเพิ่มการ ส่งความแข็ง
4 รวดเร็ว สั้นกระบวนการเร่งและชะลอตัว
เนื่องจากมอเตอร์แนวราบส่วนใหญ่ใช้สำหรับรถไฟ (ไม่เกิน 500 กม./ ชม.), มันถูกใช้ในไดรฟ์ฟีดของเครื่องเพื่อตอบสนองสูงสุดฟีดความเร็วตัดความเร็วสูงพิเศษ (ต้องถึง 60-100 เมตร/นาที หรือสูงกว่า) แน่นอนไม่มีปัญหา เนื่องจากการตอบสนองความเร็วสูงของการดังกล่าวข้างต้น "ศูนย์เกียร์" เร่ง และชะลอตัว อย่างมากมีสั้นกระบวนการ เพื่อให้บรรลุความเร็วสูงในช่วงเวลาของการเริ่มต้น ได้เสมือนหยุดที่ความเร็วสูง เร่งสูงมี โดยทั่วไปถึง 2 ถึง 10 กรัม (g = 9.8 m/s2), ในขณะที่ความเร่งสูงสุดของไดรฟ์สกรูบอลโดยปกติ เพียง 0.1 ถึง 0.5 กรัม
5. ความยาวของเส้นได้ไม่จำกัด โดยเชื่อมต่อมอเตอร์บนรางเชิงเส้น ความยาวช่วงชักก็สามารถขยายอย่างไม่มีกำหนด
เป็นการเคลื่อนไหว 6 เงียบ เสียงรบกวนต่ำ ตั้งแต่แรงเสียดทานเชิงกลของคอมโพเนนต์ เช่นตัดไดรฟ์สกรู รางสามารถนำคู่มือการกลิ้งหรือคู่มือระงับแผ่นแม่เหล็ก (ไม่มีจักรกลติดต่อ), เสียงรบกวนในระหว่างการเคลื่อนย้ายจะลดลงอย่างมาก
ประสิทธิภาพสูง 7 ตั้งแต่ไม่มีลิงค์ส่งกลาง ตัดการสูญเสียพลังงานระหว่างแรงเสียดทานทางกล และประสิทธิภาพในการส่งจะดีขึ้นมาก
