อธิบายระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์
ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์เป็นหนึ่งในสามระบบหลักของยานพาหนะไฟฟ้า มันเป็นระบบขับเคลื่อนหลักสำหรับยานพาหนะ คุณลักษณะของมันเป็นตัวกำหนดตัวชี้วัดประสิทธิภาพหลักของยานพาหนะส่งผลโดยตรงต่อพลังของรถยนต์เศรษฐกิจและประสบการณ์การขับขี่ของผู้ใช้
ก่อนการเปิดตัวของระบบมอเตอร์ไดรฟ์
ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ประกอบด้วยมอเตอร์ขับเคลื่อนและคอนโทรลเลอร์มอเตอร์ขับเคลื่อน (MCU) มันเชื่อมต่อกับระบบอื่น ๆ ของรถผ่านชุดสายไฟและสายระบายความร้อนแรงดันสูงและต่ำ
ตัวควบคุมยานพาหนะ (VCU) ส่งคำสั่งไปยังตัวควบคุมมอเตอร์ผ่านเครือข่าย CAN ตามคันเร่ง, คันเบรก, เกียร์และสัญญาณอื่น ๆ และปรับแรงบิดเอาท์พุทของมอเตอร์ไดรฟ์แบบเรียลไทม์เพื่อให้ได้ความเร็วรอบเดินเบา คุณสมบัติการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่
ตัวควบคุมมอเตอร์สามารถตรวจสอบอุณหภูมิของตัวเองอุณหภูมิในการทำงานของมอเตอร์และตำแหน่งโรเตอร์ในแบบเรียลไทม์และส่งข้อมูลที่เกี่ยวข้องไปยังตัวควบคุมยานพาหนะ VCU เพื่อปรับปั๊มและพัดลมระบายความร้อนเพื่อให้มอเตอร์ทำงานในอุณหภูมิที่เหมาะสม
พารามิเตอร์ของมอเตอร์ไดรฟ์
1, มอเตอร์ไดรฟ์
มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรเป็นมอเตอร์ขับเคลื่อนทั่วไป (รูปที่ 2) มันมีข้อดีของประสิทธิภาพสูงขนาดเล็กและความน่าเชื่อถือสูง เป็นแอคชูเอเตอร์ของระบบไฟฟ้าและแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานพาหะ มันอาศัยตัวแก้ไขและเซ็นเซอร์อุณหภูมิเพื่อให้ข้อมูลเกี่ยวกับสถานะการทำงานของมอเตอร์และส่งข้อมูลสถานะการทำงานของมอเตอร์ไปยัง MCU แบบเรียลไทม์
ตัวแก้ไขจะตรวจจับตำแหน่งของโรเตอร์ของมอเตอร์ หลังจากถอดรหัสโดยตัวแก้ไขในตัวควบคุมมอเตอร์ตัวควบคุมมอเตอร์สามารถทราบตำแหน่งของใบพัดปัจจุบันของมอเตอร์ดังนั้นการควบคุมหลอดพลังงาน IGBT ที่สอดคล้องกันเพื่อดำเนินการพลังงานลำดับที่สามขดลวดและขับมอเตอร์ หมุน.
2 ควบคุมมอเตอร์ไดรฟ์
อินเวอร์เตอร์แหล่งกำเนิดแรงดันไฟฟ้าสองระดับสามเฟสภายในเป็นแกนควบคุมของระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ที่เรียกว่าโมดูลพลังงานอัจฉริยะ มันขึ้นอยู่กับ IGBT (ทรานซิสเตอร์สองขั้วประตูฉนวน) เสริมด้วยวงจรรวมคนขับและการควบคุมหลัก วงจรรวม
MCU ประมวลสัญญาณอินพุตทั้งหมดและส่งข้อมูลสถานะการทำงานของระบบควบคุมมอเตอร์ไดรฟ์ไปยัง VCU คอนโทรลเลอร์ของยานพาหนะผ่านเครือข่าย CAN2.0 คอนโทรลเลอร์มอเตอร์ขับเคลื่อนประกอบด้วยวงจรวินิจฉัยความผิดปกติ เมื่อมอเตอร์ผิดปกติหลังจากถึงสภาวะที่กำหนดแล้วมันจะเปิดใช้งานรหัสข้อผิดพลาดและส่งไปยังตัวควบคุมยานพาหนะ VCU และยังเก็บรหัสความผิดปกติและข้อมูลที่เกี่ยวข้อง
ตัวควบคุมมอเตอร์ขับเคลื่อนส่วนใหญ่อาศัยเซ็นเซอร์ปัจจุบัน (รูปที่ 6) เซ็นเซอร์แรงดันไฟฟ้าและเซ็นเซอร์อุณหภูมิเพื่อตรวจสอบสถานะการทำงานของมอเตอร์และปรับแรงดันและกระแสตามพารามิเตอร์ที่สอดคล้องกันและฟังก์ชั่นการควบคุมอื่น เซ็นเซอร์ปัจจุบันใช้สำหรับตรวจจับกระแสที่แท้จริงของมอเตอร์รวมถึงบัสปัจจุบันและกระแส AC สามเฟส เซ็นเซอร์แรงดันไฟฟ้าใช้สำหรับตรวจจับแรงดันไฟฟ้าจริงที่จ่ายให้กับชุดควบคุมมอเตอร์รวมถึงแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่กำลังไฟและแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ 12V เซ็นเซอร์อุณหภูมิใช้สำหรับตรวจจับอุณหภูมิในการทำงานของระบบควบคุมมอเตอร์รวมถึงอุณหภูมิของโมดูล IGBT
