การติดตั้งแบริ่ง

การติดตั้งแบริ่ง

เมื่อติดตั้งแบริ่งแบริ่งจะต้องทำความสะอาดก่อน แบริ่งใหม่ถูกเคลือบด้วยน้ำมันป้องกันสนิมและมักจะมีเหล็กเถ้าและเศษเล็ก ๆ น้อย ๆ เมื่อไม่ได้ทำความสะอาดจะต้องห้ามหมุนด้วยมือโดยเด็ดขาดเพื่อหลีกเลี่ยงการขูดขีดพื้นผิวลูกกลิ้งและร่องน้ำ วิธีการทำความสะอาด: จุ่มแบริ่งในน้ำมันแกนหมุนหมายเลข 2 ที่ 90 ~ 120 ° C เป็นเวลา 5 ~ 10 นาทีแกว่งเล็กน้อยนำน้ำมันป้องกันสนิมแห้งออกแช่ในน้ำมันเบนซินหลาย ๆ ครั้งนำออกมาแล้วเป่า แห้งด้วยอากาศอัด การทำความสะอาดไม่ดีเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของความร้อนและเสียงรบกวนของแบริ่ง

แบริ่งติดตั้งบนเพลาและมีสองวิธีในการกดแบบเย็นและการตั้งค่าร้อน การกดเย็นใช้เฉพาะกับมอเตอร์ที่ใช้พลังงานต่ำเท่านั้นและโดยทั่วไปจะใช้วิธีปลอกหุ้มแบบใช้ความร้อน น้ำมันในกล่องทำความร้อนเต็มไปด้วยน้ำมันหรือน้ำมันหม้อแปลงและอุณหภูมิน้ำมันจะคงอยู่ที่ 90 ~ 100 ° C แบริ่งที่ทำความสะอาดอยู่ในน้ำมันอุ่นประมาณ 20 นาทีแล้วนำออกมาและปลอกหุ้มร้อนในวารสาร อุณหภูมิความร้อนไม่ควรสูงเกินไปและเวลาไม่นานเกินไปเพื่อหลีกเลี่ยงการแบริ่งแบ่งเบาบรรเทาความแข็งและส่งผลกระทบต่ออายุการใช้งาน

เมื่อแบริ่งแขนเสื้อร้อนควรใส่ฝาครอบแบริ่งก่อนและควรเช็ดทำความสะอาดชิ้นส่วนวารสารและไหล่ ไม่อนุญาตให้มีเสี้ยนหนังสิทธิบัตรหรือเศษโลหะ ตลับลูกปืนที่ร้อนจะต้องผลักไปจนถึงบ่า ถ้าแขนเสื้อไม่ได้อยู่ในสถานที่ควรใช้แขนเสื้อที่จะถือแหวนด้านในของแบริ่งและห้ามเคาะด้วยแบริ่งค้อนอย่างเคร่งครัด แจ็คเก็ตความร้อนสามารถดำเนินการก่อนและหลังใบพัดถูกแทรกเข้าไปในสเตเตอร์

หลังจากติดตั้งแบริ่งจาระบีจะเติมช่องว่างระหว่างวงแหวนด้านในและด้านนอกของแบริ่งและช่องว่างในฝาแบริ่งจะถูกเติมด้วย 1/3 ~ 2/3 เท่านั้นซึ่งไม่เหมาะที่จะเติมจนเต็ม จาระบีหรือคราบสกปรกมากเกินไปมักทำให้ตลับลูกปืนเกิดความร้อนและน้ำมันรั่ว

เมื่อถอดแบริ่งจะต้องดึงให้เรียบด้วยเครื่องมือดึงแบริ่ง หัวไหล่เข้าเฝือกของเครื่องมือจะต้องทนกับวงแหวนด้านในปรับน็อตร็อดเพื่อให้ชุดแรงโดยรอบแล้วหมุนสกรูขับออกเพื่อดึงแบริ่งออก