การประยุกต์ใช้สเต็ปปิ้งมอเตอร์ใน WEDM
2.1.1 กลไกการตัดลวดความเร็วสูง
กลไกการเดินทางด้วยสายความเร็วสูงส่วนใหญ่ประกอบด้วยแผ่นแคร่บนและล่างคู่เกียร์คู่สกรูอุปกรณ์ถอยหลังและชิ้นส่วนฉนวน กลไกการป้อนลวดความเร็วสูงส่วนใหญ่จะใช้ในการขับเคลื่อนลวดเพื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเชิงเส้นบางส่วนและลวดอิเล็กโทรดจะถูกจัดเรียงอย่างเรียบร้อยบนท่อจัดเก็บ
2.1.2 การเคลื่อนย้ายของลวดอิเล็กโทรดกลไกของกรอบล้อลวดและกลไกการเคลื่อนที่ของลวดประกอบด้วยระบบการเคลื่อนที่ของอิเล็กโทรดลวด หน้าที่หลักของโครงลวดอยู่ในกระแสไฟฟ้า
เมื่อเส้นใยเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเชิงเส้นที่กำหนดลวดอิเล็กโทรดจะได้รับการสนับสนุนเพื่อรักษามุมทางเรขาคณิตที่แน่นอนระหว่างส่วนการทำงานของลวดอิเล็กโทรดและระนาบของแพลตฟอร์มการทำงาน ล้อนำอยู่ที่ปลายคานโครงลวดและโครงลวดรองรับลวดโดยล้อนำ ตามฟังก์ชั่นโครงลวดสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภท: ประเภทคงที่ประเภทยกและประเภทชดเชย; ตามโครงสร้างมันสามารถแบ่งออกเป็นชนิดเท้าแขนและประเภทโครงสำหรับตั้งสิ่งของ
2.1.3 การไหลเวียนของของไหลทำงานและระบบการกรอง
ระบบของเหลวทำงานใช้เพื่อส่งสื่อการทำงานที่มีคุณสมบัติเป็นฉนวนบางอย่างกับของเหลวทำงานในกระบวนการ WEDM เพื่อทำให้ลวดอิเล็กโทรดและชิ้นงานเย็นลงและเพื่อกำจัดผลิตภัณฑ์การกัดกร่อนด้วยไฟฟ้า ระบบของเหลวทำงานของเครื่องมือเครื่องตัดลวดทั่วไปประกอบด้วย: ถังของเหลวทำงาน, ปั๊มของเหลวทำงาน, วาล์วควบคุมการไหล, ท่อเข้า, ท่อส่งคืนของเหลวและตาข่ายกรอง ความสะอาดของของไหลทำงานมีบทบาทสำคัญในความเสถียรของสถานที่ปฏิบัติงาน
2.1.4 EDM ตัดลวดแหล่งจ่ายไฟชีพจร
สายไฟจำหน่ายไฟฟ้าตัดชีพจรแหล่งจ่ายไฟมักจะเรียกว่าแหล่งจ่ายไฟความถี่สูง มันเป็นองค์ประกอบหลักของเครื่องมือเครื่องตัดลวดไฟฟ้า CNC และหนึ่งในปัจจัยหลักที่มีผลต่อดัชนีกระบวนการตัดลวด ส่วนประกอบพื้นฐานของแหล่งจ่ายไฟพัลส์เส้นลวดเส้นตัดแหล่งจ่ายไฟพัลส์ประกอบด้วยเครื่องกำเนิดพัลส์, เวทีดัน, เพาเวอร์แอมป์และแหล่งจ่ายไฟกระแสตรง
2.2 องค์ประกอบของ workbench พิกัด
ปรับแต่งประสานงานส่วนใหญ่ประกอบด้วยสี่ส่วน: การขนส่งทางรถไฟคู่มือการเคลื่อนไหวคู่สกรูคู่เกียร์หรือคู่เกียร์เกียร์หนอน
ลากบอร์ด
การขนส่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยสายการบินที่ต่ำกว่า, สายการบินกลาง, การขนส่งบนและปรับแต่ง โดยปกติสายการบินด้านล่างจะเชื่อมต่อกับเตียงอย่างแน่นหนา แคร่กลางวางอยู่บนแคร่เลื่อนล่างทิศทางการเคลื่อนที่เป็นทิศทาง Y พิกัด แคร่บนถูกวางไว้บนแคร่กลางทิศทางการเคลื่อนที่คือทิศทาง X พิกัด; โต๊ะทำงานผ่านฉนวนที่เชื่อมต่อกับแคร่ด้านบน ในหมู่พวกเขาปลายด้านหนึ่งของรถม้าบนและกลางอยู่ในรูปแบบของเท้าแขนเพื่อวางมอเตอร์ลาก
2. คู่มือรถไฟ
ตู้รถไฟยาวและแนวนอนของตารางพิกัดจะถูกปรับตามแนวรางนำ ดังนั้นจึงมีความต้องการสูงสำหรับความแม่นยำความแข็งแกร่งและความต้านทานการสึกหรอของรางนำ นอกจากนี้รางนำควรทำให้การเคลื่อนที่ของรถมีความยืดหยุ่นและมั่นคง คู่มือการกลิ้งมักจะใช้สำหรับเครื่องตัดลวด เนื่องจากคู่มือการกลิ้งสามารถลดความต้านทานแรงเสียดทานระหว่างรางนำได้สะดวกสำหรับโต๊ะทำงานเพื่อให้เกิดการเคลื่อนไหวที่แม่นยำและเล็กน้อยและวิธีการหล่อลื่นก็ง่าย ข้อเสียคือมันไม่ง่ายที่จะรักษาระหว่างพื้นผิวสัมผัส
ฟิล์มน้ำมันความสามารถในการป้องกันการสั่นสะเทือนไม่ดี คู่มือการกลิ้งมีหลายรูปแบบเช่นคู่มือลูก, คู่มือลูกกลิ้งและคู่มือเข็ม
3. สกรูไดรฟ์คู่
ฟังก์ชั่นของคู่สกรูไดรฟ์คือการเปลี่ยนการเคลื่อนที่แบบหมุนของมอเตอร์ไดรฟ์เป็นการเคลื่อนที่แบบเชิงเส้นของแคร่ตลับหมึก เพื่อให้ไดรฟ์สกรูนำมีความแม่นยำสกรูและน็อตควรมีความถูกต้องและควรมีการรับประกันเป็น 6 หรือสูงกว่า
4. เกียร์คู่
ไดรฟ์ระหว่างสเต็ปเปอร์มอเตอร์และสกรูนำมักจะรับรู้โดยคู่เกียร์ เนื่องจากช่องว่างระหว่างเพลาและแบริ่งและการเสียรูปแบบยืดหยุ่นในโซ่ขับทำให้เกิดการสูญเสียการเคลื่อนที่ของไดรฟ์เกิดขึ้นเมื่อเฟืองขับบนแกนมอเตอร์สเต็ปเปอร์เปลี่ยนทิศทางการขับ เพื่อลดและกำจัดการเคลื่อนที่ของเกียร์ที่สูญเสียไปควรดำเนินมาตรการต่อไปนี้:
(1) ใช้ขั้นตอนการลดเกียร์ให้น้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อลดข้อผิดพลาดของความแม่นยำในการส่งผ่านเกียร์จากโครงสร้าง
(2) สามารถปรับโครงสร้างของระยะห่างของศูนย์เกียร์ได้โดยการเปลี่ยนตำแหน่งคงที่ของสเต็ปปิ้งมอเตอร์
(3) เกียร์ขับเคลื่อนหรือล้อกลางแบ่งออกเป็นสองแกนตามแกน ควรตรวจสอบโปรไฟล์ฟันสองซี่ระหว่างการประกอบ
พวกเขาจะสัมผัสกับทั้งสองด้านของโปรไฟล์ฟันที่ใช้งานตามลำดับและเมื่อมอเตอร์สเต็ปปิ้งเปลี่ยนทิศทางการหมุนสกรูสามารถสะท้อนได้อย่างรวดเร็ว
