มอเตอร์เครื่องมือไฟฟ้าส่วนใหญ่เป็นชุดกระตุ้นมอเตอร์ มอเตอร์แปรงภายในมีลักษณะของปริมาณขนาดเล็ก พลังงานสูง ความเร็วสูง แต่ไม่นานนัก
การควบคุมความเร็วมอเตอร์ของเครื่องมือไฟฟ้าส่วนใหญ่เป็นความเร็วมอเตอร์เดียวกัน โดยผ่านเอาต์พุตของกลไกการชะลอตัวทางกลเพื่อควบคุมความเร็ว มอเตอร์ควบคุมความเร็วประกอบด้วยล้อขับแบบเรียวและแผ่นแรงดันที่กดโดยกลุ่มสปริงรูปดิสก์ เพลาอินพุตและล้อขับเคลื่อนเชื่อมต่อกันด้วยกุญแจเพื่อสร้างอุปกรณ์กดใช้งาน
กลุ่มของล้อแรงเสียดทานของดาวเคราะห์ที่มีเทเปอร์อยู่ภายในตัวหนีบระหว่างล้อที่ทำงานอยู่และแผ่นแรงดัน การยึดด้านข้างระหว่างวงแหวนองศาคงที่กับเรียวและการควบคุมความเร็ว CAM ใกล้และก่อตัวเป็นคู่แรงเสียดทาน
เมื่ออุปกรณ์กดทำงาน ล้อเสียดทานจะทำการหมุนอย่างหมดจด เนื่องจากวงแหวนคงที่และ CAM ความเร็วไม่เคลื่อนที่ ดังนั้นล้อแรงเสียดทานจะหมุนไปพร้อม ๆ กันเพื่อการปฏิวัติ ผ่านแกนกลางของล้อแรงเสียดทานของดาวเคราะห์ และลูกปืนบล็อกเลื่อนและขับเคลื่อนการหมุนของเฟรมดาวเคราะห์
ในเวลาเดียวกัน ล้อเลื่อนจะควบคุมความเร็ว CAM เพื่อเปลี่ยนมุมไปยังตำแหน่ง เส้นโค้งสิ้นสุดของการควบคุมความเร็ว CAM เป็นที่รู้จักโดยแคลมป์พินเครื่องบินและฟังก์ชันโค้งปลาย CAM คงที่ เพื่อให้ควบคุมความเร็ว CAM สร้างการเคลื่อนที่ในแนวแกนเพื่อเปลี่ยนช่วงเวลาอย่างสม่ำเสมอระหว่างการควบคุมความเร็ว CAM และวงแหวนคงที่ เพื่อให้ล้อแรงเสียดทานดาวเคราะห์เรียวสร้างการเคลื่อนที่ในแนวรัศมี
