เกียร์ปั๊มและมอเตอร์เกียร์ในโครงสร้างของต่าง:
แต่แรงบิดและความเร็วในการส่งออกมีขนาดใหญ่เมื่อความเร็วสูงกว่า iooo r / min, แรงบิดระลอกจะถูกระงับดังนั้นมอเตอร์เกียร์สำหรับความเร็วสูงแรงบิดต่ำ กรณี.
2 มอเตอร์เกียร์เนื่องจากการปิดผนึกที่ไม่ดีมีประสิทธิภาพเชิงปริมาตรต่ำความดันน้ำมัน input ไม่สามารถสูงเกินไปไม่สามารถผลิตแรงบิดขนาดใหญ่และความเร็วทันทีและแรงบิดที่มีจุดเชื่อมต่อของการเปลี่ยนแปลงสถานที่เพื่อให้เกียร์ไฮดรอลิ มอเตอร์เฉพาะโอกาสแรงบิดขนาดเล็กที่มีความเร็วสูง
ลักษณะโครงสร้างของมอเตอร์เกียร์คือ:
①เกียร์โครงสร้างมอเตอร์ปั๊มเพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการในเชิงบวกและย้อนกลับ, ทางเข้าและออกมีค่าเท่ากันกับสมมาตร เพื่อที่จะลดการกระเพื่อมแรงบิดฟันเกียร์มอเตอร์ไฮดรอลิกกว่าจำนวนซี่ฟันมากขึ้น เกียร์มอเตอร์ช่องทางเข้าและทางออกรูปแบบสมมาตรรูรับแสงเดียวกันเพื่อให้มอเตอร์เป็นบวกและย้อนกลับมีประสิทธิภาพเหมือนกัน
②มอเตอร์เกียร์พร้อมรูระบายน้ำมัน มีพอร์ตระบายน้ำที่แยกออกมาส่วนแบริ่งของการรั่วไหลของน้ำมันออกจากเปลือกหอย
③เพื่อปรับให้เข้ากับมอเตอร์เกียร์คือการย้อนกลับความต้องการของการทำงาน, แผงด้านลอยรางน้ำขนานต้องเป็นรูปแบบสมมาตร
④เพื่อลดแรงเสียดทานเริ่มต้นลดการสูญเสียแรงเสียดทานการใช้แบริ่งกลิ้งเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพในการเริ่มต้น
⑤เพื่อลดแรงบิดกระเพื่อมเกียร์ปั๊มฟันยนต์กว่าฟันเกียร์มากขึ้น
