แพลตฟอร์มพลังงานใหม่ของโฟล์คสวาเก้นพร้อมการโจมตี "มอเตอร์ไฟฟ้า" ครั้งที่สี่
เครื่องยนต์กังหันของโฟล์คสวาเกนมีการแข่งขันกันอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การรวมพลัง TD แบบคลาสสิกของทองคำได้นำเอาความรู้สึกของสาธารณชนออกมาจากภาวะตกต่ำ แต่ในสาขาเทคโนโลยีพลังงานพลังงานใหม่ ๆ
มีมอเตอร์สามเครื่องที่แตกต่างกันในแพลตฟอร์มเทคโนโลยีพลังงานใหม่ของโฟล์คสวาเกนและในสัปดาห์นี้เมื่อฉันเข้าเยี่ยมชมโรงงาน Volkswagen Kassel ในเยอรมนีฉันได้เรียนรู้ว่ามอเตอร์สี่ตัวจะผลิตได้อย่างรวดเร็วมาก ดังนั้นรูปแบบที่เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าใหม่นี้ใช้สำหรับ? ไม่มีคำแนะนำสำหรับสาธารณชน แต่มีเงื่อนงำบางอย่างที่สามารถคาดเดาได้
ก่อนอื่นขอเริ่มต้นด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสามเครื่องที่กำลังผลิตอยู่ในปัจจุบัน อันดับแรกคือ EAQ210 มอเตอร์ไฟฟ้านี้ใช้กับ e-UP ที่มีกำลังขับ 60 กิโลวัตต์ (80 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 210 นิวตันเมตร ส่วนที่สองคือ EAQ 270 ซึ่งใช้ในรูปแบบไฟฟ้าของ Golf กำลังขับ 85 กิโลวัตต์ (114 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตร ที่สามคือ DQ400e กำลังขับ 80 กิโลวัตต์ (107 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตรซึ่งเป็นมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงและเป็นรถเดียวที่โฟล์คสวาเก้นใช้สำหรับปลั๊กอินไฮบริด ขับเคลื่อนมอเตอร์โมเดลเหล่านี้รวมถึงกอล์ฟ GTE, Passat GTE และ Audi A3 e-Tron
บางคนคิดว่าเป็น Audi Q5 แต่จนถึงขณะนี้ Audi มีรุ่นไฮบริดรุ่นปลั๊กอิน Q7 ที่ใหญ่กว่า แต่ในความเป็นจริงมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับรุ่นไฮบริดปลั๊กอิน Q7 ไม่ใช่รุ่นนี้ นอกจากนี้มอเตอร์นี้ค่อนข้างแตกต่างจากวิธีการตั้งชื่อมอเตอร์อื่น ๆ เอาท์พุทที่เกิดขึ้นจริงคือ 500 นิวตันเมตร แต่วิธีการตั้งชื่อเป็น 382 นี่เป็นมูลค่า noting
ที่งาน Detroit Auto Show โฆษก Stackmann ของ Volkswagen กล่าวว่ามอเตอร์ไฟฟ้านี้จะใช้ในไฮบริดปลั๊กอินสำหรับรถขับเคลื่อนทุกล้อ ดังนั้นในภาพรวมหลาย ๆ คนคาดการณ์ว่านี่คือ Tie GTE ที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมาก
อย่างไรก็ตามตามคำกล่าวของผู้เขียนยานพลังงานใหม่ของโฟล์คสวาเก้นการตั้งชื่อวิธีการไฟฟ้าอาจเป็นเช่นนี้ มอเตอร์ชุด EAQ ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าของ Volkswagen บริสุทธิ์และชุด D และหาง e ใช้ในรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอิน "Q" หมายถึงรูปแบบแพลตฟอร์มโฟล์คสวาเก้น "MQB" และ "L" หมายถึงรูปแบบแพลตฟอร์มโฟล์คสวาเกน "เอ็มแอลบี"
