เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาดใหญ่ที่สุดในโลกที่ใช้เครื่องยนต์แคบและมี "หัวใจ" มาจากรถขนาดกลาง Yongji
ในเช้าวันที่ 15 มีนาคมจีน CRRC ได้จัดพิธีเปิดการส่งออกรถกระบะดีเซลของแอฟริกาใต้แบบออฟไลน์และแบบสายลูป ในฐานะผู้จัดหาส่วนประกอบหลักประธาน บริษัท และผู้จัดการทั่วไปของ Nan Qinlong รองผู้จัดการทั่วไปของ Wang Bin และเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคที่เกี่ยวข้องของ บริษัท ได้รับเชิญให้เข้าร่วม
เมื่อเวลา 10 โมงเช้าผู้นำหลักและแขกของการประชุมได้ร่วมกันกดหัวรถจักรเพื่อเริ่มลูกบอลเลเซอร์ อักขระแปดตัวของ "Connecting the World เพื่อประโยชน์ของมนุษยชาติ" ประกายสว่างบนลูกบอลเลเซอร์ หัวรถจักรเป่านกหวีดลงบนเส้นทดสอบแหวนซึ่งเป็นเครื่องหมายการส่งออกของจีนไปยังแอฟริกาใต้ การดำเนินการโครงการดีเซลดีเซลได้เข้าสู่ขั้นตอนใหม่
รถจักรดีเซลเป็นรถจักรดีเซลที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในโลกซึ่งมีมาตรวัด 1065 มิลลิเมตรมีกำลัง 3,300 กิโลวัตต์และความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. ตัวบ่งชี้อยู่ในหมู่ผู้ที่ก้าวหน้าที่สุดในโลก "รถไฟทำงานได้รวดเร็วขึ้นอยู่กับแถบคาดศีรษะ" ความเร็วที่ด้านหน้าสามารถวิ่งได้หลายเท่าขึ้นอยู่กับแรงฉุดที่ระบบหัวรถจักรสามารถให้ได้ดังนั้นระบบลากจึงเรียกว่า "หัวใจ" ของหัวรถจักร "หัวใจ" ของหัวรถจักรดีเซลของแอฟริกาใต้ซึ่งอยู่นอกสายการผลิตได้รับจาก CRRC Yongji Electric Company
ตามข้อตกลงการจัดหาตู้รถไฟดีเซล 232 แห่งซึ่งลงนามโดย China CRRC และกลุ่มขนส่งของรัฐแอฟริกาใต้ บริษัท Yongji Electric Co. , Ltd. รับผิดชอบในการจัดหาผลิตภัณฑ์ระบบขับเคลื่อนระบบไฟฟ้าแบบครบวงจรเช่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแรงฉุดแรงฉุด ตัวแปลงไฟฟ้าเสริมและระบบลากอื่น ๆ การผลิตในท้องถิ่น
คำถามก็มาแล้ว - "หัวใจ" ของ "สุขภาพ" เป็นอย่างไร? ว่า "แข็งแรง" เป็นอย่างไร Yongji Electric Company ตอบสนองต่อและเคารพความต้องการของลูกค้าแต่ละรายและพิจารณาสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและความต้องการพิเศษของผลิตภัณฑ์ในแอฟริกาใต้และปรับแต่งให้ตรงกับความต้องการของ บริษัท ตัวอย่างเช่นเมื่อหัวรถจักรวิ่งอยู่ในพื้นที่ชายฝั่งทะเลจะมีความชื้นสูงและมีความเค็มสูงและมีสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนรุนแรง เมื่อหัวรถจักรไหลลงสู่ทะเลก็จะต้องเผชิญกับการทดสอบความแห้งกร้านมีฝุ่นและมีลมแรง , Yongji ไฟฟ้าได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบ นอกจากนี้นักออกแบบยังดำเนินการวิจัยเกี่ยวกับพารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักและความต้องการทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์ ในการทดสอบก่อนหน้านี้ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าระบบลากอัตโนมัติเป็นไปอย่างมั่นคงและเชื่อถือได้ครบถ้วนตามข้อกำหนดการดำเนินงาน
ในฐานะที่เป็นหัวรถจักรกำลังจะ "วิ่ง" ในแอฟริกาใต้ Yongji Motor Company จะทำงานร่วมกับ บริษัท พี่ชายอย่างจริงจังเพื่อสร้าง "หัวใจรถขนาดกลาง" ที่จะรองรับดินและน้ำของแอฟริกาใต้
