ยานพลังงานใหม่พึ่งพามอเตอร์การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และการเคลื่อนย้ายส่วนประกอบหลักของแบตเตอรี่ 3 ชิ้น ในขณะที่มอเตอร์ได้รับพลังงานจากแบตเตอรี่พลังงานและขับเคลื่อนล้อหมุนภายใต้การควบคุมของระบบควบคุมไฟฟ้า Shen หยวนฮ่องกงหลักทรัพย์เชื่อว่าประเทศในปี 2020 เพื่อให้เกิดการวางแผนอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่และตอนนี้เลือกการควบคุมไฟฟ้าของหัวไฟฟ้า
มอเตอร์ synchronous แม่เหล็กถาวรเป็นกระแสหลัก
ประสิทธิภาพของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรแรงบิดสูงและความหนาแน่นของพลังงานสูงขนาดเล็กน้ำหนักเบาก่อนปี 2560 5 ชุดของไดเรกทอรีที่แนะนำมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรในรถยนต์โดยสารรถประจำทางและยานพาหนะพิเศษคิดเป็น 75.86%, 93.18% และ 81.90% ส่วนใหญ่ ราคารถยนต์ต่างประเทศราคารถญี่ปุ่นและเกาหลีใช้เส้นทางซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรมากขึ้น Tesla Model3 จะใช้มอเตอร์ซิงโครนัสแบบแม่เหล็กถาวรผู้ผลิตในต่างประเทศเลือกที่จะพิสูจน์ความถูกต้องของสายเทคนิค
ในขณะที่ระบบขับเคลื่อนล้อไดรฟ์และเบรคของรถยนต์ถูกรวมเข้ากับศูนย์กลางล้อการควบคุมแบบไดนามิกที่คล่องตัวและการเบรคการฟื้นตัวของพลังงานและประโยชน์อื่น ๆ ได้ง่าย แต่ความสอดคล้องของการสอบเทียบและปัญหาอื่น ๆ ยังคงต้องมีการปรับปรุงในอนาคต , การเพิ่มขึ้นอย่างมากในระดับของการใช้พลังงานไฟฟ้าของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นทิศทางที่ชัดเจนของสถาปนิกหลักในเวทีรูปแบบเทคโนโลยี
ระบบการขับขี่มีอนาคตที่สดใส
การพัฒนายานยนต์เพื่อการพาณิชย์พลังงานใหม่ได้ผลักดันให้มีความต้องการสินค้าควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และดึงดูดผู้ประกอบการควบคุมอุตสาหกรรมที่มีคุณภาพสูงบางรายเข้าสู่ตลาด
จากปีนี้ชุดที่สามของรายการที่แนะนำจำนวนยานพาหนะเชิงพาณิชย์คิดเป็นมากกว่า 90% รัฐวิสาหกิจประกาศในขั้นตอนค่อยๆเสร็จสิ้นคำสั่งจะได้รับการยอมรับค่อยๆ; ครึ่งแรกของห่วงโซ่อุตสาหกรรมของการเจรจาต่อรองค่อยๆชัดเจนดำเนินธุรกิจการดำเนินงานปลายน้ำคาดว่าจะผ่านการขยายตัวอย่างรวดเร็วของขนาดของรถเพื่อการพาณิชย์
ตามการเปิดเผยข้อมูลรถยนต์โดยสารในปัจจุบันรถยนต์นั่งและระบบการขับขี่ที่สอดคล้องกันสำหรับราคา 40,000 หยวน, 100 พันหยวนและ 60,000 หยวนบนพื้นฐานนี้รวมกับยานพลังงานใหม่ในปี 2020 ยอดขายรวมของ 5 ล้านคันในตลาดขนาดไดรฟ์คาดการณ์ถึงปี 2020 ยานพาหนะพลังงานใหม่ของจีนไดรฟ์ตลาดระบบจะถึง 67000000000 800 ล้านหยวนและอัตราการเติบโตสารประกอบประจำปีของ 23.41%
