บรรทัดแรกของรถไฟใต้ดินรถไฟใต้ดินเชิงเส้นปิดสายการประกอบ

บรรทัดแรกของรถไฟใต้ดินเชิงเส้นจะออกจากสายการประกอบ

เมื่อวานนี้รถไฟใต้ดินสายแรกของประเทศจีนที่มีสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาอิสระได้เปิดตัวที่ฐานการผลิต CSR Sifang (601126 หุ้น) ในเมืองชิงเต่า เทคโนโลยีหลักและเทคโนโลยีที่สำคัญของขบวนรถไฟแห่งนี้มีสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์และอัตราการแปลของทั้งยานพาหนะมีมากกว่า 90% นี้ไม่เพียง แต่แบ่งการผูกขาดของเทคโนโลยีต่างประเทศ แต่ยังช่วยลดต้นทุนการผลิตรถไฟและการดำเนินงาน หมายถึงขบวนรถไฟเชิงเส้นของประเทศจีน ระดับการวิจัยและการพัฒนาที่เป็นอิสระได้ก้าวสู่ระดับโลกแล้ว

รถไฟใต้ดินเป็นรถไฟใต้ดินขั้นสูงของโลกอุปกรณ์การขนส่ง ตั้งชื่อตามเทคโนโลยีการลากมอเตอร์แบบเส้นตรง เป็นเทคโนโลยีระหว่างการลอยตัวแบบแม่เหล็กและรถไฟล้อ - ธรรมดา ล้อสนับสนุนเฉพาะและไม่มีแรงเสียดสีกับแทร็ค ดังนั้นจึงมีข้อดีของการลดเสียงรบกวนการประหยัดพลังงานและการปกป้องสิ่งแวดล้อม เมื่อเทียบกับรถไฟใต้ดินแบบดั้งเดิมรถไฟใต้ดินเชิงเส้นมีประสิทธิภาพการปีนเขาที่ดีและมีความสามารถในการโค้งงอได้ดี เหมาะสำหรับการใช้งานในพื้นที่ที่มีความลาดชันสูงหลายแห่งและโครงสร้างทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อนในเมือง ต้นทุนโดยรวมของโครงการสามารถลดลงได้อย่างมาก

ปัจจุบันมีสถานีรถไฟใต้ดินกว่า 10 แห่งในแคนาดาสหรัฐฯญี่ปุ่นและประเทศอื่น ๆ ใช้รถไฟประเภทนี้ รถไฟปักกิ่งแคปิตอล Airport Express Rail ยังใช้รถไฟเชิงเส้น แต่เป็นเทคโนโลยีนำเข้าของ Bombardier

เพื่อที่จะกระตือรือร้นในการส่งเสริมการพัฒนาที่เป็นอิสระของรถไฟยนต์เชิงเส้นกวางโจวเมโทรคอร์ปอเรชั่นและ CSR Sifang จำกัด , Zhuzhou CSR Times ไฟฟ้า Tieke สถาบันและชิงเต่า Sifang ยานพาหนะสถาบันวิจัยรูปแบบพันธมิตรนวัตกรรมการใช้การรวมกันของการผลิต, การศึกษาและการวิจัย หนึ่งปีครึ่งของการดำเนินงานของการวิจัยทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการสำนึกของเทคโนโลยีรถไฟใต้ดินรถไฟใต้ดินเทคโนโลยีหลักเทคโนโลยีที่สำคัญของการเป็นอิสระที่สมบูรณ์และการสำนึกขององค์ประกอบที่สำคัญของอุตสาหกรรม ในปัจจุบันนี้รถไฟใต้ดินเชิงเส้นรถไฟกำลังเตรียมที่จะใช้สำหรับมากกว่า 20 สิทธิบัตรทางเทคนิค