โครงสร้างองค์ประกอบของมอเตอร์เชิงเส้น
โครงสร้างของมอเตอร์เชิงเส้นประกอบด้วยสามส่วนคือสเตเตอร์โรเตอร์และล้อเลื่อนเพื่อให้มั่นใจว่าการมีส่วนร่วมทางแม่เหล็กไฟฟ้าระหว่าง stator กับโรเตอร์ในช่วงการเดินทางความยาวแกนของสเตเตอร์และโรเตอร์จะแตกต่างกัน Stator สามารถ จะทำใน stator สั้นและ stator ยาวโครงสร้าง stator ยาวใช้ไม่ค่อยเนื่องจากค่าใช้จ่ายสูงและต้นทุนการทำงานเช่นเดียวกับมอเตอร์หมุนแกน stator ทำจากเหล็กซิลิกอนที่มีพื้นผิว slotted สามเฟสสอง - เฟสหรือเฟสเดียวคดเคี้ยวจะถูกฝังอยู่ในร่องยนต์เฟสเดียวแบบอะซิงโครนัสสามารถทำในประเภทขั้วโลกปกนอกจากนี้ยังสามารถผ่านการเปลี่ยนเฟสการเก็บประจุ
ในมอเตอร์เชิงเส้นเทียบเท่ากับมอเตอร์สเตียร์หมุนที่เรียกว่าหลักเทียบเท่ามอเตอร์หมุนที่เรียกว่ารองหนึ่งหลักคือการสื่อสารและรองหนึ่งกำลังเคลื่อนที่ไปตามเส้นหลักในเส้นตรงใต้ การกระทำของแรงแม่เหล็กไฟฟ้าจุดเริ่มต้นเป็นไปได้ยาวและมันจะเป็นเวลานานและมันจะเป็นเวลานานและมันจะไม่เป็นเวลานาน
สเตเตอร์มอเตอร์เชิงเส้น
ส่วนที่คงที่ของมอเตอร์ dc เรียกว่าสเตเตอร์ (stator) ซึ่งเทียบเท่ากับสเตียร์มอเตอร์หมุน (rotator motor stator) และเรียกว่า primary stator ประกอบด้วยสามส่วนคือ stator core, stator winding และ frame หน้าที่หลักของ stator คือการสร้างสนามแม่เหล็กหมุนได้ stator ถูกยึดกับที่อยู่อาศัย
มอเตอร์เชิงเส้น
มอเตอร์ที่เคลื่อนที่ไปมาระหว่างการทำงานของมอเตอร์เชิงเส้นคือโรเตอร์ซึ่งได้รับการสนับสนุนระหว่างรางแม่เหล็กสองรางโดยระบบรางนำทาง ขดลวดถูกบีบอัดพร้อมกับวัสดุอีพ็อกซี่มอเตอร์รวมถึงขดลวดคดเคี้ยวแผงวงจรฮอลล์เทอร์โม (อุณหภูมิการตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิ) และอินเทอร์เฟซแบบอิเล็กทรอนิกส์โรเตอร์เป็นเหล็กที่ไม่ใช่ความหมายดูดไม่และไม่มีการรบกวนระหว่างรางแม่เหล็กและแรงขับ ขดลวดการประกอบขดลวดเหล็กที่ไม่ใช่เหล็กมีความเฉื่อยขนาดเล็กและช่วยให้การเร่งความเร็วสูงขดลวดโดยทั่วไปเป็นสามเฟสเปลี่ยนเฟสไม่มีแปรง
