การใช้พลังงานที่รุนแรง
อุตสาหกรรมยานยนต์มีบทบาทสำคัญในการอนุรักษ์พลังงานและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ด้วยการแนะนำนโยบายการอุดหนุนระดับชาติที่เกี่ยวข้องตลาดมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงกำลังค่อยๆดีในอุตสาหกรรม แต่การพัฒนาและการใช้มอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงสามารถบรรลุผลในการลดการใช้พลังงานและการลดการปล่อยก๊าซที่เราคาดหวังได้ ?
ในฐานะที่เป็นอุตสาหกรรมยานยนต์ของอุตสาหกรรมพลังงานจลน์ขั้นพื้นฐานงานด้านการอนุรักษ์พลังงานและการลดการปล่อยก๊าซมีความสำคัญมาก ด้วยการเปิดตัวนโยบายการอุดหนุนที่เกี่ยวข้องของประเทศตลาดมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงกำลังได้รับการสนับสนุนจากภาคอุตสาหกรรมโดยเฉพาะ แต่ด้วยการพัฒนาและการใช้มอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูง เราสามารถประหยัดพลังงานและลดการปล่อยมลพิษได้อย่างไร?
วัตถุดิบโลหะเป็นองค์ประกอบพื้นฐานที่สุดในการผลิตมอเตอร์ การเพิ่มขึ้นของความต้องการอย่างมากย่อมจะนำมาซึ่งการใช้พลังงานที่มากขึ้น ตามข้อมูลที่ออกโดยคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติในเดือนเมษายนมูลค่าเพิ่มของภาคอุตสาหกรรมที่มีขนาดสูงกว่าขนาดที่กำหนดเพิ่มขึ้นร้อยละ 13.4 เมื่อเทียบเป็นรายปีซึ่งส่วนใหญ่มาจากการใช้พลังงานสูง ผลผลิตเหล็กและโลหะที่ไม่ใช่เหล็กเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและปริมาณการใช้ไฟฟ้าของอุตสาหกรรมเหล่านี้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
การใช้พลังงานของอุตสาหกรรมเหล็กและโลหะไม่มีธาตุเหล็กของจีนส่วนใหญ่เน้นการทำเหมืองการถลุงและการแปรรูป ปัจจุบันการใช้พลังงานเฉลี่ยต่อตันของโลหะยังคงอยู่ในระดับที่สูงกว่าในระดับนานาชาติ จากมุมมองของผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันการใช้ไฟฟ้าเฉลี่ยของอลูมิเนียมอิเล็กโทรไลต์ภายในประเทศเป็น 2% สูงกว่าระดับนานาชาติ; การใช้พลังงานเฉลี่ยของโรงถลุงเตาหลอมทองแดงจะสูงกว่าระดับสากลประมาณ 20% การใช้พลังงานเฉลี่ยของการถลุงสังกะสีในเตาหลอมที่ปิดสนิมสูงกว่าระดับนานาชาติที่สูงถึง 33.4% การใช้พลังงานเฉลี่ยของการหลอมเป็น 84.2% สูงกว่าระดับขั้นสูงระหว่างประเทศ ตามที่สำนักงานสถิติแห่งชาติในปี 2006 อิเล็กทรอนิกอลูมิเนียมในประเทศใช้พลังงานไฟฟ้าเป็น 13,506 kWh ต่อตันการใช้พลังงานที่ครบถ้วนของอลูมินาเป็น 0.894 ตันของถ่านหินมาตรฐานต่อตันและการใช้พลังงานเฉลี่ยของการหลอมทองแดงแฟลชคือ 0.606 ตันของถ่านหินมาตรฐาน ปริมาณการใช้ไฟฟ้าอยู่ที่ 823 kWh ต่อตัน
นอกเหนือจากการใช้พลังงานสูงของวัตถุดิบของผลิตภัณฑ์แล้วมอเตอร์ภายในประเทศยังมีปัญหาในการอัพเกรดเทคโนโลยีและปัญหาเหล่านี้ทำให้มอเตอร์ใช้พลังงานเป็นจำนวนมากในระหว่างการทำงาน:
1. เทคโนโลยีการควบคุมการประหยัดพลังงานระบบมอเตอร์ย้อนหลังและประสิทธิภาพการทำงานของระบบต่ำ
การจับคู่ระบบที่ไม่สอดคล้องกันปรากฏการณ์รถม้าร้ายแรงการดำเนินงานในระยะยาวต่ำของอุปกรณ์; การควบคุมระบบยนต์เพื่อตอบสนองความต้องการของกระบวนการเป็นเป้าหมาย แต่เพียงผู้เดียว, โหมดการปรับระบบย้อนกลับแฟน ๆ ส่วนใหญ่ปั๊มใช้การควบคุมการปรับตัวทางกลประสิทธิภาพการทำงานของระบบต่ำ
เทคโนโลยีการตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบพลังงานของจีนประหยัดพลังงานลดการปล่อยสารละลายโดยรวมและเทคโนโลยีการควบคุมการประหยัดพลังงานการจับคู่โหลดมอเตอร์และอุปกรณ์ควบคุมพิเศษที่จับคู่เทคโนโลยีการรวมผลประหยัดพลังงานและประหยัดค่าใช้จ่ายเพื่อให้ได้พลังงานระบบการจับคู่ที่ดีที่สุด เทคโนโลยีการบันทึก ฯลฯ ขั้นพื้นฐานยังอยู่ในที่ว่างเปล่า
2. การควบคุมมอเตอร์เต็มเวลาอยู่ในระดับค่อนข้างย้อนหลัง
เทคโนโลยีระบบควบคุมความเร็วของมอเตอร์ควบคุมความเร็วแตกต่างจากของต่างประเทศ อุปกรณ์ควบคุมมอเตอร์ส่วนใหญ่ควบคุมเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของกระบวนการ ไม่มีระบบควบคุมอุปกรณ์ประหยัดพลังงานแบบพิเศษและระบบขั้วไฟฟ้าโดยใช้อุปกรณ์ปรับอัตราการไหลของตัวแปรยังคงเป็นส่วนน้อย ถึง 10% ของทั้งหมด
3. การพัฒนาและการผลิตมอเตอร์พิเศษที่ตรงกับระบบเพิ่งเริ่มต้นขึ้น
ปัจจุบันอัตราความเชี่ยวชาญของมอเตอร์ภายในประเทศกำลังคืบหน้าช้า เหตุผลก็คืออุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนไม่ได้ให้ความสนใจมากพอที่จะพัฒนาพันธุ์ผลิตภัณฑ์ในกระบวนการพัฒนาและการตอบสนองอย่างรวดเร็วความสามารถในการพัฒนาตลาดที่อ่อนแอดังนั้นในหลาย ๆ ครั้งมอเตอร์สามัญที่ใช้แทนมอเตอร์พิเศษในการดำเนินงาน
ผลกระทบจากปัจจัยต่างๆเช่นการใช้วัสดุหลักและการขาดแคลนทางเทคนิคอย่างมากมอเตอร์จำเป็นต้องใช้พลังงานจากการผลิตไปสู่การปฏิบัติงานและมอเตอร์ที่มีสัดส่วนการใช้ไฟฟ้าถึง 60% ของประเทศและ 80% การบริโภคไฟฟ้าอุตสาหกรรมได้กลายเป็นประเทศจีน ผลิตภัณฑ์ที่ใช้พลังงานมากที่สุด
มอเตอร์เกือบทั้งหมดในทุกอุตสาหกรรมมีความมหัศจรรย์ในแง่ของการใช้พลังงาน การใช้พลังงานที่สูงและการปล่อยมลพิษสูงไม่เพียง แต่ จำกัด การพัฒนามอเตอร์ไฟฟ้าของจีนในแง่ของต้นทุน แต่ยังรวมถึงการเปิดตัวอัตราภาษีคาร์บอนในหลายประเทศอุตสาหกรรมยานยนต์ยังคงอยู่ในรูปแบบคาร์บอนต่ำของผลิตภัณฑ์ หากความคืบหน้าช้าการออกจากมอเตอร์จะได้รับผลกระทบ
