อนาคตสำหรับยานพลังงานใหม่มีแนวโน้ม

อนาคตสำหรับยานพลังงานใหม่มีแนวโน้ม

บทบาทของกลไกระยะยาวของนโยบาย "สองจุด" สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่กำลังค่อยๆเกิดขึ้น ภายใต้กลไกนี้ตลาดยานพลังงานใหม่ของจีนได้เข้าสู่ช่วงการเติบโตใหม่โดยมีส่วนประกอบต่างๆเช่นแบตเตอรี่มอเตอร์และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ การขยายตัวของตลาดตามตลาดยานยนต์ยังขยายตัวต่อไป

ผู้ผลิตรถยนต์เข้าร่วมตลาดแบตเตอรี่

ในความเป็นจริงค่าใช้จ่ายของยานพลังงานใหม่ส่วนใหญ่เน้นองค์ประกอบหลักแบตเตอรี่บัญชีสำหรับ 40% ของค่าใช้จ่ายทั้งหมดการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และบัญชีมอเตอร์ได้ถึง 30% และแบตเตอรี่ต้องมีการเปลี่ยนเป็นระยะ ๆ , ดังนั้นจึงเป็นที่คาดการณ์ได้ว่าการพัฒนาชิ้นส่วนและส่วนประกอบการเชื่อมโยงโดยตรงกับการปรับปรุงเทคโนโลยียานพาหนะพลังงานใหม่และการควบคุมต้นทุนและแม้กระทั่งการพัฒนายานพาหนะทั้งหมด

ดังนั้นผู้ผลิตรายใหญ่จะไม่พลาดโอกาสในการพัฒนาในตลาดชิ้นส่วนและกำลังใช้งานตลาดแบตเตอรี่สำรองอย่างแข็งขัน

เพียงครึ่งเดือนที่ผ่านมาโรงงานผลิตแบตเตอรี่ของ BMW ในประเทศจีนกำลังจะเปิดขึ้นเพื่อให้ BMW กำลังจะกลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์หรูรายแรกในประเทศจีนเพื่อสร้างสายการผลิตแบตเตอรี่แรงดันสูง หลังจากที่ศูนย์แบตเตอรี่แรงสูงได้รับการผลิตอย่างเป็นทางการจะมีระบบแบตเตอรี่สำรองสำหรับ BMW 530 LeiPerformance รุ่นใหม่ โครงการครอบคลุมพื้นที่ 6,480 ตารางเมตรโดยมีเงินลงทุนรวมประมาณ 324 ล้านหยวนเพื่อผลิตชุดแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูง 33,000 ชุด แบตเตอรี่ยังคงให้บริการตามยุคของหนิง

สี่เดือนก่อน Daimler ได้ลงนามในข้อตกลงกรอบความร่วมมือใหม่กับ BAIC เพื่อกระชับความร่วมมือในการร่วมทุน Beijing Benz Automobile Co. , Ltd. และปฏิบัติตามพันธะสัญญาของทั้งสองฝ่ายในการพัฒนายานพาหนะไฟฟ้า ในข้อตกลงกรอบใหม่ทั้งสองฝ่ายจะร่วมลงทุน 5 พันล้านหยวนในการสร้างฐานการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์และโรงงานผลิตแบตเตอรี่พลังงานในกรุงปักกิ่งเบนซ์เพื่อผลิตผลิตภัณฑ์ยานยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ของแบรนด์เมอร์เซเดส - เบนซ์ บนพื้นฐานนี้การผลิตในท้องถิ่นและการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่พลังงานได้ดำเนินการในเวลาเดียวกันและผลิตในประเทศแบตเตอรี่ถูกนำมาใช้ ในที่สุดเมื่อปีพ. ศ. 2563 รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ถูกนำไปผลิตในปักกิ่งเบนซ์

บริษัท รถยนต์ในประเทศจะไม่ตกอยู่ในโอกาสทางการตลาดนี้ ในเดือนพฤษภาคมปีนี้กลุ่ม SAIC ได้จัดตั้งกิจการร่วมค้าสองแห่งกับ Shanghai Automotive Group Investment Management Co. , Ltd. และ Ningde Times ผ่านทาง บริษัท ย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมดคือ Times SAO Power Battery และ SAIC Era Power Battery System ถูก จำกัด ในเดือนสิงหาคม BYD ประกาศว่าได้ร่วมมือกับ Guoxuan Hi-Tech ในการจัดวางวัสดุแคโทดแบบสามมิติ ในเดือนกันยายน Great Wall Motor ได้รับส่วนแบ่งจากเหมืองแร่ลิเธียมของออสเตรเลียและ Beijing Automobile ยังร่วมมือกับโครงการพลังงานแบตเตอรี่ใหม่ของ Fueng Technology (Beijing) เพื่อพยายามปูทางสำหรับพลังงานใหม่ ...

เมื่อเร็ว ๆ นี้ Liu Weidong สมาชิกคณะกรรมการประจำและรองผู้จัดการทั่วไปของ Dongfeng Motor Corporation กล่าวว่าในอนาคตอันใกล้นี้ Dongfeng Motor ถือหุ้นในยุค Ningde และวางแผนที่จะสร้าง บริษัท ผู้ผลิตแบตเตอรี่แห่งใหม่และส่วนที่ตรงกับ ยานพาหนะทั้งหมดต้องทำด้วยตัวเอง

ข่าวเกี่ยวกับแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกที่ลงทุนในจีนก็ไม่มีที่สิ้นสุด จีเอ็มได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่าจะมีการลงทุนสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมในเซี่ยงไฮ้ Jinqiao มูลค่า 1.72 พันล้านหยวนในอนาคต ในปีพ. ศ. 2525 รถบูอิคเชฟโรเลตและคาดิลแลคเกือบทุกรุ่นจะใช้เทคโนโลยีการชุบด้วยไฟฟ้าที่แตกต่างกันตั้งแต่เจลเบรคไฟฟ้

ข่าวที่ว่าโฟล์คสวาเกนจะสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่พลังงานในประเทศจีนจากแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในเดือนกันยายนปีนี้ ถึงกระนั้นทางการ Volkswagen ยังไม่ได้ประกาศแผนการเฉพาะและเป้าหมายความร่วมมือ

ซีอีโอโฟล์คสวาเกนซีอีโอของมัลเลนประกาศว่า บริษัท จะลงทุนซื้อแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจำนวน 50 พันล้านยูโรเพื่อหาและพัฒนาคู่ค้าเชิงกลยุทธ์ในระยะยาวในจีนยุโรปและอเมริกาเหนือ มีรถโมเดลกว่า 300 รุ่นในโฟล์คสวาเกนในปัจจุบันและทุกรุ่นจะมีรุ่นไฟฟ้าภายในปี 2573