"แม่เหล็กถาวร" จะช่วยกระตุ้นให้เกิด "รถยอดเยี่ยม" ของฮ่องกง
รถรางของฮ่องกงเรียกว่า "รถยอดเยี่ยม" ได้รับการจัดขึ้นที่ฮ่องกงตั้งแต่ปีพ. ศ. 2447 และมีประวัติมากกว่า 100 ปี พวกเขายังคงได้รับความนิยมจากชาวฮ่องกงและนักท่องเที่ยว พวกเขาเดินทางทุกวันบนถนนในฮ่องกงและเต็มไปด้วยพลัง หนึ่งในเหตุผลที่สำคัญที่สุดก็คือว่ามันมี "แกนกลาง" ที่ยังหนุ่มอยู่เสมอ "หลัก" นี้ได้รับการอัปเกรดโดย บริษัท ไฟฟ้า Yongji ประเทศจีน CRRC
เมื่อวันที่ 28 มกราคม 2016 ระบบดึงแม่เหล็กถาวรที่พัฒนาโดย บริษัท CRRC Yongji Motor สำหรับ Hong Kong Trram ได้ผ่านการประเมินของมหาวิทยาลัย Beijing Jiaotong มหาวิทยาลัย Southwest Jiaotong ประเทศจีนหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับ CRRC และ Hong Kong Tramways Co. , Ltd. บทสรุปของ การตรวจสอบของผู้เชี่ยวชาญแสดงให้เห็นว่าการออกแบบระบบได้ก้าวมาถึงระดับขั้นสูงของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าภายในประเทศและมีเงื่อนไขสำหรับการบรรทุกและการว่าจ้าง
ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบแรกของรถไฟฟ้าในฮ่องกงเป็นระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ากระแสตรงโดยใช้มอเตอร์กระแสตรง ในปีพ. ศ. 2551 Yongji Electric Company ได้ออกแบบระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบ asynchronous ac ตามข้อกำหนดของ บริษัท ฮ่องกงแทรม ปรับปรุงระบบแรงขับและแผนการบำรุงรักษาในขณะที่ปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบอย่างมาก ระบบส่งกำลังไฟฟ้า AC แบบอะซิงโครนัสครั้งแรกได้ถูกส่งมอบให้กับผู้ใช้ในเดือนเมษายน 2552 และนี่เป็นครั้งแรกที่มีการ "smashing cars" เป็นเวลาหลายร้อยปีที่ได้มีการปรับปรุงระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าอย่างละเอียด จนถึงปัจจุบัน Yongji Electric ได้จัดหาระบบฉุดแบบอะซิงโครนัสจำนวน 71 ชุดสำหรับแทรมฮ่องกงซึ่งจะรักษาพลังของ "เบรค" ไว้ได้อย่างเต็มที่
ด้วยการเพิ่มขึ้นของยานพาหนะออนไลน์สำหรับระบบ AC แบบอะซิงโครนัสความจุของสถานีไฟฟ้าพลังความร้อนในสถานีรถไฟฟ้าฮ่องกงไม่สามารถรองรับระบบอะซิงโครนัส AC แบบอื่น ๆ ที่ใช้งานออนไลน์ได้ในเวลาเดียวกัน ด้วยเหตุนี้ในช่วงต้นปี 2015 Yongji Electric Co. , Ltd. ได้เริ่มพัฒนาระบบขับเคลื่อน AC แบบแม่เหล็กไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพและประหยัดพลังงานมากขึ้นสำหรับรถรางในฮ่องกง ปัจจุบันระบบเสร็จสิ้นการทดลองต้นแบบการทดสอบแบบทดสอบการทดสอบการปรับร่วมดินและการตรวจสอบจากผู้เชี่ยวชาญจะดำเนินการประเมินการดำเนินงานโหลด
ปัจจุบัน บริษัท เพียงไม่กี่แห่งเช่น Alstom of France มีประสบการณ์ในการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการฉุดลากด้วยแม่เหล็กถาวรและการพัฒนามอเตอร์ซิงโครนัสแบบแม่เหล็กถาวรและระบบแม่เหล็กไฟฟ้าแบบถาวรของรถยนต์ในประเทศยังคงอยู่ในวัยเด็กและยังไม่ได้ใช้ ไปยังรถรางเมือง สนาม ระบบส่งกำลังแม่เหล็กไฟฟ้าแม่เหล็กถาวรของฮ่องกงเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ได้รับการพัฒนาโดย Yongji Electric Company ในด้าน railcars หลังจากใช้เทคโนโลยีการควบคุมแม่เหล็กถาวรเช่นยานพาหนะไฟฟ้าและระบบขับเคลื่อนเรือเดินสมุทร
มอเตอร์แม่เหล็กถาวรมีข้อดีที่เห็นได้ชัดเช่นขนาดเล็กน้ำหนักเบาประสิทธิภาพสูงเสียงต่ำความเร็วคงที่และความน่าเชื่อถือสูงและเหมาะสำหรับรถรางในเมือง ตัวอย่างการวิจัยและการดำเนินงานในประเทศและต่างประเทศจำนวนมากแสดงให้เห็นว่าข้อได้เปรียบในการขนส่งในเขตเมืองมีประสิทธิภาพและประหยัดพลังงานสูง ภายใต้เงื่อนไขการใช้งานเดียวกันระบบดึงแม่เหล็กถาวรสามารถประหยัดพลังงานได้มากกว่า 20% เมื่อเทียบกับระบบลากแบบอะซิงโครนัส เพิ่มขึ้นเมื่อประสิทธิภาพการเบรคที่เกิดใหม่เพิ่มขึ้น ปัจจุบันมีรถรางฮ่องกงวิ่งอยู่ 10 ชั่วโมงต่อวันการเดินทางประมาณ 120 กิโลเมตรการใช้พลังงานไฟฟ้าไม่ต่อเนื่องเป็นประจำทุกปีเป็น 50,000 องศาและระบบดึงแม่เหล็กถาวรที่รวมกันสามารถประหยัดได้อย่างน้อย 9000 องศาต่อปี
