การเอาชนะปัญหาสำคัญสองประการเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนสามารถต้อนรับการพัฒนาอุตสาหกรรมได้
เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมาชุดรถโดยสารไฮโดรเจนไฮโดรเจนชุดแรกของประเทศจีนได้ถูกนำไปใช้ใน Foshan และ Yunfu ซึ่งเป็นเครื่องหมายความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ของจีนในเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
ปัจจุบัน บริษัท โตโยต้าฮอนด้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์รายอื่น ๆ ยังได้เปิดตัวรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนของพวกเขาและได้รับการส่งเสริมเป็นลำดับ อุตสาหกรรมยังเชื่อว่าการพัฒนาในอนาคตของเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนยังค่อนข้างใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของมลพิษทางสิ่งแวดล้อมอย่างร้ายแรงในประเทศจีนการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานใหม่จะได้รับการส่งเสริมให้บรรลุเป้าหมายในการอนุรักษ์พลังงานและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก จากสถานการณ์ปัจจุบันในประเทศจีนเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ไม่เกี่ยวข้องกับการเผาไหม้ไม่มีการสูญเสียทางกลอัตราการแปลงพลังงานสูงและเฉพาะกระแสไฟฟ้าความร้อนและน้ำเป็นทฤษฎีที่เห็นได้ชัดที่สุดในบรรดาเทคโนโลยีที่สามารถมองเห็นได้ในปัจจุบัน แวว
หลักการทำงานพื้นฐานของเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนคือการส่งไฮโดรเจนไปยังแผ่นขั้วบวก (ขั้วลบ) ของเซลล์เชื้อเพลิง หลังจากที่ตัวเร่งปฏิกิริยา (แพลทินัม) อิเล็กตรอนตัวหนึ่งในอะตอมของไฮโดรเจนถูกแยกออกจากกันและไฮโดรเจนไอออน (โปรตอน) ที่สูญเสียอิเล็กตรอนจะผ่านการแลกเปลี่ยนโปรตอน เมมเบรนมาถึงแผ่นขั้วลบ (ขั้วบวก) ของเซลล์เชื้อเพลิงและรวมตัวกับอะตอมออกซิเจนและไอออนไฮโดรเจนลงในน้ำ
เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในปัจจุบันมีอุปสรรคสำคัญในแง่ของความปลอดภัยและต้นทุนการผลิตเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียม ในด้านความปลอดภัยเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีโอกาสรั่วไหลซึ่งเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยที่ใหญ่ที่สุด เมื่อมีการรั่วไหลเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีแนวโน้มที่จะระเบิดได้พลังแห่งการระเบิดจะเพิ่มขึ้นและความเสียหายจะเพิ่มขึ้นตามธรรมชาติ ในแง่ของต้นทุนส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนคือเมอร์ลูออไรด์และตัวเร่งปฏิกิริยาแพลทินัม ค่าใช้จ่ายของทั้งสองวัสดุค่อนข้างสูง ตัวอย่างเช่นทองคำขาวราคาตลาดในปัจจุบันมีราคาแพงกว่าทอง 24K และมีขนาดเล็ก ยากที่จะใส่ลงในแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ในกรณีที่ประสิทธิภาพของตลาดยังไม่แน่นอนค่าใช้จ่ายในการผลิตและแรงกดดันในการผลิตของ บริษัท เพิ่มขึ้นอย่างมาก
อย่างไรก็ตามหากปัญหาดังกล่าวสามารถแก้ไขได้จะมีศักยภาพในการพัฒนาเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมาก มีการกล่าวถึงใน "Made in China 2025" ว่าในปีพ. ศ. 2525 ความน่าเชื่อถือและความประหยัดของระบบกองเซลล์เชื้อเพลิงจะดีขึ้นมากและจะมีขีดความสามารถในการแข่งขันด้านตลาดบางอย่างเมื่อเทียบกับรถยนต์และยานพาหนะไฟฟ้าแบบดั้งเดิม .
