ซ่อมมอเตอร์

ซ่อมมอเตอร์

ตอนนี้ ผมจะสรุปปัญหาที่พบบ่อยในการบำรุงรักษามอเตอร์ และแนะนำวิธีการปฏิบัติต่าง ๆ ในการทำงานซ่อมแซม

1 หลังจากติดฝาท้าย ความต้านทานฉนวนของมอเตอร์จะลดลง

ที่คดเคี้ยวได้ดีเป็นฉนวนจากท่อก่อนมีการซ่อมแซมมอเตอร์กรง โดยไม่มีสิ้นสุดที่สอง หลังติดตั้ง ความต้านทานฉนวนลดลง ปรากฏการณ์นี้สามารถตัดสินได้ว่า ข้อบกพร่องเกิดขึ้นที่ปลายทั้งสองของขดลวดที่ เหตุผลสำหรับการลดความต้านทานฉนวนอาจจะว่า ฟิล์มสีบนลวดเคลือบมีตัวแบ่งบางส่วน หรือโหมดคดเคี้ยวขนาดใหญ่เกินไปขยายปลายที่คดเคี้ยว หลังจากฝาครอบคลุม ผนังด้านในของฝาท้ายใกล้ หรือติดต่อจุดบกพร่อง เพื่อที่จะลดลงความต้านทานฉนวนที่คดเคี้ยว

เพื่อขจัดข้อบกพร่องชนิดนี้ ก่อนกำหนดซึ่งปลายของมอเตอร์เป็นบน

วิธีการตัดสิน: ก่อนติดตั้งฝาท้ายมี และวัดความต้านทานฉนวนของขดลวดที่ มีเครื่องวัดความต้านทานฉนวน v ถึง 500 v ถ้าต่ำมาก บ่งชี้ว่า มีข้อบกพร่องในที่สุดคดเคี้ยว แล้ว เอาฝาท้าย และแนบฝาท้ายอื่น ๆ การวัดความต้านทานฉนวนของขดลวดที่ ถ้ายังต่ำ ส่วนอื่น ๆ ยังมีความบกพร่อง โรเตอร์อาจไม่สามารถติดตั้งในระหว่างกระบวนการแยกส่วน และติดตั้งฝาท้าย

หลังจากกำหนดท้ายชำรุด โดยทั่วไปรูปร่างสิ้นที่คดเคี้ยวเล็กน้อย และใช้สีฉนวนบาง ถ้าไม่ได้แก้ไขปัญหา ชั้นของฟิล์มสีเขียวกระดาษสามารถประกอบเข้าที่ด้านนอกของปลายที่คดเคี้ยว โดยทั่วไปจะถูกกำจัด