สถานการณ์ตลาดมอเตอร์
เราคาดว่ายอดขายของมอเตอร์ (ไม่รวมอินเวอร์เตอร์) จะเติบโตในอัตราเฉลี่ยต่อปีที่ 18% ในปี 2030 ภายในปี 2573 ปริมาณการขายโดยรวมของอุตสาหกรรมจะสูงถึง 19.5 พันล้านเหรียญสหรัฐซึ่งสูงกว่าปี 2015 เกือบ 1.2 เท่า .
คาดว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นจาก 3.6 ล้านคนในปี 2558 เป็น 49 ล้านคนในปี 2573 ในขณะเดียวกันจำนวนจักรยานมอเตอร์ที่คาดว่าจะลดลงจาก 1.8 เป็น 1.4 ส่วนใหญ่เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของยอดขายของ ยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ด้วยมอเตอร์เดี่ยว
อย่างไรก็ตามเราคาดว่าจะเพิ่มราคาต่อหน่วยของมอเตอร์จากปัจจุบัน $ 350 เป็น $ 380 ส่วนใหญ่ขับเคลื่อนโดยการใช้งานที่กว้างขึ้นของมอเตอร์พลังงานสูงราคาสูง
ในแง่ของส่วนแบ่งการตลาดกลุ่มโตโยต้าอยู่ไกลกว่าในปี 2559 ข้อมูล (กลุ่มส่วนใหญ่ผลิต บริษัท มอเตอร์รวมถึง บริษัท เดนโซและตระกูลอ้ายซิ Seiki) และกลุ่มฮอนด้าอันดับที่สองในขณะที่ทั้งสองกลุ่มยังฟิลด์ไฮบริดเป็นผู้นำระดับโลก ตามมาด้วย BYD และผู้ผลิตยานยนต์ไต้หวัน Tomita Electric ซึ่งจัดหา Tesla
ในการพัฒนาระยะยาวของอุตสาหกรรมยานยนต์การเพิ่มขึ้นของซัพพลายเออร์บุคคลที่สามจะเป็นแนวโน้มทั่วไป หากเราดูที่ห่วงโซ่อุตสาหกรรมในปัจจุบันของอุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นก็ไม่ยากที่จะหาว่า บริษัท สามอันดับแรก (โตโยต้าฮอนด้านิสสัน) ครองตำแหน่งผู้นำมักจะเป็นผลิตภัณฑ์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งไม่เพียงเกี่ยวข้องกับ ยีนดั้งเดิมของ บริษัท ผู้ผลิตในญี่ปุ่น แต่ยังรวมถึงขั้นตอนของการพัฒนาอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง
หากเราดูประวัติของอุตสาหกรรมพีซีและโทรศัพท์มือถือเราจะพบว่าทั้งสองอุตสาหกรรมนั้นมีการบูรณาการทั้งต้นน้ำและปลายน้ำในระยะเริ่มแรกไม่ว่าจะเป็น HP, Apple, Silicon Graphics ในอุตสาหกรรมพีซี Nokia หรือ Motorola ในอุตสาหกรรมโทรศัพท์มือถือ พวกเขารวมอย่างมากในห่วงโซ่อุตสาหกรรมเนื่องจากการอัพเกรดผลิตภัณฑ์เริ่มต้นได้เร็วขึ้นและซัพพลายเออร์ส่วนประกอบต้นน้ำจำเป็นต้องตอบสนองซึ่งกันและกันอย่างรวดเร็วดังนั้นรูปแบบการผลิตแบบรวมจึงมีประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่สูง
อย่างไรก็ตามในช่วงกลางและปลายของการพัฒนาอุตสาหกรรมเนื่องจากการขยายตัวของขนาดของตลาดทั้งหมดและความเร็วในการเปลี่ยนและเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ไม่จำเป็นต้องเร็วเท่ากับขั้นเริ่มต้นผลขนาด ของซัพพลายเออร์บุคคลที่สามเป็นเป้าหมายของตลาดทั้งหมดสะท้อนให้เห็นซึ่งก็ให้กำเนิด Foxconn การเพิ่มขึ้นของซัพพลายเออร์บุคคลที่สามเช่น Micron และ Hynix
อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานยานยนต์ใหม่ก็ไม่มีข้อยกเว้น จากมุมมองปัจจุบัน Honda ได้ประกาศว่าจะร่วมมือกับ Hitachi ในการผลิตมอเตอร์ ในเวลาเดียวกันนิสสันยังได้กล่าวถึงในการประชุมแลกเปลี่ยนผู้ลงทุนว่าอาจจะเริ่มทำเหมืองมอเตอร์ในอนาคต
ในเดือนตุลาคม 2560 มิตซูบิชิอีเล็คทริคประกาศว่าจะจัดหามอเตอร์และอินเวอร์เตอร์ให้กับเดมเลอร์เบนซ์ ด้วยความนิยมของผลิตภัณฑ์ประสิทธิภาพสูงต้นทุนต่ำจากผู้ผลิตมอเตอร์บุคคลที่สามส่วนแบ่งการตลาดของอุตสาหกรรมยานยนต์จากตนเองให้กับองค์กรบุคคลที่สามเป็นแนวโน้มทั่วไป
ในปัจจุบัน บริษัท รถยนต์ของญี่ปุ่นเริ่มตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของกระแสไฟฟ้า เราคาดว่า บริษัท เด็นโซ่และตระกูลอ้ายซิเซกิจะใช้ประโยชน์จากขนาดที่มีอยู่ของพวกเขาก่อนและครองส่วนแบ่งการตลาดด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่าและการติดตามอย่างใกล้ชิดทางไฟฟ้าและ Mingdian จะติดตามอย่างรวดเร็ว
ปัจจุบันอัตรากำไรขั้นต้นเฉลี่ยของอุตสาหกรรมยานยนต์อยู่ที่ประมาณ 30% และขนาดการผลิตเป็นหนึ่งในปัจจัยหลักที่กำหนดระดับของอัตรากำไรขั้นต้น
