รูปแบบตลาดการควบคุมมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ยังไม่ได้รับการชี้แจง
เป็นทางเลือกให้กับเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังแบบดั้งเดิมประสิทธิภาพของมอเตอร์และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะกำหนดตัวชี้วัดประสิทธิภาพหลักโดยตรงเช่นการปีนเขาการเร่งความเร็วและความเร็วสูงสุดของรถยนต์ไฟฟ้า
ภายใต้การเติบโตอย่างรวดเร็วของการผลิตและการขายรถยนต์พลังงานใหม่ตลาดรถยนต์พลังงานยานยนต์และการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ของจีนยังแสดงให้เห็นแนวโน้มการเติบโตอย่างรวดเร็ว ในปี 2017 ยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนและกำลังการผลิตติดตั้งควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ถึง 874,200 คันเพิ่มขึ้น 55.7% ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมีนาคม 2561 กำลังการผลิตติดตั้งของรถยนต์พลังงานใหม่และหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์คือ 155,100 หน่วย
ปัจจุบันมอเตอร์ที่ใช้ในรถยนต์พลังงานใหม่ ได้แก่ มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรมอเตอร์ AC แบบอะซิงโครนัสและมอเตอร์อื่น ๆ จากมุมมองของโครงสร้างตลาดประเภทมอเตอร์ส่วนใหญ่มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรในปี 2560 กำลังการผลิตติดตั้งของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรในด้านของรถยนต์พลังงานใหม่ถึง 685,100 หน่วยคิดเป็นกว่า 78%; ความสามารถในการติดตั้งของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส AC เกือบ 190,000 หน่วย สัดส่วนคือ 21.4%
ตามที่ผู้ผลิตเฉพาะตามคำสั่งของมอเตอร์และไฟฟ้ากำลังการผลิตติดตั้งจากมีนาคม 2560 ถึงมีนาคม 2018 กำลังการผลิตติดตั้งของผู้ผลิต 10 รายแรกมากกว่า 20,000 และจำนวนการติดตั้งควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เกิน 10,000 ในหมู่พวกเขา BYD อันดับแรกในแง่ของความสามารถในการติดตั้งมอเตอร์และความสามารถในการติดตั้งที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ด้วยกำลังการผลิตติดตั้ง 178,300 หน่วยและ 187,700 หน่วยตามลำดับ และกำลังการผลิตติดตั้งควบคุมมอเตอร์และไฟฟ้ามากกว่า 100,000 หน่วยเช่นเดียวกับ Beiqi New Energy, มอเตอร์ความจุติดตั้งของการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์คือ 126,300 หน่วยอันดับที่สอง นอกจากนี้มณฑลอานฮุย Juyi, Jiangling พลังงานใหม่ UAES, Changan รถยนต์และกำลังการผลิตติดตั้งควบคุมไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ อยู่ใน 30,000 ถึง 40,000 ระดับ
จากมุมมองของอุปทานสนับสนุนของตลาดยานยนต์พลังงานอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมมอเตอร์ใหม่ผู้ผลิตยานยนต์ของบีวายดีส่วนใหญ่เป็น บริษัท รถยนต์สองคัน: BYD และยานพาหนะพิเศษปักกิ่ง Hualin การควบคุมไฟฟ้าที่ผลิตด้วยตัวเอง; มอเตอร์ของ Beiqi New Energy ก็จัดหามาเป็นหลักเช่นกัน องค์กรนี้ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ให้บริการโดยจินจินและมหาสมุทร
เช่นเดียวกับผู้ให้บริการยานยนต์พลังงานและระบบพลังงานใหม่เช่น Jingjin Electric บริษัท ที่ให้บริการ ได้แก่ Anyuan Bus, Dandong Huanghai, Dongfeng, Ankai, Great Wall, Geely, Guangzhou Automobile, Bailujia และองค์กรอื่น ๆ
โดยรวมแล้วผู้เล่นหลักในตลาดการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์พลังงานใหม่สามารถแบ่งได้เป็นสองประเภท หนึ่งคือ บริษัท รถยนต์แบบดั้งเดิมที่มีความสามารถในการผลิตด้วยตนเองหรือซัพพลายเชนที่เกี่ยวข้องเช่น BYD, BAIC, เซียะเหมินจินหลง ฯลฯ ชั้นเรียนเป็นซัพพลายเออร์ที่เชี่ยวชาญในชิ้นส่วนยานยนต์หรือผลิตภัณฑ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์มอเตอร์ โดยเฉพาะมันสามารถแบ่งออกเป็นซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์มืออาชีพ (Bosch จีน ฯลฯ ) ผู้ผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าควบคุมมืออาชีพ (Shanghai Electric Drive, เซี่ยงไฮ้ Dajun) ฯลฯ ) และผู้ผลิตมอเตอร์และอินเวอร์เตอร์แบบดั้งเดิม (Huichuan Technology, Invitrogen ฯลฯ ) )
ปัจจุบันรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์โดยสารมีแนวโน้มที่จะกระจายการควบคุมไฟฟ้าด้วยตนเองในขณะที่ บริษัท บุคคลที่สามมีข้อดีที่เห็นได้ชัดในด้านรถยนต์นั่งขนาดเล็กและขนาดกลางและยานพาหนะพิเศษ แต่อัตราการเจาะในผู้โดยสาร สนามรถค่อนข้างต่ำ
เนื่องจากอุตสาหกรรมการควบคุมไฟฟ้าของรถยนต์พลังงานใหม่นั้นเริ่มต้นขึ้นพร้อมกับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศมาตรฐานและระบบอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องยังไม่ได้เกิดขึ้นและ OEM และซัพพลายเออร์บุคคลที่สามต่างก็ครองตำแหน่งที่เหมาะสมและรูปแบบการแข่งขันในตลาด ยังไม่ได้รับการชี้แจง
