มอเตอร์สายเรียกอีกชื่อว่ามอเตอร์เชิงเส้นมอเตอร์เชิงเส้นมอเตอร์เชิงเส้นและมอเตอร์คันพุช ประเภทของมอเตอร์เชิงเส้นส่วนใหญ่จะแบนและ U-slots องค์ประกอบทั่วไปของขดลวดเป็นสามเฟสและองค์ประกอบของ Hall ตระหนักถึงการเปลี่ยนแปรง
ด้านที่มอเตอร์เชิงเส้นวิวัฒนาการมาจากสเตเตอร์จะเรียกว่าหลักและด้านที่พัฒนาขึ้นจากโรเตอร์เรียกว่าตัวรอง ในการใช้งานจริงประถมศึกษาและมัธยมศึกษาผลิตขึ้นเพื่อให้มีความยาวแตกต่างกันเพื่อให้แน่ใจว่าการมีเพศสัมพันธ์ระหว่างหลักและทุติยภูมิยังคงอยู่ตลอดระยะการเดินทางที่ต้องการ มอเตอร์เชิงเส้นต้องการอุปกรณ์ตอบรับที่ส่งกลับตำแหน่งเชิงเส้น - ตัวเข้ารหัสเชิงเส้นซึ่งจะวัดตำแหน่งของโหลดโดยตรงเพื่อปรับปรุงความถูกต้องของตำแหน่งของโหลด อาจเป็นระยะสั้นประถมศึกษามัธยมศึกษาตอนต้นหรือมัธยมศึกษาตอนต้นสั้น
เทคโนโลยีการควบคุมไดรฟ์ของมอเตอร์เชิงเส้นไม่เพียงต้องการระบบแอ็พพลิเคชันเชิงเส้นแบบเชิงเส้นเท่านั้น แต่ยังมีระบบควบคุมที่สามารถบรรลุข้อกำหนดด้านเทคนิคและเศรษฐกิจได้ภายใต้สภาวะที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการควบคุมอัตโนมัติและเทคโนโลยีไมโครคอมพิวเตอร์มีวิธีการควบคุมมอเตอร์เชิงเส้นมากขึ้นเรื่อย ๆ
การวิจัยเกี่ยวกับเทคโนโลยีการควบคุมมอเตอร์เชิงเส้นสามารถแบ่งออกเป็นสามด้านโดยทั่วไปคือเทคโนโลยีการควบคุมแบบดั้งเดิมอีกประการหนึ่งคือเทคโนโลยีการควบคุมสมัยใหม่และเทคโนโลยีการควบคุมอัจฉริยะที่สามคือ
เทคโนโลยีการควบคุมแบบดั้งเดิมเช่นการควบคุมการตอบสนอง PID และการควบคุมการหลอมละลายได้รับการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบเซอร์โว AC ในหมู่พวกเขาควบคุม PID นัยข้อมูลในกระบวนการควบคุมแบบไดนามิกและมีความแข็งแกร่งแข็งแรง เป็นวิธีการควบคุมขั้นพื้นฐานที่สุดในระบบขับเคลื่อนมอเตอร์เซอร์โว ในการปรับปรุงผลการควบคุมการควบคุมแบบแยกส่วนและเทคนิคการควบคุมเวกเตอร์มักใช้ เทคนิคการควบคุมแบบดั้งเดิมนั้นเรียบง่ายและมีประสิทธิภาพภายใต้เงื่อนไขที่กำหนดรูปแบบวัตถุไม่เปลี่ยนแปลงและเป็นเส้นตรงและเงื่อนไขการใช้งานและสภาพแวดล้อมในการทำงานมีความมั่นคง อย่างไรก็ตามในแอ็พพลิเคชันที่มีสมรรถนะสูงที่มีสมรรถนะสูงทำให้การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างและพารามิเตอร์ของวัตถุต้องได้รับการพิจารณา
ความหลากหลายของผลกระทบที่ไม่ใช่เชิงเส้นการเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อมการทำงานและการรบกวนด้านสิ่งแวดล้อมเช่นปัจจัยด้านเวลาและปัจจัยที่ไม่แน่นอนสามารถบรรลุผลการควบคุมที่น่าพอใจ ดังนั้นเทคโนโลยีการควบคุมสมัยใหม่จึงดึงดูดความสนใจเป็นอย่างมากในการวิจัยเกี่ยวกับการควบคุมมอเตอร์เซอร์โวแบบเชิงเส้น
วิธีการควบคุมร่วมกัน: การควบคุมแบบปรับตัว, การควบคุมโครงสร้างตัวแปรแบบเลื่อน, การควบคุมที่มีประสิทธิภาพและการควบคุมอัจฉริยะ ส่วนใหญ่จะรวมตรรกะคลุมเครือเครือข่ายประสาทด้วยวิธีการควบคุมที่มีอยู่แล้วเช่นการควบคุม PID และ H to เพื่อเรียนรู้ซึ่งกันและกันเพื่อให้ได้ผลการควบคุมที่ดีขึ้น
