วิธีการถอดแบริ่ง?
เพลาหมุนของมอเตอร์ได้รับการจับคู่อย่างใกล้ชิดกับวงแหวนด้านในของแบริ่ง โดยปกติแล้ววงแหวนภายในของแบริ่งจะถูกกดลงไปในวารสารโดยการกดเข้าไปเพื่อที่วงแหวนภายในของแบริ่งสามารถหมุนพร้อมกับเพลาหมุนเมื่อมอเตอร์ทำงาน ดังนั้นการแยกชิ้นส่วนแบริ่งมอเตอร์จึงเป็นงานที่ยุ่งยาก
วิธีถอดแบริ่งที่ใช้กันทั่วไปมีดังนี้:
(1) ถอดแบริ่งด้วยเครื่องดึงพิเศษ
เมื่อแยกชิ้นส่วนด้วยตัวดึงพิเศษให้วางเท้าของตัวดึงบนวงแหวนด้านในของแบริ่ง แต่ไม่ต้องอยู่บนวงแหวนด้านนอกเพื่อป้องกันการดึงแบริ่งดังแสดงในรูปที่ 1-5 ปลายของสกรูตัวดึงควรจัดให้ตรงกับกึ่งกลางของเพลา ตัวดึงควรขนานกับเพลา เมื่อหมุนด้ามจับแรงควรจะสม่ำเสมอและการหมุนควรช้าเพื่อป้องกันไม่ให้แบริ่งถูกดึงเร็วเกินไป เพื่อให้การถอดประกอบง่ายน้ำมันก๊าดบางชนิดอาจแทรกซึมเข้าไประหว่างวงแหวนด้านในของแบริ่งและเพลาหมุน
(2) ถอดแบริ่งด้วยแท่งโลหะ
เมื่อไม่มีตัวดึงพิเศษหรือไม่เหมาะสำหรับการถอดแยกชิ้นส่วนแท่งโลหะสามารถวางบนวงแหวนด้านในของแบริ่งและแท่งโลหะจะถูกตอกด้วยค้อนและแบริ่งจะถูกกระแทกอย่างช้าๆจากเพลาหมุนเช่น แสดงในรูปที่ 1-6 แสดงให้เห็นว่า เพื่อป้องกันความเสียหายของแบริ่งระหว่างการกรีดแรงไม่ควรรุนแรงเกินไป แบริ่งทั้งสองด้านที่สอดคล้องกันควรถูกตีในทางกลับกันไม่เพียง แต่ในด้านหนึ่งเท่านั้นดังนั้นวงแหวนภายในของแบริ่งจะถูกเน้นอย่างเท่าเทียมกัน
(3) ถอดแบริ่งบนกระบอกสูบ
วางตลับลูกปืนบนกระบอกสูบวางแผ่นเหล็กสองแผ่นไว้ใต้วงแหวนด้านในของแบริ่งและวางแผ่นเหล็กไว้บนกระบอกสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของเพลาเล็กน้อยดังแสดงในรูปที่ 1-7 เพื่อป้องกันการดัดงอของเพลาและการเสียรูปของปลายมันเป็นไปไม่ได้ที่จะตีด้วยปลายค้อนโดยตรง ควรวางบอร์ดไม้เนื้อแข็งหรือบล็อกทองแดงบนพื้นผิวด้านท้ายของเพลาจากนั้นบอร์ดหรือบล็อกทองแดงจะถูกกระแทกด้วยค้อน จุดกระแทกเมื่อกระทบควรตรงกับศูนย์กลางของเพลาและแรงไม่ควรรุนแรงเกินไป เพื่อป้องกันไม่ให้โรเตอร์หรือเพลาชำรุดเมื่อทำการถอดแบริ่งควรวางของที่มีความนุ่มบางไว้ที่ด้านล่างของกระบอกสูบ นอกจากนี้เมื่อแบริ่งคลายค่อยๆแรงกรีดควรลดลง
(4) วิธีทำความร้อนเพื่อถอดแบริ่ง
วิธีการแยกชิ้นส่วนแบริ่งโดยใช้ความร้อนคือการใช้หลักการของการขยายตัวทางความร้อนและการหดตัวเพื่อทำให้วงแหวนภายในของแบริ่งขยายตัวและเอาออก เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ความคลาดเคลื่อนในการประกอบแน่นเกินไปหรือการออกซิเดชั่นของแบริ่งนั้นยากต่อการถอดแยกชิ้นส่วนโดยใช้วิธีการข้างต้น ก่อนให้ความร้อนเพื่อให้แบริ่งและเพลาหมุนก่อให้เกิดความแตกต่างของอุณหภูมิอย่างมีนัยสำคัญและป้องกันการกระจายความร้อนห่อก้านหมุนด้วยผ้าที่แช่ในน้ำเย็นแล้วเทน้ำมันที่อุ่นประมาณ 100 ° C บนวงแหวนด้านใน แบริ่งและลบแบริ่ง ภายใต้
(5) วิธีกำจัดแบริ่งในรูฝาท้าย
เมื่อวงแหวนรอบนอกแบริ่งและรูฝาครอบมอเตอร์ถูกประกอบอย่างแน่นหนาวงแหวนรอบนอกของแบริ่งจะถูกทิ้งไว้ในรูฝาครอบมอเตอร์ปลายหลังจากถอดฝาครอบปลายออก ถึงจุดนี้ฝาท้ายสามารถหงายขึ้นและวางบนแผ่นเหล็กทั้งสองได้อย่างราบรื่นและระวังอย่าจับลูกปืนดังแสดงในรูปที่ 1-8 จากนั้นแท่งโลหะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเล็กน้อยของแบริ่งจะถูกวางไว้บนวงแหวนรอบนอกของแบริ่งและวงแหวนด้านนอกของแบริ่งสามารถผลักออกได้โดยการแตะที่แท่งโลหะด้วยค้อนอย่างช้าๆ
