โซลูชันการทดสอบตัวควบคุมยานพาหนะไฟฟ้า
ประการแรกการแนะนำ
ตัวควบคุมระบบไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ควบคุมหลักที่ใช้ในการควบคุมการเริ่มต้นทำงานล่วงหน้าและถอยหลังความเร็วหยุดและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ ของรถยนต์ไฟฟ้า มันเหมือนกับสมองของรถไฟฟ้าและเป็นส่วนสำคัญของยานพาหนะไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้าปัจจุบันมีรถจักรยานไฟฟ้ารถจักรยานไฟฟ้าสองล้อรถสามล้อไฟฟ้ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสามล้อไฟฟ้ารถสี่ล้อรถแบตเตอรี่ ฯลฯ ตัวควบคุมรถไฟฟ้ายังมีสมรรถนะและลักษณะที่แตกต่างกันเนื่องจากรูปแบบที่แตกต่างกัน . ตัวควบคุมระบบไฟฟ้าทั่วไปแสดงในรูปที่ 1 สำหรับอุปกรณ์ควบคุมไฟฟ้า Itech Electronics มีแรงดันไฟฟ้าและโหลดอิเล็กทรอนิกส์ที่สอดคล้องกันเพื่อตอบสนองความต้องการในการทดสอบของลูกค้า
ประการที่สองหลักการและโครงสร้าง
ตัวควบคุมยานพาหนะไฟฟ้านั่นคือตัวควบคุมมอเตอร์ DC แบบไม่มีแปรงมอเตอร์ไดรฟ์และระบบควบคุมประกอบด้วยตัวควบคุมมอเตอร์ตัวจับเวลากระบอกเบรคเซ็นเซอร์ช่วยกำลัง ฯลฯ
ประการที่สามวิธีการทดสอบ
Itech มุ่งมั่นที่จะจัดหาโซลูชั่นทดสอบสำหรับอุตสาหกรรมพลังงานใหม่โดยมีผลิตภัณฑ์ประสิทธิภาพสูงมากมายเช่น IT8800, IT6500 และ IT6700H
1 ส่วนแบตเตอรี่
ปัจจุบันข้อกำหนดหลักของกล่องแบตเตอรี่คือ 36V / 12AH, 48V / 12AH, 36V / 14AH, 48V / 14AH, 36V / 17AH, 48V / 17AH, 36V / 20AH และ 48V / 20AH ฯลฯ ช่วงกว้าง IT6500 แหล่งจ่ายไฟ DC สูงสามารถเลือกได้ หรือชุดอุปกรณ์เสริมช่วงกว้างของ IT6700H จำลองเอาท์พุทแบตเตอรีออกมาเพื่อใช้เป็นตัวควบคุมและอุปกรณ์สิ้นเปลือง
ชุด IT6500 มีแหล่งจ่ายไฟ DC กระแสไฟขนาดใหญ่ในรูปแบบต่างๆมากกว่า 100 แบบตั้งแต่ 800 วัตต์ถึง 30 กิโลวัตต์และช่วงเอาต์พุตถึง 1000V และ 1200A ชุด IT6500C ซึ่งมีฟังก์ชั่นการวัดที่หลากหลายและการตอบสนองด้วยความเร็วสูงยังให้ประสิทธิภาพและความเสถียรสูง สามารถเลือกเอาต์พุตของชุด IT6500D ได้โดยง่าย นอกจากนี้ชุด IT6500C ยังมีฟังก์ชั่นลำดับความสำคัญ CC และ CV ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงการปัดกระแสไฟฟ้าในปัจจุบันได้โดยการเลือกความเร็วในการตอบสนองของวงจร CC / CV และแรงดันและกระแสและความเร็วในการลัดวงจร
2. การดูดซับแรงเคลื่อนไฟฟ้าด้านหลัง
เมื่อมอเตอร์กำลังวิ่งอยู่มีสายที่ไหลผ่านกระแสไฟฟ้าและสายที่มีกำลังแรงตัดสายอากาศเพื่อสร้างแรงเคลื่อนไฟฟ้า ดังนั้นเมื่อมอเตอร์ทำงานที่ตัดสายแม่เหล็กแรงไฟฟ้าจะถูกสร้างขึ้น การตัดสินด้วยกฎทางด้านขวาทิศทางของแรงเคลื่อนไฟฟ้านี้จะอยู่ตรงข้ามกับแรงดันไฟฟ้าที่ใช้ในมอเตอร์ดังนั้นแรงดึงดูดทางไฟฟ้าที่สร้างขึ้นที่นี่เรียกว่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าย้อนกลับ
วิธีการคำนวณ: กำหนดพื้นที่ของขดลวดไปที่ S, ความเร็วเชิงมุมไปยัง w, และค่าสัมประสิทธิ์การเหนี่ยวนำแม่เหล็กให้ B แล้วแรงเคลื่อนไฟฟ้าด้านหลัง E = BSw ถ้าจำนวนรอบ n เป็นที่รู้จักแล้ว E = nBSw
ผลกระทบ: ตัวมอเตอร์มีแรงดันไฟฟ้า หลังจากแรงเคลื่อนไฟฟ้าด้านหลังถูกสร้างขึ้นแรงดันไฟฟ้าที่เท่ากันจะมีขนาดเล็กลง (ทั้งสองกำลังตรงกันข้ามในทิศทางดังนั้นจึงมีการลบเฟส) ดังนั้นมอเตอร์จะไม่ถูกเผาออก
เพื่อที่จะดูดซับแรงดึงดูดด้านหลังของมอเตอร์และเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์เราสามารถเพิ่มภาระ DC ที่ปลายด้านหน้าเพื่อใช้แรงดึงดูดด้านหลังที่เกิดจากมอเตอร์ DC brushless ที่ตัดสายการเหนี่ยวนำแม่เหล็ก สามารถเลือกใช้โหลดอิเล็กทรอนิกส์ DC ที่มีประสิทธิภาพสูง IT8800 series เพื่อกำหนดภาระงานให้ทำงานในโหมดแรงดันคงที่ CV และค่าการตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าจะมากกว่าแรงดันขาออกของแหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่แบบอะนาล็อกเพื่อหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองพลังงานจาก แหล่งจ่ายไฟ DC
IT8800 ช่วงอำนาจชุด 150W-55kW วัดแรงดันไฟฟ้า / ปัจจุบันได้ถึง 50kHz, ความละเอียดได้ถึง 0.1mV / 0.01mA เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่มีความแม่นยำสูงในการทดสอบ; แรงดันไฟฟ้าคงที่คงที่ความต้านทานคงที่พลังงานคงที่สี่โหมดการทำงานฟังก์ชั่นการป้องกันที่สมบูรณ์แบบในตัวอินเตอร์เฟซการสื่อสาร RS232 / GPIB / USB เพื่อตอบสนองความต้องการการสื่อสารต่างๆ
Idex Electronics เป็นผู้ผลิตอุปกรณ์มืออาชีพที่มีโซลูชันการทดสอบมืออาชีพในหลายสาขาเช่นอุตสาหกรรมยานยนต์อุตสาหกรรมแบตเตอรี่พลังงานใหม่ ฯลฯ ให้ความสำคัญกับเทคโนโลยีล่าสุดและแนวโน้มตลาดตลอดจนลูกค้าในกว่า 20 ประเทศทั่วโลก โลก. .
