ประการที่สองความแตกต่างของเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์ไดรฟ์ไฟฟ้าในประเทศและต่างประเทศและการประเมินผล
1. สิทธิบัตรเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์ไดรฟ์ไฟฟ้าในประเทศและต่างประเทศ
ในปัจจุบันตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนที่สนับสนุนตลาดระบบมอเตอร์ยังคงพึ่งพาตนเองได้ในประเทศและคู่แข่งจากต่างประเทศมีส่วนร่วมน้อย
ในแง่ของสิทธิบัตรเป็นการสำรองทางเทคนิคจำนวนการยื่นขอสิทธิบัตรสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่และระบบควบคุมไดรฟ์ในประเทศจีนมีการจัดอันดับแรกในโลกในรอบ 10 ปีที่ผ่านมา แต่สิทธิบัตรการประดิษฐ์ที่มีระดับทางเทคนิคมากที่สุด 50% ต่ำกว่าช่วงเวลาเดียวกันมาก สัดส่วนของการยื่นขอรับสิทธิบัตรการประดิษฐ์จากต่างประเทศคิดเป็น 90%
จำหน่ายสิทธิบัตรรถยนต์พลังงานใหม่ประเภทรถยนต์ยนต์
ทั่วโลกเยอรมนีญี่ปุ่นและเกาหลีใต้มีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่แข็งแกร่ง
รถยนต์ Chery ในประเทศสถาบันวิจัยรถยนต์ Geely มหาวิทยาลัย Tsinghua, Changan Automobile, Shanghai Zhongke Shenjiang Electric, Changan พลังงานใหม่สถาบันเทคโนโลยีปักกิ่ง, BYD และองค์กรอื่น ๆ และสถาบันวิจัยมีเงินสำรองทางเทคนิคมากมาย
2. ความแตกต่างทางเทคนิคและการประเมินผลิตภัณฑ์ไดรฟ์ไฟฟ้าทั้งในและต่างประเทศ
ในปัจจุบันอุตสาหกรรมมอเตอร์ขับเคลื่อนในประเทศมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วและระดับโดยรวมได้สูงถึงระดับนานาชาติ มอเตอร์ที่มีการจับคู่กับยานพาหนะในประเทศนั้นผลิตขึ้นในท้องถิ่น ช่องว่างระหว่างประเทศและต่างประเทศส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นในการพัฒนาชิ้นส่วนและยานพาหนะพร้อมกัน
(1) มอเตอร์
หลังจากมากกว่า 10 ปีของการพัฒนาในประเทศจีนในยานพาหนะเชิงพาณิชย์ภายในประเทศ (รวมถึงรถยนต์โดยสารรถบรรทุก) เช่นเดียวกับรถยนต์โดยสารยานพาหนะพิเศษ (รวมถึงยานพาหนะโลจิสติก) การใช้งานประเทศมีอุปกรณ์ครบครันเพื่อตอบสนองความต้องการใหม่เหล่านี้ รถยนต์พลังงาน ความสามารถในการพัฒนาและการผลิตของตัวควบคุมมอเตอร์และมอเตอร์และในแง่ของความสามารถนั้นเป็นที่น่าพอใจอย่างสมบูรณ์
ในความหนาแน่นของพลังงานมอเตอร์ไดรฟ์ด้านประสิทธิภาพและตัวชี้วัดอื่น ๆ และระดับขั้นสูงจากต่างประเทศนั้นเป็นพื้นเดียวกัน
ยกตัวอย่างรถยนต์ไฟฟ้า Nissan Leaf ที่บริสุทธิ์น้ำหนักของมอเตอร์ประมาณ 60 กิโลกรัมและกำลังสูงสุดประมาณ 80Kw ในฐานะที่เป็นผลิตภัณฑ์มาตรฐานระดับเทคนิคในประเทศโดยทั่วไปอยู่ในระดับเดียวกันในความหนาแน่นของพลังงานและประสิทธิภาพ
ในแผนระดับชาติ“ แผนห้าปีที่ 13” มีการระบุไว้อย่างชัดเจนว่าประสิทธิภาพของมอเตอร์สูงกว่า 4Kw / Kg ผลิตภัณฑ์การผลิตจำนวนมากของผู้ประกอบการในประเทศบางรายได้บรรลุเป้าหมายนี้ แต่เมื่อเทียบกับระดับผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยที่สุดในโลกปริมาณของตัวควบคุมจะแตกต่างกัน มากกว่าสองเท่า
เปรียบเทียบระดับเทคโนโลยีมอเตอร์ขับเคลื่อนทั้งในและต่างประเทศ
จากมุมมองของตัวมอเตอร์จีนและ บริษัท ต่างประเทศโดยทั่วไปอยู่ในระดับเดียวกันในระดับการออกแบบที่เป็นบวกและยังขยายไปในทิศทางของความหนาแน่นสูงและขนาดเล็กและน้ำหนักเบา
อย่างไรก็ตามในแง่ของอุปกรณ์การผลิตและเทคโนโลยีขนาดของผลิตภัณฑ์เดียวในประเทศจีนยังคงมีขนาดเล็กและมีช่องว่างบางอย่างกับต่างประเทศในแง่ของระดับกระบวนการและขนาด
(2) ตัวควบคุมมอเตอร์
เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์กำลังในประเทศเริ่มค่อนข้างช้าและอิเล็กทรอนิกส์กำลังได้รับคอขวดที่ จำกัด การพัฒนาตัวควบคุมมอเตอร์ในประเทศของเรา
ช่องว่างส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นในเทคโนโลยีอุปกรณ์พลังงาน เทคโนโลยีอุปกรณ์ไฟฟ้าไม่เพียง แต่อ้างถึงโมดูล แต่ยังรวมถึงเทคโนโลยีการพัฒนาชิปวัสดุบรรจุภัณฑ์และเทคโนโลยีกระบวนการบรรจุภัณฑ์รวมถึงเทคโนโลยีการรวมของคอนโทรลเลอร์มอเตอร์
เนื่องจากความแตกต่างด้านเวลาของเทคโนโลยีเหล่านี้จึงมีช่องว่างระหว่างระดับความหนาแน่นพลังงานของตัวควบคุมมอเตอร์ภายในและการผลิตมวลต่างประเทศ ในปี 2014 ช่องว่างนี้ครึ่งและตัวควบคุมภายในประเทศมีขนาดใหญ่เป็นสองเท่าของตัวควบคุมต่างประเทศที่คล้ายกัน
หลังจากสองปีของการพัฒนาอย่างรวดเร็วความหนาแน่นพลังงานของตัวควบคุมมอเตอร์ภายในประเทศได้เพิ่มขึ้น 50% เมื่อเทียบกับปี 2014 และช่องว่างระหว่างนี้และต่างประเทศหดตัวมาก
(3) การประเมินผลการทดสอบการประกอบไดรฟ์ไฟฟ้า
จากการประเมินผลการทดสอบของชุดประกอบไดรฟ์ไฟฟ้านั้นส่วนใหญ่จะแบ่งออกเป็นระดับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระดับวัสดุและอุปกรณ์ที่สำคัญ ในระดับของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้ารวมถึงการประเมินผลการประกอบระบบการประเมินการสอบเทียบพลังงานการประเมิน EMC แบบออนบอร์ดการประเมิน NVH และการประเมินความปลอดภัยทางไฟฟ้า
ในหมู่พวกเขาสำหรับการประเมินผลการสอบเทียบพลังงานมีมิติการประเมินผลจำนวนมากของความหนาแน่นของพลังงานและเงื่อนไขขอบเขตต่าง ๆ จะต้องมีการกำหนดเพื่อให้แน่ใจว่าวัตถุประสงค์ของวิธีการทดสอบ
ในแง่ของความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าการประยุกต์ใช้การทดสอบโหลดปัจจุบันยังมีขนาดเล็กและความแตกต่างระหว่างสถานะไม่โหลดและสภาพการทำงานจริงของมอเตอร์ขับเคลื่อนมีขนาดใหญ่ซึ่งจะนำไปสู่ช่องว่างขนาดใหญ่ในผลการทดสอบ
คุณลักษณะของ NVH และความปลอดภัยทางไฟฟ้าของมอเตอร์ขับเคลื่อนก็เป็นส่วนสำคัญของการประเมินผลการทดสอบ
ในประเทศจีนและแม้กระทั่งในโลกยานยนต์ยานยนต์เป็นสาขาเล็ก ๆ ในอุตสาหกรรมยานยนต์ แต่เกณฑ์สำหรับการผลิตยานยนต์นั้นสูงมากโดยเฉพาะในประเทศจีนระบบขับเคลื่อนมอเตอร์มีช่องว่างและข้อบกพร่องมากมายเมื่อเทียบกับระบบขับเคลื่อนต่างประเทศ ด้วยการสนับสนุนนโยบายและความสำคัญที่ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ยึดติดกับตลาดอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนกำลังเร่งการพัฒนา
ประการที่สามไดรฟ์ไฟฟ้าที่สำคัญองค์กรสรุป
โดยทั่วไปมีผู้เข้าร่วมตลาดหลักสามประเภทในมอเตอร์และระบบขับเคลื่อนรถยนต์พลังงานใหม่: ผู้ผลิตมอเตอร์แบบดั้งเดิมซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนยานยนต์และ บริษัท ยานพาหนะ รายชื่อ บริษัท ที่สำคัญในยานยนต์และระบบขับเคลื่อนรถยนต์พลังงานใหม่นั้นไม่ได้อยู่ในรายการ
