Zhangyichao และ Wang Dong นักวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการป้องกันประเทศแห่งชาติห้องปฏิบัติการที่สำคัญของเรือเทคโนโลยีพลังงานแบบบูรณาการของ Naval Engineering University เขียนในวารสารฉบับที่ 24 ของวารสารเทคโนโลยีไฟฟ้าในปี 2018 ว่าวิธีการประสานกันของโรเตอร์ร่องเป็นความเร็วมอเตอร์ที่สำคัญ วิธีการประมาณ อิทธิพลของพารามิเตอร์มอเตอร์มีขนาดเล็ก มันมีความแข็งแกร่งของพารามิเตอร์ที่แข็งแกร่งและมีแนวโน้มที่ดีในด้านการควบคุมความเร็วเซนเซอร์ไร้เซ็นเซอร์ของมอเตอร์เหนี่ยวนำ วิธีโรเตอร์แบบฮาร์มอนิกของโรเตอร์แบบดั้งเดิมนั้นส่วนใหญ่ใช้การวิเคราะห์กระแสสเตเตอร์และฮาร์มอนิกแบบโรเตอร์ในกระแสสเตเตอร์นั้นถูก จำกัด โดยโครงสร้างมอเตอร์และแอมพลิจูดมีขนาดเล็กและอัตราส่วนสัญญาณต่อสัญญาณรบกวนนั้นอ่อน ความถูกต้องของการวางนัยทั่วไปและการประมาณความเร็วการหมุน
จากมุมมองของปัญหาข้างต้นจะมีการเสนอฮาร์โมนิกร่องโรเตอร์ในสนามแม่เหล็กเหนี่ยวนำอากาศช่องว่างของขดลวดที่จัดเรียงภายในมอเตอร์ โดยการศึกษาปัจจัยที่มีผลต่ออัตราส่วนสัญญาณต่อเสียงรบกวนของโรเตอร์ร่องในขดลวดเหนี่ยวนำจะเสนอวิธีการออกแบบที่ดีที่สุดสำหรับเค้าโครงขดลวดเหนี่ยวนำ ผลของการจำลองและการวิจัยทดลองบนเครื่องไฟฟ้า 15 เฟสแสดงว่าขดลวดเหนี่ยวนำที่ออกแบบสามารถปรับปรุงอัตราส่วนสัญญาณต่อเสียงรบกวนของโรเตอร์ร่องได้อย่างมากและวิธีการประมาณความเร็วมีความแม่นยำที่ดี
การควบคุมเวกเตอร์มอเตอร์เหนี่ยวนำต้องการค่าความเร็วที่ถูกต้องเพื่อให้ได้การควบคุมวงปิด ในทางปฏิบัติแล้วเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบจะใช้ในการวัดความเร็วมอเตอร์เช่นหม้อแปลงหมุนและเครื่องเข้ารหัสโฟโตอิเล็กทริก อุปกรณ์เหล่านี้มีความเป็นผู้ใหญ่ในเทคโนโลยีและมีความแม่นยำในการวัดสูง แต่ในบางกรณีที่ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมเชิงพื้นที่และความน่าเชื่อถือมีความรุนแรงมีปัญหาเช่นความแม่นยำในการวัดที่ลดลงและการบำรุงรักษาสายที่ยากลำบากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแช่น้ำ ไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ ปัญหาเหล่านี้จะลดความน่าเชื่อถือของระบบมอเตอร์และ จำกัด ช่วงการใช้งาน
