ประโยชน์ของการสตาร์ทมอเตอร์อ่อน
(1) สามารถลดผลกระทบต่อกริดจ่ายไฟและลดความจุของหม้อแปลง
เมื่อมอเตอร์กรงกระรอกธรรมดาเริ่มต้นโดยตรงที่ไม่มีโหลดและแรงดันเต็มกระแสไฟฟ้าเริ่มต้นจะถึง 5 ถึง 7 เท่าของกระแสที่กำหนด เมื่อความจุของมอเตอร์มีขนาดค่อนข้างใหญ่กระแสไฟฟ้าเริ่มต้นจะทำให้แรงดันไฟฟ้าของกริดลดลงอย่างรวดเร็วซึ่งจะทำลายการทำงานปกติของอุปกรณ์อื่น ๆ ในกริดเดียวกันและยังทำให้กริดสูญเสียความมั่นคงและทำให้เกิดอุบัติเหตุมากขึ้น ดังนั้นโดยทั่วไปจำเป็นต้องมีความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าที่เกิดจากมอเตอร์ที่สตาร์ทบ่อยไม่เกิน 10%; ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าที่เกิดจากมอเตอร์ที่เริ่มขึ้นเป็นครั้งคราวไม่เกิน 15% หลังจากเริ่มต้นอ่อนกระแสไฟฟ้าเริ่มต้นสามารถลดลงเหลือ 1.5 ถึง 3 เท่าของอัตรากระแสไฟฟ้าซึ่งสามารถลดอัตราความผันผวนของแรงดันไฟฟ้ากริดได้อย่างมาก
สำหรับมอเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยหม้อแปลงแยก เมื่อใช้การเริ่มแรงดันโดยตรงแบบเต็มความจุของมอเตอร์จะต้องไม่เกิน 80% ของความจุหม้อแปลง เมื่อใช้การสตาร์ทแบบนุ่มความจุของหม้อแปลงสามารถเหมือนกับกำลังที่เห็นได้ชัดของมอเตอร์ (โดยทั่วไปคือ S = 1.1 PN)
วงจรสมมูลของหม้อแปลง - หน่วยมอเตอร์แสดงในรูปที่ 1 U0 เป็นกริดที่ไม่มีที่สิ้นสุด U1 คือแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ XT เป็นความต้านทานไฟฟ้าลัดวงจรของหม้อแปลงเมื่อได้รับการจัดอันดับเมื่อกระแสมอเตอร์เท่ากับกระแสของหม้อแปลง แรงดันตกคร่อม XT เป็นค่าแรงดันไฟฟ้าลัดวงจรของสหราชอาณาจักรของหม้อแปลง หากมอเตอร์มีกระแสสูงสุด 3IN ในช่วงสตาร์ทนุ่ม จากนั้นแรงดันตกคร่อม XT คือ 3UK UK = (4 ~ 10.5)% UN สำหรับหม้อแปลงไฟฟ้าขนาดเล็กและขนาดกลาง UK = (12.5 ～ 17.5)% UN สำหรับหม้อแปลงขนาดใหญ่ โดยทั่วไปตราบใดที่มอเตอร์สตาร์ทแรงดันเทอร์มินัลจะไม่ต่ำกว่า 65% ของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด (สามารถเริ่มกระแสสูงสุดได้สำเร็จ
สำหรับการดำเนินการจัดอันดับ I = IN, U0-U1 = UK, U1 = UN หากคำนวณตามขีด จำกัด : UK = 17.5%; I = 3IN จากนั้น: U1 = U0-3UK = UN-2 × 17.5% UN = 65% UN นอกจากนี้ยังสามารถตอบสนองความต้องการเริ่มต้น สถานการณ์อื่น ๆ จะเป็น U1> 65% ไม่ใช่ปัญหา.
สำหรับกรณีของมอเตอร์และหม้อแปลงอื่น ๆ ที่ใช้โหลดร่วมกันนั้นโดยทั่วไปจำเป็นต้องมีความจุของมอเตอร์ที่เริ่มต้นบ่อย ๆ ไม่เกิน 20% ของความจุของหม้อแปลง ความจุของมอเตอร์ที่เริ่มขึ้นเป็นครั้งคราวไม่เกิน 30% ของความจุของหม้อแปลง
หาก Imax = 6IN เมื่อแรงดันเต็มกำลังเริ่มต้นและ Imax = 3IN เมื่อเริ่มสตาร์ทเบาสมรรถนะมอเตอร์ของมอเตอร์ที่สตาร์ทบ่อย ๆ สามารถเข้าถึง 40% ของความจุหม้อแปลงจากมุมมองของแรงดันไฟฟ้าสายเช่นกระแสไฟฟ้าที่เท่ากัน ; ความจุมอเตอร์ที่เริ่มเป็นครั้งคราวสามารถเข้าถึงหม้อแปลง 60% ของความจุ
(2) สามารถลดความเสียหายให้กับมอเตอร์และยืดอายุของมอเตอร์
1. กระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่เมื่อมอเตอร์ถูกกดโดยตรงที่ความดันเต็มก่อให้เกิดแรงกระแทกขนาดใหญ่บนขดลวดสเตเตอร์และกระรอกโรเตอร์ของมอเตอร์ซึ่งเพิ่มการสึกหรอของขดลวดสเตเตอร์ (โดยเฉพาะส่วนท้าย) และแกนเหล็กและ ทำลายฉนวนที่คดเคี้ยว; แรงกระแทกบนกรงกระรอกก็มีแนวโน้มที่จะแตกทำให้มอเตอร์เกิดความล้มเหลว ขนาดของพลังงานไฟฟ้าเป็นสัดส่วนกับกำลังสองของกระแส พลังงานไฟฟ้าที่จุดเริ่มต้นเต็มแรงดันโดยตรงคือ 36 เท่าของการจัดอันดับตามปกติ (ตาม Imax = 6IN) พลังงานไฟฟ้าที่จุดเริ่มต้นอ่อนคือ 9 เท่าของการทำงานปกติ ผลที่มองเห็นได้ชัดเจนมาก
2. กระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่เมื่อมอเตอร์สตาร์ทโดยตรงที่ความดันเต็มจะทำให้เกิดความร้อนของจูลจำนวนมากในขดลวดสเตเตอร์ เผาฉนวนที่คดเคี้ยวและลดอายุการใช้งานของมอเตอร์ ซอฟต์สตาร์ทสามารถลดการเกิดความร้อนได้อย่างมาก ปรับปรุงชีวิตยนต์ ความร้อนสูงถูกสร้างขึ้นที่กระแสสูงสุด ความร้อนของจูลนั้นเป็นสัดส่วนกับกำลังสองของกระแสดังนั้นความร้อนสูงที่มีความเข้มข้นจะลดลงโดยปัจจัยที่สอง โดยทั่วไปซอฟต์สตาร์ทคือไม่มีโหลดหรือเริ่มโหลดเบาและกระแสสูงสุดมักจะอยู่ที่ประมาณ 2IN ในเวลานี้ความร้อนสูงจะตรงเท่านั้น ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันมีประโยชน์อย่างมากสำหรับการยืดอายุของมอเตอร์
3. เมื่อมอเตอร์สตาร์ทโดยตรงที่แรงดันเต็มแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดจะถูกนำไปใช้กับขดลวดมอเตอร์ทันที ในเวลานี้แรงดันไฟฟ้าเกินจะถูกสร้างขึ้น ในกรณีที่ไม่พึงประสงค์มากที่สุดแรงดันไฟฟ้าเกินจะสูงถึง 5 เท่าของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดซึ่งจะทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อฉนวนของมอเตอร์ ความเสียหายของมอเตอร์จำนวนมากเกิดขึ้นเมื่อสวิตช์เปิดทำงานเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าเกินที่ใช้งาน
(3) สามารถลดความเสียหายทางกลและยืดอายุกล
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์เมื่อเริ่มต้นโดยตรงที่ความดันเต็มคือประมาณสองเท่าของแรงบิดสูงสุด สำหรับอุปกรณ์ส่งกำลังแรงกระแทกขนาดใหญ่จะเร่งหรือแม้กระทั่งทำลายเกียร์ สำหรับอุปกรณ์ส่งผ่านสายพานสายพานจะขยาย การสึกหรอก็ทำให้สายพานแตกได้ สำหรับอุปกรณ์ประเภทปั๊มมันจะสร้าง "เอฟเฟกต์ค้อนน้ำ" เพื่อทำความเสียหายให้กับท่อและใบพัด ในช่วงเริ่มต้นที่นุ่มนวลมอเตอร์จะเร่งความเร็วอย่างช้าๆและแรงบิดเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปโดยขจัดอันตรายข้างต้นทั้งหมด ความเร็วของมอเตอร์สูงขึ้นอย่างช้า ๆ ในช่วงสตาร์ทนุ่มซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการหล่อลื่นจาระบีอย่างเต็มที่ สิ่งเหล่านี้ช่วยลดความเสียหายของมอเตอร์และช่วยปรับปรุงอายุการใช้งานของอุปกรณ์เครื่องจักรกล
