ในยุคของรถราง เราควรประเมินอย่างไรว่าเครื่องยนต์ดีหรือไม่ดี?
หลายๆ คนอาจจะคิดว่าประเภทของมอเตอร์เป็นตัวกำหนดคุณภาพของมอเตอร์
เนื่องจากมอเตอร์สองประเภทที่ใช้กันมากที่สุดในปัจจุบัน ได้แก่ มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรและมอเตอร์อะซิงโครนัสแบบ AC แม้ว่าโลกภายนอกจะมีความคิดเห็นที่แตกต่างกันเกี่ยวกับมอเตอร์ทั้งสองประเภท แต่จริงๆ แล้ว ทั้งสองประเภทมีข้อดีในตัวเอง และไม่สามารถประเมินตามประเภทล้วนๆ ได้
บางคนคิดว่าคุณภาพของมอเตอร์ควรสัมพันธ์กับพารามิเตอร์สมรรถนะ เช่น การเร่งความเร็ว ความเร็วสูงสุด และการใช้พลังงาน ไม่ว่าจะเป็นมอเตอร์ชนิดใด ตราบใดที่พารามิเตอร์ทั้งสามนี้สูงกว่า มอเตอร์ก็จะดีกว่า
แต่ในความเป็นจริง ความเร็วสูงสุด ความเร่ง และการใช้พลังงานไม่สามารถกำหนดคุณภาพของมอเตอร์ได้ เพราะเบื้องหลังยังมีองค์ประกอบหลักอีกประการหนึ่งที่จำกัดขีดจำกัดบน ซึ่งจะป้องกันไม่ให้มอเตอร์ทำงานอย่างสุดขีดมากขึ้น
หัวใจสำคัญของการประเมินคุณภาพของมอเตอร์คือการกระจายความร้อน ไม่ว่าจะเป็นความสามารถในการเร่งความเร็วของรถยนต์ไฟฟ้า ประสิทธิภาพความเร็วสูงสุดที่ยาวนาน หรือระดับการใช้พลังงานที่ประหยัด ก็แยกออกจากการรองรับการกระจายความร้อนไม่ได้ การกระจายความร้อนจะกำหนดทั้งขีดจำกัดบนและขีดจำกัดล่างของมอเตอร์
ตัวอย่างเช่น มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรขึ้นอยู่กับการกระจายความร้อนเป็นพิเศษ เนื่องจากโรเตอร์ใช้วัสดุแม่เหล็กถาวร ที่อุณหภูมิสูง แม่เหล็กถาวรจะเสี่ยงต่อการล้างอำนาจแม่เหล็กโดยสมบูรณ์และไม่สามารถย้อนกลับได้
สำหรับมอเตอร์อะซิงโครนัสแบบกระแสสลับ เนื่องจากโรเตอร์ใช้โครงสร้างขดลวดแบบดั้งเดิม จึงปล่อยความร้อนออกมามากเมื่อทำงานที่โหลดเต็ม อุณหภูมิที่มากเกินไปไม่เพียงแต่จะละลายวัสดุฉนวนภายในต่างๆ เท่านั้น แต่ยังเผาไหม้ขดลวดอีกด้วย
ดังนั้น เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่ร้อนเกินไป บริษัทรถยนต์หลายแห่งจึงจำกัดความเร็วของมอเตอร์อย่างเคร่งครัด ซึ่งทำให้รถรางหลายคันไม่สามารถเร่งความเร็วสูงสุด ความเร็วสูงสุด และประสิทธิภาพอื่นๆ ได้ เฉพาะเมื่อมีการปรับปรุงการกระจายความร้อนเท่านั้น มอเตอร์จึงสามารถปล่อยขีดจำกัดและพัฒนาความเป็นไปได้ต่อไป
