คุณสมบัติมอเตอร์ปรับความถี่
ออกแบบแม่เหล็กไฟฟ้า 1
สำหรับสามัญแบบอะซิงโครนัสมอเตอร์ พารามิเตอร์หลักประสิทธิภาพถือว่าในระหว่างการออกแบบที่มีความสามารถเกินพิกัด ประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพ และตัวประกอบกำลัง มอเตอร์ปรับความถี่ เนื่องจากสัดส่วนตรงกันข้ามกับความถี่แหล่งจ่ายไฟฟ้า อัตราส่วนใบสำคัญสามารถโดยตรงเริ่มต้นเมื่ออัตราการส่งที่สำคัญใกล้เคียง 1 ดังนั้น เกินขีดความสามารถและประสิทธิภาพการทำงานเริ่มต้นไม่จำเป็นต้องได้รับการพิจารณามากเกินไป และปัญหาสำคัญได้รับการแก้ไขเป็นวิธีการปรับปรุงคู่มอเตอร์ ความสามารถในการปรับตัวเข้ากับแหล่งจ่ายไฟซายน์ วิธีการโดยทั่วไปเป็นดังนี้:
1) ลดต้านทานสเตเตอร์และโรเตอร์เป็น ลดความต้านทานของสเตเตอร์ช่วยลดการสูญเสียทองแดงของคลื่นพื้นฐานเพื่อชดเชยการเพิ่มขึ้นของทองแดงขาดทุนที่เกิดจากฮาร์โมนิกที่สูงกว่า
2) เพื่อระงับเสียงดนตรีสูงขึ้นในปัจจุบัน จึงจำเป็นต้องเพิ่มการเหนี่ยวนำของมอเตอร์อย่างเหมาะสม อย่างไรก็ตาม ความต้านทานการรั่วช่องใบพัดมีขนาดใหญ่ และผิวผลมีขนาดใหญ่ และยังเพิ่มปริมาณการสั่งสูงฮาร์โมนิกทองแดงใช้ ดังนั้น ขนาดของ reactance มอเตอร์รั่วควรคำนึงนึจับคู่อิมพีแดนซ์ในช่วงความเร็วทั้งหมด
3)วงจรแม่เหล็กหลักของมอเตอร์ปรับความถี่โดยทั่วไปแบบไม่อิ่มตัว หนึ่งคือการพิจารณาเสียงดนตรีสูงจะลึกมากขึ้นความอิ่มตัวของวงจรแม่เหล็ก และอื่น ๆ คือการเพิ่มแรงดันขาออกของอินเวอร์เตอร์เพื่อเพิ่มแรงบิดเอาท์พุทที่ความถี่ต่ำ
ออกแบบโครงสร้าง 2
ในการออกแบบโครงสร้างใหม่ การพิจารณาหลักยังเป็นอิทธิพลของพลังงานซายน์ซัพพลายลักษณะโครงสร้างฉนวนกันความร้อน การสั่นสะเทือน และเสียงเย็นของมอเตอร์ปรับความถี่ โดยทั่วไปใส่ใจกับปัญหาต่อไปนี้:
1) เกรดฉนวนกันความร้อน โดยทั่วไปเกรด F หรือสูงก ว่า ฉนวนกันความร้อนแรงของฉนวนกันความร้อนพื้นดินและผลัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งความสามารถในการป้องกันแรงดันไฟฟ้าที่ทนแข็งแรง
2) การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของมอเตอร์ ความแข็งแกร่งของส่วนประกอบมอเตอร์และทั้งเต็มควร และความถี่ธรรมชาติควรจะเพิ่มขึ้นมากที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงการสะท้อนกับแต่ละแรงคลื่น
3) การระบายความร้อน: อากาศที่ถูกบังคับใช้โดยทั่วไป คือ หลักมอเตอร์พัดลมระบายความร้อนถูกขับเคลื่อน ด้วยมอเตอร์ที่มีอิสระ
4) มาตรการเพื่อป้องกันไม่ให้เพลาหมุน สำหรับมอเตอร์ที่มีความจุเกิน 160 กิโลวัตต์ แบริ่งฉนวนมาตรการที่ควรนำมาด้วย เนื่องจากความไม่สมดุลของวงจรแม่เหล็ก เพลาปัจจุบันยังถูกสร้างขึ้น เมื่อกระแสที่สร้างขึ้น โดยองค์ประกอบความถี่สูงอื่นรวมกัน เพลาปัจจุบันจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในแบริ่งเสียหาย เพื่อให้มีดำเนินมาตรการฉนวนโดยทั่วไป
5) สำหรับมอเตอร์ปรับความถี่ไฟฟ้าคง เมื่อความเร็วเกิน 3000 นาที จาระบีทนอุณหภูมิสูงพิเศษควรใช้เพื่อชดเชยการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของแบริ่ง
สาม การเปรียบเทียบสถานการณ์ประยุกต์จริง
1 เพิ่มประสิทธิภาพและอุณหภูมิของมอเตอร์ภายใต้ไดรฟ์ถี่ ประสิทธิภาพของมอเตอร์ปรับความถี่จะมีประมาณ 10% และอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นจะเป็น 20% โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาคความถี่ต่ำโดยตรง หรือควบคุมเวกเตอร์ การควบคุมแรงบิด
2. ความถี่มอเตอร์แปลงจะดีกว่ามอเตอร์ธรรมดาสำหรับโอกาสที่ต้องใช้บ่อย ระบบควบคุมความเร็วที่ใช้บ่อย และบ่อยหยุด
3. ในแง่ของสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้าและการสั่นสะเทือน มอเตอร์ปรับความถี่เสียงต่ำและได้สั่นสะเทือนไฟฟ้าน้อยกว่ารถยนต์ธรรมดาเมื่อมันขับเคลื่อน ด้วยการแปลงความถี่
4 ความแข็งแรงของฉนวนกันความร้อนของมอเตอร์ เนื่องจากรูปแบบไดรฟ์อินเวอร์เตอร์ มอเตอร์ปรับความถี่จะสามารถทนต่อ du ใหญ่/dt ดังนั้นความแข็งแรงของฉนวนกันความร้อนของมอเตอร์ปรับความถี่สูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโหมดควบคุม DTC ความแข็งแรงของฉนวนกันความร้อนของมอเตอร์คือ การทดสอบขนาดใหญ่
5 ความแตกต่างหลักคือ มอเตอร์ปรับความถี่มีการกระจายความร้อนเพิ่มเติม (ใช้ระบายอากาศพัดลมบังคับกระแสแกนอิสระ), ระบายความร้อนในความถี่ต่ำ เบรค DC และโปรแกรมประยุกต์บางโปรแกรมพิเศษจะดีกว่า AC ธรรมดา แบบอะซิงโครนัสมอเตอร์
