การวิเคราะห์ทางเทคนิคของยานพาหนะพลังงานใหม่ 2.0 Era
ในยุคพลังงานใหม่ 2.0 ยุคนวัตกรรมเทคโนโลยีหลักจะกลายเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งและเทคโนโลยีหลักของแบตเตอรี่เกี่ยวข้องกับเส้นชีวิตของยานพลังงานใหม่ของจีน
เทคโนโลยีแกนกลวงของยานพาหนะเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมได้รับความเจ็บปวดจากอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีนเป็นหลัก อย่างไรก็ตามความเสี่ยงที่ซ่อนอยู่ของเทคโนโลยีหลักของยานพลังงานใหม่ได้ถูกตรวจสอบแล้ว หากคุณไม่เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่หลักยานพลังงานใหม่ของจีนอาจทำซ้ำข้อผิดพลาดของ บริษัท ร่วมทุนรถยนต์แบบเดิม
ต่อไปนี้เป็นส่วนใหญ่จากด้านต่างๆของเทคโนโลยีรวมถึงการพัฒนารูปแบบปัจจุบันสามของเราที่บ้านและในต่างประเทศองค์ประกอบหลักที่สำคัญและการพัฒนาของเราประหยัดพลังงานส่วนประกอบสำหรับทุกคนที่จะเรียงลำดับออก
แบตเตอรี่พลังงาน: การวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่พลังงานและการพัฒนาอุตสาหกรรม: เยอรมนีสหรัฐอเมริกาญี่ปุ่นจีนและญี่ปุ่น การผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีการกระจุกตัวอยู่ในประเทศจีนญี่ปุ่นและเกาหลีส่วนใหญ่
ญี่ปุ่นยังคงเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยี เกาหลีใต้มีส่วนแบ่งการตลาดที่ใหญ่ที่สุดในแง่ของส่วนแบ่งการตลาด จีนมีจำนวน บริษัท แบตเตอรี่มากที่สุดและมีกำลังการผลิตมากที่สุด
วัสดุหลักสำหรับแบตเตอรี่พลังงาน: การแปลเป็นภาษาท้องถิ่นโดยทั่วไป เทคโนโลยีโมโนเมอร์นั้นมีอยู่ในระดับเดียวกับต่างประเทศ แบตเตอรี่ระบบลิเธียมไอออนที่สมบูรณ์แบบของอุตสาหกรรมได้รับการจัดตั้งขึ้นการควบคุมการออกแบบการออกแบบโครงสร้างและเทคโนโลยีการผลิตของแบตเตอรี่พลังงานสายการผลิตค่อยๆเปลี่ยนจากนักบินกึ่งอัตโนมัติไปสู่การผลิตขนาดใหญ่โดยอัตโนมัติ ความสม่ำเสมอของผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีการรวมระบบและการผลิตอัตโนมัติ: มีความจำเป็นที่จะต้องติดตาม
ยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์: ในช่วงสองปีที่ผ่านมามียานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์มากขึ้นในต่างประเทศและมีจำนวนน้อยกว่ารถยนต์ในประเทศ อย่างไรก็ตามในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมานี้การพัฒนายานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ภายในประเทศยังคงพัฒนาไปอย่างรวดเร็ว เมื่อเทียบกับต่างประเทศระดับทางเทคนิคทั้งหมดจะลดลงเหลือ 2-3 ปีตามการประมาณการและงบประมาณของเราและผลิตภัณฑ์จากต่างประเทศอาจเลวร้ายยิ่งกว่าวงจรการพัฒนาผลิตภัณฑ์ครึ่งยุค มีการแสดงที่สามารถเทียบเคียงได้กับผู้ใช้ในต่างประเทศเช่นประสิทธิภาพด้านพลังงานและมีข้อดีด้านค่าใช้จ่ายที่ดีมาก
ในเวลาเดียวกันสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ตัวชี้วัดสำคัญและรูปแบบทั่วไปของต่างประเทศยังคงมีช่องว่างต่างกัน ขั้นตอนต่อไปยังเป็นจุดสนใจของการอัพเกรดเทคโนโลยียานพาหนะในประเทศหรือในระดับประเทศ
สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่บริสุทธิ์การใช้แชสซีที่ผสานรวมกับเทคโนโลยีอัจฉริยะและเทคโนโลยีที่มีน้ำหนักเบาในตัวจะค่อยๆเพิ่มขึ้นในอนาคต ตามการวิจัยของ บริษัท วิศวกรรมยานยนต์เกี่ยวกับ บริษัท รถยนต์ต่างประเทศจำนวนเทคโนโลยีที่ใช้ในการสำรองผลิตภัณฑ์ในยุคต่อไปจะดีขึ้นมาก
ยานพาหนะเชิงพาณิชย์เพียว: จีนไม่ต้องสงสัยอยู่ในระดับแนวหน้าของโลกในโลก ความหลากหลายของเทคโนโลยีการจัดหาพลังงานมีความเป็นเอกลักษณ์และระดับทางเทคนิคโดยรวมถึงระดับสูงในระดับนานาชาติและความสามารถในการเป็นอุตสาหกรรมที่เป็นผู้นำระดับสากล
ในแง่ของความปลอดภัยนั้นได้พังพินาศด้วยเทคโนโลยีที่สำคัญ ๆ เช่นการป้องกันองค์ประกอบหลักการจัดการความร้อนความปลอดภัยของโครงสร้างและการแก้ไขปัญหาด้านความปลอดภัยและความเชื่อถือได้เช่นความปลอดภัยในการเดิน
รถไฮบริดเบรก: โมเดลนี้ได้รับความสนใจเป็นอย่างมากในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา หนึ่งคือประเภทของปลั๊กอินและอีกตัวหนึ่งเป็นรถ plug-in แบบไฮบริด เครื่องยนต์ไฮบริดทั้งหมด มีการใช้เฟืองหนึ่งจังหวะที่มีประสิทธิภาพและการควบคุมทำได้ยากขึ้น
ยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิง: ในปี 2011 สมาคมวิศวกรรมยานยนต์แห่งประเทศจีนได้ตัดสินและคาดการณ์โมเดลต่างๆ รถเซลล์เชื้อเพลิงยังคงอยู่ในขั้นตอนการสาธิตขนาดเล็ก แต่มียานพาหนะขนาดใหญ่ในระดับนานาชาติในช่วงสองปีนี้ ด้วยการเปิดตัวยานพาหนะอุตสาหกรรมความก้าวหน้าของเทคโนโลยียานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงได้เร่งรัดและผลิตภัณฑ์ชั้นนำได้ครอบครองความสามารถด้านอุตสาหกรรมแล้ว
