(1) ปรับพัดลมมอเตอร์เพื่อลดการสูญเสียทางกล
อันดับแรกให้ดูที่วิธีการประหยัดพลังงานโดยการเปลี่ยนขนาดของพัดลม: ทุกคนรู้ว่ามอเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกล ในระหว่างกระบวนการแปลงเกิดความสูญเสีย ความสูญเสียเหล่านี้เกิดขึ้นในรูปของความร้อนซึ่งทำให้มอเตอร์ร้อนขึ้น ขดลวดสเตเตอร์มีการสูญเสียทองแดงหลังจากกระแสไหลเข้าและความร้อนจะถูกส่งผ่านไปยังแกนสเตเตอร์ผ่านวัสดุฉนวนของช่องและจากนั้นจะถูกส่งจากแกนสเตเตอร์ไปยังปลอกยึดมอเตอร์ไปยังพื้นที่ ความร้อนของโรเตอร์ถูกสร้างขึ้นโดยการใช้อลูมิเนียมของโรเตอร์และแรงเสียดทาน มันถูกส่งไปยังแกนโรเตอร์และพื้นผิวพัดลมด้านใน พัดลมภายในถูกกวนเพื่อกระจายความร้อนในพื้นที่ด้านในของมอเตอร์และจากนั้นจะถูกส่งไปที่แกนสเตเตอร์, ฝาครอบท้ายและฐาน ทั้งสเตเตอร์และโรเตอร์ถูกเป่าโดยพัดลมภายนอก ดังนั้นปริมาณอากาศภายในพัดลมจึงเป็นกุญแจสำคัญในการพิจารณาว่าอุณหภูมิของมอเตอร์จะต้องไม่เกินอุณหภูมิที่อนุญาตจากเกรดฉนวนของมัน
มาตรฐานแห่งชาติระบุอุณหภูมิที่อนุญาตได้ของมอเตอร์ของเกรดฉนวนต่างๆภายใต้สภาวะการทำงานที่ได้รับการจัดอันดับ อุณหภูมิที่สูงที่สุดของมอเตอร์จะต้องไม่เกินขีด จำกัด ของฉนวนและเกรดฉนวนทั่วไปของมอเตอร์จะเป็นดังนี้:
ในหมู่พวกเขา: อนุญาตให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้น = อนุญาตให้อุณหภูมิที่กำหนดอุณหภูมิห้องระบุค่าแตกต่างจุดร้อนจุด
อุณหภูมิจุดแตกต่างของขดลวดหมายถึงความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิที่มั่นคงของจุดที่คดเคี้ยวและอุณหภูมิเฉลี่ยของขดลวดเมื่อมอเตอร์ได้รับการจัดอันดับ
เมื่อมอเตอร์ไม่มีภาระหรือน้ำหนักเบาการสูญเสียมอเตอร์ทั้งหมดจะน้อยกว่าเวลาที่กำหนดและปริมาณอากาศเป็นสัดส่วนกับการสูญเสียมอเตอร์ทั้งหมดดังนั้นพัดลมจึงอยู่ในรถม้าขนาดใหญ่ การสูญเสียการระบายอากาศและความเร็วของมอเตอร์คงที่การสูญเสียการระบายอากาศไม่เป็นไปตามภาระ) เปลี่ยนดังนั้นปริมาณอากาศควรจะลดลงเพื่อลดการสูญเสียการระบายอากาศของมอเตอร์) การเปลี่ยนรูปทรงของใบมีดพัดลมสามารถลดปริมาตรอากาศได้ แต่ก็ลำบากมากขึ้น ลดขนาดของใบพัดด้านนอกเพื่อลดปริมาณอากาศ เราทราบดีว่าการสูญเสียสมรรถนะของพัดลมเป็นไปตามสัดส่วนของแรงบิดที่ 45 ของเส้นผ่าศูนย์กลางของใบพัดและปริมาตรของอากาศเป็นสัดส่วนกับรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าของเส้นผ่านศูนย์กลางของใบมีดของพัดลม ดังนั้นเมื่อลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใบพัดทำให้ปริมาณอากาศไม่ลดลงมากและสูญเสียการระบายอากาศลดลงมาก
เนื่องจากอุณหภูมิอากาศเย็นของพัดลมภายนอกจะลดลงอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์จะเพิ่มขึ้น แต่อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์จะยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ของระดับฉนวน ในเวลาเดียวกันเรายังต้องการเห็นว่าการสูญเสียยนต์ของมอเตอร์จะลดลงเนื่องจากการลดลงของเส้นผ่าศูนย์กลางใบมีดด้านนอกซึ่งจะช่วยลดอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับมอเตอร์ที่มีความเร็วสูง 2, 4 ชั้นเมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของพัดลมลดลง 14% และ 16% การสูญเสียการระบายอากาศจะลดลง 20% และ 40% นอกจากนี้เมื่อเปลี่ยนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของใบมีดควรปรับเปลี่ยนขนาดของกระจกหน้ารถหรือฝาพัดลมตามลำดับ ขนาดที่ทำให้พอดีกันเป็นไปตามข้อบังคับ ช่องว่างระหว่างใบพัดลมกับฝาครอบพัดลมไม่ควรใหญ่เกินไปโดยทั่วไประหว่างปีพศ. 1015 การสูญเสียการรั่วไหลของอากาศจากบริเวณความดันสูงไปยังพื้นที่ความดันต่ำจะเพิ่มขึ้นและมุมเดิมระหว่างใบพัดลมกับฝาครอบพัดลม การบำรุงรักษา ส่วนหนึ่งของแรงเคลื่อนของอากาศที่เข้ามาจะถูกเปลี่ยนเป็นความดันแบบสถิตเพื่อลดการสูญเสีย แน่นอนเรายังสามารถใช้การจัดอันดับพัดลมเพื่อลดปริมาณอากาศของพัดลมภายในขอบเขตของใบอนุญาตที่เพิ่มขึ้น ตัวอย่างเช่นพัดลมสำหรับฐานเบอร์ 8 สามารถปรับและตัดแต่งเพื่อใช้กับมอเตอร์ที่มีน้ำหนักเบาของฐานหมายเลข 9 ซึ่งจะช่วยลดการสูญเสียทางกลของมอเตอร์ที่มีน้ำหนักเบาของฐานข้อ 9 และเพิ่มอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นเพื่อปรับปรุงมอเตอร์ ประสิทธิภาพและปัจจัยด้านกำลัง
(2) ลดแรงเสียดทานเพื่อลดการสูญเสียทางกล
การทำงานปกติของแบริ่งมอเตอร์เสียงการสั่นสะเทือนความร้อนสูงอายุการใช้งานและปัจจัยอื่น ๆ เกี่ยวข้องกับการเลือกจาระบีที่เหมาะสม ปัจจุบันการใช้จาระบีจาระบีลิเธียมที่หมายเลข 3 ทำให้สามารถลดการสูญเสียทางกลได้ แต่ด้วยการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอย่างรวดเร็วมีจาระบีหลายชนิดที่มีสมรรถนะที่เหนือกว่า ยกตัวอย่างเช่นการทำงานของจาระบีมอเตอร์ขนาดเล็กและขนาดกลางในประเทศได้รับการทดสอบโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานของจาระบีกลิ้งญี่ปุ่น JIS222080 อยู่ใกล้กับระดับของสวิส SKF65C ของสวิสที่มีสิ่งสกปรกที่ต่ำมากและเป็นราคาเดียวกับเบอร์ 3 จาระบีฐานลิเทียมเทียบเท่า นอกจากนี้ยังมีประสิทธิภาพที่ดีของจาระบีน้ำมันอีสปในปัจจุบันในตลาด เราสามารถใช้จาระบีที่ดีเหล่านี้เพื่อปรับปรุงการทำงานของมอเตอร์เพื่อลดการสูญเสียทางกล ในฐานะที่เป็นพนักงานซ่อมบำรุงมืออาชีพเรายังสามารถทำงานหนักในการเลือกเหตุผลของแบริ่ง แต่ยังประหยัดพลังงาน; เนื่องจากเรามีจำนวนมากสูญเสียยนต์เราสามารถซ่อมแซมมอเตอร์ แบริ่งถูกนำมาใช้อย่างพิถีพิถัน ตัวอย่างเช่นในมอเตอร์ความเร็วสูงเราสามารถใช้ตลับลูกปืนที่นำเข้าหรือตลับลูกปืนคุณภาพสูง B ที่มีคุณภาพสูงระดับ C เพื่อลดการสูญเสียให้ดีที่สุด บนมอเตอร์ความเร็วต่ำเราสามารถใช้ผลิตในประเทศที่มีคุณภาพสูงแบริ่ง C, D, ด้วยวิธีนี้เราสามารถประหยัดเงินในแบริ่งเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการประหยัดพลังงาน
(3) ปรับปรุงค่ากำลังงานเพื่อลดการสูญเสียทางกล
95% ของอุปกรณ์ถ่ายโอนในโรงไฟฟ้าเป็นมอเตอร์ AC แบบอะซิงโครนัสมอเตอร์และมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส AC เป็นอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานต่ำ หากคุณเพิ่มตัวประกอบกำลังไฟฟ้าคุณสามารถใช้ศักยภาพของอุปกรณ์จ่ายไฟได้เต็มที่ในขณะที่ลดต้นทุนการผลิตและประหยัดพลังงาน ด้านล่างนี้เราจะพูดถึงวิธีปรับปรุงปัจจัยด้านพลังงาน
