(2) โรเตอร์ (ส่วนหมุน)
1. แกนมอเตอร์ของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟส:
ฟังก์ชั่น: เป็นส่วนหนึ่งของวงจรแม่เหล็กของมอเตอร์และวางขดลวดโรเตอร์ในช่องแกน
การก่อสร้าง: วัสดุที่ใช้เป็นเช่นเดียวกับสเตเตอร์ มันทำจากแผ่นเหล็กซิลิคอนหนา 0.5 มม. และลามิเนต พื้นผิวด้านนอกของแผ่นเหล็กซิลิคอนนั้นถูกเจาะด้วยรูที่มีการกระจายอย่างสม่ำเสมอสำหรับการหมุนของโรเตอร์ แกนด้านในของแผ่นเหล็กซิลิคอนที่อยู่ด้านหลังแกนสเตเตอร์มักใช้เพื่อต่อยแกนโรเตอร์ โดยทั่วไปแกนโรเตอร์ของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสขนาดเล็กจะถูกกดโดยตรงบนเพลาหมุนและแกนโรเตอร์ของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสขนาดใหญ่และขนาดกลาง (ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางของโรเตอร์ 300 ถึง 400 มม. เพลาหมุนโดยใช้ตัวยึดโรเตอร์
2. การหมุนของโรเตอร์ของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟส
ฟังก์ชั่น: การตัดสนามแม่เหล็กหมุนของสเตเตอร์สร้างแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำและกระแสไฟฟ้าและสร้างแรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อหมุนมอเตอร์
โครงสร้าง: แบ่งออกเป็นกรงกระรอกและใบพัดโรเตอร์
1) โรเตอร์กรงกระรอก: ขดลวดของโรเตอร์ประกอบด้วยส่วนใหญ่ของแท่งที่ใส่เข้าไปในช่องโรเตอร์และแหวนรูปวงแหวนสองอัน หากแกนกลางของโรเตอร์ถูกถอดออกขดลวดทั้งหมดจะมีรูปร่างเหมือนกรงกระรอกดังนั้นจึงเรียกว่ากรงที่คดเคี้ยว มอเตอร์กรงขนาดเล็กใช้ขดลวดที่ทำจากอลูมิเนียมหล่อและถูกเชื่อมโดยแถบทองแดงและแหวนที่ปลายทองแดงสำหรับมอเตอร์ 100 กิโลวัตต์หรือมากกว่า
2) แผลที่โรเตอร์: แผลที่คดเคี้ยวจะคล้ายกับสเตเตอร์ที่คดเคี้ยว นอกจากนี้ยังเป็นขดลวดสามเฟสที่สมมาตร มันมีการเชื่อมต่อโดยทั่วไปในรูปดาว หัวจ่ายสามหัวเชื่อมต่อกับวงแหวนรวบรวมสามกระแสของเพลาหมุนจากนั้นผ่านแปรงและการเชื่อมต่อวงจรภายนอก
คุณสมบัติ: โครงสร้างมีความซับซ้อนมากขึ้นดังนั้นการใช้งานมอเตอร์บาดแผลจึงไม่กว้างขวางเท่ากับมอเตอร์กรงกระรอก อย่างไรก็ตามผ่านวงแหวนตัวเก็บรวบรวมและแปรงส่วนประกอบเพิ่มเติมเช่นตัวต้านทานจะถูกแทรกในวงจรขดลวดของโรเตอร์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการสตาร์ทและการเบรกและประสิทธิภาพการควบคุมความเร็วของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส ดังนั้นอุปกรณ์ที่ต้องมีการควบคุมความเร็วที่ราบรื่นภายในช่วงที่กำหนดเช่นเครนลิฟท์เครื่องอัดอากาศเป็นต้น
