การวิจัยเกี่ยวกับการควบคุมแรงบิดโดยตรงของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรบนพื้นผิว
DTC มีข้อดีของโครงสร้างควบคุมแบบง่ายๆการตอบสนองแบบไดนามิกของแรงบิดอย่างรวดเร็วการพึ่งพาพารามิเตอร์มอเตอร์น้อยและความทนทานที่ดีในการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์มอเตอร์ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสและมอเตอร์ซิงโครนัสแบบแม่เหล็กถาวรและมีบทบาทอย่างมากในการผลิตในภาคอุตสาหกรรมเช่นเครื่องใช้ในครัวเรือนอุตสาหกรรมยานยนต์และรถจักรไฟฟ้า
วิธีการควบคุมแรงบิดโดยตรง (DTC) ใช้วิธีการวิเคราะห์เวกเตอร์เวคเตอร์เพื่อวิเคราะห์รูปแบบทางคณิตศาสตร์ของมอเตอร์ AC โดยตรงในระบบพิกัดนิ่งสเตเตอร์สร้างแบบจำลองอัลกอริทึมของแรงบิดและการเชื่อมโยงฟลักซ์คำนวณและควบคุมแรงบิดของ AC มอเตอร์และใช้ลูป histeresis ตัวควบคุม (การควบคุม Bang Bang) สร้างสัญญาณ PWM และควบคุมสถานะการเปลี่ยนสถานะของอินเวอร์เตอร์ได้โดยตรงผ่านตารางสวิทช์เพื่อให้ได้สมรรถนะแรงบิดสูงสุด
หลักการพื้นฐานคือการใช้คุณสมบัติการสลับของอินเวอร์เตอร์แรงดันไฟฟ้าแบบเต็มรูปแบบ โดยการสลับสถานะแรงดันไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องวิถีการเชื่อมโยงของฟลักซ์สเตเตอร์จะเข้าใกล้วงกลมและความถี่ของใบมีการเปลี่ยนแปลงโดยการแทรกเวกเตอร์แรงดันไฟฟ้าเป็นศูนย์เพื่อควบคุมแรงบิดของมอเตอร์และอัตราการเปลี่ยนแปลงนั้นเป็นไปตามการเชื่อมโยงของฟลักซ์และแรงบิด ของมอเตอร์ AC เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วตามที่ต้องการ
มอเตอร์เริ่มทำงานได้เร็วมากความเร็วจริงสามารถเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วและไม่มีการทะลุทะลวง เมื่อความเร็วที่กำหนดเปลี่ยนไปอย่างมากมันสามารถติดตามได้อย่างรวดเร็วแสดงให้เห็นว่าการควบคุมแรงบิดโดยตรงจะมีประสิทธิภาพดีเยี่ยมและคงที่ดี นอกเหนือจากกระบวนการสร้างสนามแม่เหล็กเมื่อเริ่มต้นแล้วการติดตามการไหลของสเตเตอร์ฟลักซ์ยังคงเป็นวงกลมรอบ ๆ ระหว่างกระบวนการแบบสถิตและแบบไดนามิกและความกว้างของการเชื่อมต่อของฟลักซ์ไม่ผันผวนอย่างมีนัยสำคัญช่วยลดความกระเพื่อมของการเชื่อมต่อฟลักซ์ เมื่อพารามิเตอร์มอเตอร์เปลี่ยนแปลง หลังจากใช้แรงบิดในการโหลดการตอบสนองแบบไดนามิกของแรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้าจะเร็วขึ้นและความผันผวนไม่ใหญ่มากซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบควบคุมความเร็ว AC ได้อย่างต่อเนื่อง
