กลไกและหลักการของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรหายากของโลก
มอเตอร์ไฟฟ้ากับแม่เหล็กถาวรหายากของโลกส่วนใหญ่ประกอบด้วยใบพัด ฝาครอบที่ปลาย และสเตเตอร์
ทั่วไป โครงสร้างของสเตเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบแม่เหล็กถาวรจะคล้ายกับที่ของมอเตอร์เหนี่ยวนำทั่วไป และโครงสร้างเฉพาะที่แตกต่างจากโรเตอร์แตกต่างจากมอเตอร์อื่น ๆ
ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดจากการเหนี่ยวนำแบบอะซิงโครนัสมอเตอร์ AC ใช้ โดยเทสลาเป็นขั้วแม่เหล็กถาวรคุณภาพสูง (หายากของโลก) ที่วางบนโรเตอร์
เนื่องจากมีหลายตัวเลือกสำหรับติดแม่เหล็กถาวรที่โรเตอร์ มอเตอร์แม่เหล็กถาวร synchronous มักจะแบ่งออกเป็นสามประเภท: ในสาย surface mount และปลั๊กอิน
และหลักการทำงานเป็นเรื่องเดียวกัน ปัจจุบันสามเฟสใช้กับขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์คงที่ หลังจากมีใช้กระแสไฟฟ้า สนามแม่เหล็กหมุนจะเกิดขึ้นในขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์ เนื่องจากแม่เหล็กถาวรติดตั้งบนโรเตอร์ ขั้วแม่เหล็กของแม่เหล็กถาวรได้รับการแก้ไข ตามหลักการว่า เป็น repelled ดูดซึม isotropic ของขั้วแม่เหล็ก สนามแม่เหล็กหมุนที่สเตเตอร์ที่สร้างจะขับโรเตอร์หมุน
ติดขัดทางเทคนิคของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรหายากของโลก
1 ควบคุมปัญหา
มอเตอร์แม่เหล็กถาวรสามารถเก็บรักษาของสนามแม่เหล็ก โดยไม่มีพลังงานจากภายนอก แต่มันยังทำให้ยากในการปรับ และควบคุมของสนามแม่เหล็กจากภายนอก มันเป็นเรื่องยากสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแม่เหล็กถาวรเพื่อปรับของผลผลิตและพลังงานปัจจัยจากภายนอก มอเตอร์แม่เหล็กถาวร DC ไม่สามารถปรับความเร็ว โดยการกระตุ้นการเปลี่ยนแปลง
2 ปัญหาต้นทุน
เนื่องจากแม่เหล็กถาวรหายากของโลกอยู่ในขณะนี้ราคาค่อนข้างแพง ค่าใช้จ่ายของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรหายากของโลกมักจะสูงกว่าของมอเตอร์ไฟฟ้ากระตุ้น ซึ่งจะถูกชดเชยได้ ด้วยประสิทธิภาพสูง และประหยัดค่าใช้จ่ายในการทำงาน มอเตอร์แม่เหล็กถาวรจึงเหมาะสำหรับการใช้งานด้วยพลังงานต่ำ
3, demagnetization ปัญหา
มอเตอร์แม่เหล็กถาวรหายากของโลกจะเรียกร้องเพิ่มเติมในการทำงาน วัสดุแม่เหล็กถาวรของโลกหายากเกิน 180 ° C จะมี demagnetization กลับและเงื่อนไขล้มเหลว พวกเขาจะได้หักภายใต้แรงสั่นสะเทือนรุนแรงหรืออุณหภูมิแตกต่างกัน วัสดุสามารถออกซิไดซ์ และสึกกร่อน และต้องแสดงพื้นผิว สามารถใช้การเคลือบ มอเตอร์แม่เหล็กถาวรหายากของโลกได้เป็นโอเวอร์โหลด และเมื่อมันโอเวอร์โหลด มันจะทำให้ demagnetization ของวัสดุแม่เหล็กถาวร
ในเวลาเดียวกัน โหลดไฟฟ้าของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรหายากของโลกมีสูงมาก และสนามแม่เหล็กมีการปรับหลังจากการผลิต และระบบการควบคุมพลังงานเป็นซับซ้อนมากกว่ามอเตอร์เหนี่ยวนำ ทฤษฎีการออกแบบ คำนวณ และระบบควบคุมมอเตอร์ไม่สามารถตอบสนองความต้องการพัฒนาของมอเตอร์ประสิทธิภาพสูง
ทั้งหมดในทุก บนถนนการพัฒนามอเตอร์แม่เหล็กถาวรหายากของโลก มีความยากลำบากมาก แต่วิธีการดูสีรุ้งโดยไม่ต้องไป ผ่านพายุ และในการเผชิญ กับภัยพิบัติทางอากาศ ปัจจัยความพยายามของวิศวกรรถจะสุดตัดผ่านคอขวด และประชาชนนอกจากนี้ความสะดวกสบายมา โดยเทคโนโลยี
