MAGNOMATICS เกียร์แม่เหล็กและ PDD
การแนะนำ Magnetic Gears: Magnetic Gears ใช้แม่เหล็กถาวรเพื่อส่งแรงบิดระหว่างเพลาส่งเข้าและขาออกโดยไม่มีการสัมผัสทางกล เกียร์แม่เหล็กสามารถบรรลุประสิทธิภาพการบรรทุกเต็มรูปแบบ> 99% และประสิทธิภาพในการโหลดบางส่วนสูงกว่าเกียร์แบบกลไกแม้เกียร์แม่เหล็กจะมีขนาดเล็กน้ำหนักเบาและราคาไม่แพงกว่าฟันเชิงกล
การแนะนำ Magnetic Gears: Magnetic Gears ใช้แม่เหล็กถาวรเพื่อส่งแรงบิดระหว่างเพลาส่งเข้าและขาออกโดยไม่มีการสัมผัสทางกล เกียร์แม่เหล็กสามารถบรรลุประสิทธิภาพการบรรทุกเต็มรูปแบบ> 99% และประสิทธิภาพในการโหลดบางส่วนสูงกว่าเกียร์แบบกลไกแม้เกียร์แม่เหล็กจะมีขนาดเล็กน้ำหนักเบาและราคาไม่แพงกว่าฟันเชิงกล
แทนที่จะพัฒนาผลิตภัณฑ์มาตรฐานหลายรุ่นแม็กเน็ทมีเนียมนำความพยายามที่จะมุ่งเน้นไปที่การใช้เกียร์แม่เหล็กแบบเฉพาะเจาะจง ซึ่งอาจเนื่องมาจากข้อ จำกัด ด้านพื้นที่ประสิทธิภาพหรือเนื่องจากความสามารถในการบิดแรงบิดที่มีอยู่ในเฟืองแม่เหล็ก พวกเขาใช้เกียร์ตัวแรกในการผลิต ZiLift เพื่อขับเคลื่อนปั๊มในการสูบจ่ายน้ำมันและก๊าซ
เกียร์แม่เหล็กเชื่อมต่อกับ PDD: PDD รวมเฟืองแม่เหล็กสเตเตอร์กับแผลมาตรฐาน อาร์เรย์ด้านนอกของแม่เหล็กเป็นช่องเจาะภายในที่คงที่ สนามแม่เหล็กที่เกิดจากขดลวดสเตเตอร์จะใช้ในการขับเคลื่อนโรเตอร์ด้านใน แรงบิดที่สร้างขึ้นโดยใบพัดแล้วแพร่กระจายผ่านแท่งเหล็ก ซึ่งจะส่งผลให้มีขนาดกะทัดรัดสูงเครื่องมีแรงบิดสูง เกียร์แม่เหล็กที่มีความยืดหยุ่นตามธรรมชาติหมายถึงระดับกระเพื่อมบิดเอาท์พุทที่ต่ำมาก สิทธิบัตรจากแม็กนีโกเมมมีความก้าวหน้าที่สำคัญสำหรับไดรฟ์ตรง (PDD) ด้วยเทคโนโลยีมอเตอร์แบบแม่เหล็กถาวร / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบดั้งเดิมเพื่อให้ได้ความหนาแน่นบิดอย่างต่อเนื่องเทียบเท่า ทำให้เครื่องเย็น 8 ครั้งในขณะที่ยังคงประสิทธิภาพสูง เพิ่มความหนาแน่นของแรงบิดอย่างมากทำให้มอเตอร์สามารถขับรถได้โดยตรงโดยใช้ชุดเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ธรรมดา แอพพลิเคชันที่เหมาะจะมีแรงบิดต่อเนื่องสูงมาก เหมาะสำหรับการใช้งานจากไดรฟ์การบินและอวกาศไดรฟ์ทางทะเลผ่านไดรฟ์ยูทิลิตี้ขนาดใหญ่กังหันลมและระบบลากรถไฟ
