ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ที่ดูดเชื้อเพลิงออกจากถังอย่างต่อเนื่องและให้แรงดันและอัตราการไหลที่กำหนดให้กับระบบเชื้อเพลิง จากการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า จะเห็นได้ว่าประสิทธิภาพของปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าจะส่งผลโดยตรงต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์
ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าเป็นหัวใจของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์หัวฉีดไฟฟ้า การจัดเรียงปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าในระบบจ่ายน้ำมันมีสองประเภท หนึ่งคือประเภทภายนอกนั่นคือปั๊มเชื้อเพลิงเชื่อมต่อแบบอนุกรมในท่อส่งน้ำมันนอกถัง ประการที่สองคือประเภทในตัวนั่นคือปั๊มเชื้อเพลิงถูกติดตั้งในถังเชื้อเพลิงแช่ในน้ำมันเบนซินดังนั้นปั๊มเชื้อเพลิงจึงให้ความร้อนง่ายเสียงเล็ก ๆ อายุการใช้งานนานจึงใช้กันอย่างแพร่หลาย
หลักการทำงานของ
ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าประกอบด้วยตัวปั๊ม มอเตอร์กระแสตรง และเปลือกหุ้ม หลักการทำงานพื้นฐานของมันคือ โรเตอร์ในเรือนปั๊มถูกขับเคลื่อนให้หมุนด้วยความเร็วสูงหลังจากที่มอเตอร์กระแสตรงได้รับพลังงาน ส่วนของปลายล่างของเพลาโรเตอร์รวมกับส่วนของรูด้านในของใบพัด เพื่อที่ว่าเมื่อโรเตอร์หมุน ใบพัดจะถูกขับเคลื่อนให้หมุนไปในทิศทางเดียวกันผ่านเพลาโรเตอร์ ในระหว่างการหมุนด้วยความเร็วสูงของใบพัด แรงดันต่ำของสุญญากาศจะเกิดขึ้นในส่วนทางเข้าของน้ำมัน จากนั้นเชื้อเพลิงที่กรองแล้วจะถูกสูดดมจากทางเข้าของฝาครอบปั๊มและเชื้อเพลิงที่สูดดมจะถูกดันโดยใบพัดปั๊มเชื้อเพลิงเข้าไปในด้านในของเปลือกปั๊มแล้วกดออกทางช่องจ่ายน้ำมันเพื่อให้เชื้อเพลิงมีแรงดันที่แน่นอนสำหรับเชื้อเพลิง ระบบ. โครงสร้างของมอเตอร์กระแสตรงประกอบด้วยแม่เหล็กถาวรที่ยึดอยู่ที่ผนังด้านในของเปลือกปั๊ม โรเตอร์ที่สร้างโมเมนต์แม่เหล็กหลังจากที่ได้รับพลังงาน และชุดแปรงถ่านกราไฟท์ที่ติดตั้งอยู่ที่ปลายด้านบนของเปลือกปั๊ม แปรงถ่านสัมผัสกับตัวสับเปลี่ยนบนโรเตอร์อาร์เมเจอร์ และตะกั่วเชื่อมต่อกับอิเล็กโทรดสายไฟแบบเสียบปลั๊กของเปลือกหุ้ม ปลายทั้งสองของเปลือกนอกของปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าถูกตรึงด้วยการจีบ กลายเป็นชุดประกอบที่ไม่สามารถถอดออกได้
