①ความต้องการเกรดฉนวนสูงกว่า
โดยทั่วไป ระดับฉนวนของมอเตอร์แบบหลายเฟสคือเกรด F หรือสูงกว่า และความแข็งแรงของฉนวนต่อกราวด์และการหมุนจะเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งความสามารถของฉนวนในการทนต่อแรงดันอิมพัลส์
②ความต้องการการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของมอเตอร์หลายเฟสนั้นสูงกว่า
มอเตอร์แบบหลายเฟสควรพิจารณาถึงความแข็งแกร่งของส่วนประกอบมอเตอร์และส่วนประกอบทั้งหมด และพยายามเพิ่มความถี่ตามธรรมชาติเพื่อหลีกเลี่ยงการสั่นพ้องกับคลื่นแรงแต่ละคลื่น
③มอเตอร์หลายเฟสมีวิธีระบายความร้อนที่แตกต่างกัน
มอเตอร์หลายเฟสโดยทั่วไปใช้การระบายความร้อนด้วยอากาศบังคับ นั่นคือ พัดลมระบายความร้อนของมอเตอร์หลักขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์อิสระ
④ ข้อกำหนดต่าง ๆ สำหรับมาตรการป้องกัน
ควรใช้มาตรการฉนวนแบริ่งสำหรับมอเตอร์ความถี่ตัวแปรที่มีความจุเกิน 160KW โดยหลักแล้ว มันง่ายที่จะสร้างความไม่สมดุลของวงจรแม่เหล็ก และจะสร้างกระแสของเพลาด้วย เมื่อกระแสที่เกิดจากส่วนประกอบความถี่สูงอื่นๆ ทำงานร่วมกัน กระแสของเพลาจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ส่งผลให้ตลับลูกปืนเสียหาย ดังนั้นจึงมักใช้มาตรการฉนวน สำหรับมอเตอร์ความถี่แปรผันกำลังคงที่ เมื่อความเร็วเกิน 3000/นาที ควรใช้จาระบีพิเศษที่ทนต่ออุณหภูมิสูงเพื่อชดเชยอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของตลับลูกปืน
⑤ระบบทำความเย็นที่แตกต่างกัน
พัดลมระบายความร้อนมอเตอร์แบบหลายเฟสใช้พลังงานจากแหล่งจ่ายไฟอิสระเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถระบายความร้อนได้อย่างต่อเนื่อง
ความแตกต่างระหว่างโครงสร้างมอเตอร์แบบเฟสเดียวและแบบหลายเฟส
①การออกแบบแม่เหล็กไฟฟ้า
สำหรับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสทั่วไป พารามิเตอร์ประสิทธิภาพหลักที่พิจารณาในการออกแบบคือความจุเกิน ประสิทธิภาพการสตาร์ท ประสิทธิภาพ และปัจจัยด้านกำลัง มอเตอร์ความถี่ตัวแปร เนื่องจากสลิปวิกฤตเป็นสัดส่วนผกผันกับความถี่กำลัง สามารถสตาร์ทได้โดยตรงเมื่อสลิปวิกฤตอยู่ใกล้ 1 ดังนั้นความจุเกินและประสิทธิภาพการสตาร์ทไม่จำเป็นต้องพิจารณามากเกินไปและปัญหาสำคัญ ที่จะแก้ไขคือวิธีการปรับปรุงมอเตอร์ การปรับตัวให้เข้ากับแหล่งพลังงานที่ไม่ใช่ไซน์
②การออกแบบโครงสร้าง
ในการออกแบบโครงสร้าง ควรพิจารณาถึงอิทธิพลของลักษณะการจ่ายไฟที่ไม่ใช่ไซนูซอยด์ต่อโครงสร้างฉนวน การสั่นสะเทือน และวิธีการระบายความร้อนด้วยเสียงรบกวนของมอเตอร์แบบหลายเฟสด้วย
