วิธีการเลือกแปรงของมอเตอร์ซีรีย์ AC?
1. วิธีการเลือกแปรงของวงแหวนสะสมโรเตอร์ของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแผล?
ส่วนใหญ่จะพิจารณาจากสภาพการทำงานของแปรงที่ตรงกับความหนาแน่นกระแส (a/cm2) และความเร็วเชิงเส้น (m/s) ของขอบรอบนอกของวงแหวนสะสมหรือไม่ กำหนดสูตร:
ความจุกระแสแปรง (a)=ความหนาแน่นกระแสแปรง (a/cm2) × ความกว้างแปรง l (ซม.) × ความหนาของแปรง b (ซม.) มากกว่าหรือเท่ากับกระแสไฟที่กำหนดของโรเตอร์ของมอเตอร์ (a) ความเร็วเชิงเส้นที่ ขอบรอบนอกของวงแหวนสะสม (ม./วิ.)=พิกัดความเร็วมอเตอร์ (รอบ/ม.)/60 (วิ.) × เส้นรอบวงวงแหวนสะสม (ม.) น้อยกว่าหรือเท่ากับช่วงที่กำหนดสำหรับแปรง (ม./วิ.)
แปรงที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ แปรงที่ไม่ใช่หมึก แปรงกราไฟท์ไฟฟ้าเคมี และแปรงกราไฟท์โลหะ ในการใช้งาน ควรให้ความสนใจในการตรวจสอบการทำงานของแปรง แรงกดของแปรง และระดับการสึกหรอบ่อยๆ แปรงควรจะสามารถเลื่อนขึ้นและลงในที่วางแปรงได้อย่างอิสระโดยไม่ติดขัด เมื่อแปรงติดแล้ว ให้เรียบทั้งสองด้านของแปรงบนผ้าทราย
ควรปรับแรงกดของแปรงให้เหมาะสมตามประเภทและรุ่นของแปรง ในปัจจุบัน สปริงอัดแปรงส่วนใหญ่ที่ติดอยู่กับที่จับแปรงเป็นสปริงแรงตึงและสปริงอัด และแรงกดจะค่อยๆ ลดลงตามการสึกหรอของแปรง ดังนั้นในระหว่างการทำงานของมอเตอร์ ควรปรับแรงกดของแปรงเมื่อใดก็ได้
2. ในหม้อแปลง sfz-32000/220 z และ th คืออะไร?
z หมายถึงการควบคุมแรงดันไฟฟ้าขณะโหลด th หมายถึงการใช้ในเขตร้อนชื้น
11. สิ่งที่ควรให้ความสนใจเมื่อวางมอเตอร์ 60hz บนแหล่งจ่ายไฟ 50hz?
เนื่องจากความถี่ปัจจุบันของมอเตอร์ต่ำกว่าความถี่ในการออกแบบ เพื่อลดแรงเคลื่อนไฟฟ้าย้อนกลับที่ไม่มีโหลดที่เกิดขึ้นระหว่างการหมุนและเพิ่มกระแสไฟที่ไม่มีโหลด ซึ่งจะทำให้มอเตอร์เสียหาย จะต้องลดแรงดันไฟขณะไม่โหลด
ในเทคโนโลยีการควบคุมความเร็วแบบปรับความถี่ได้ ความถี่ของมอเตอร์และแรงดันไฟฟ้าของสเตเตอร์จะเปลี่ยนแปลงไปพร้อมกัน นั่นคือเมื่อความถี่ลดลง แรงดันไฟฟ้าก็ลดลงพร้อมกัน ดังนั้นมอเตอร์จะไม่เกิดกระแสไฟเกิน และจะได้รับผลการทำงานในอุดมคติ
3. สำหรับมอเตอร์ตัวเดียวกัน ความต้านทานของมอเตอร์ 50hz และ 60hz เท่ากันหรือไม่
ถ้ากำลังขับเท่ากัน ความต้านทานจะเท่ากัน
4. มอเตอร์เซอร์โว AC สามารถควบคุมโดยอินเวอร์เตอร์ได้หรือไม่?
เนื่องจากความแตกต่างในด้านประสิทธิภาพและการทำงานระหว่างอินเวอร์เตอร์และเซอร์โว และการใช้งานไม่เหมือนกัน จึงไม่สามารถทำได้:
1) ในโอกาสของการควบคุมความเร็วและการควบคุมแรงบิด อินเวอร์เตอร์ความถี่ทั่วไปไม่ต้องการมาก และยังมีอินเวอร์เตอร์ที่เพิ่มสัญญาณป้อนกลับของตำแหน่งไปยังตำแหน่งบนเพื่อสร้างการแปลงความถี่วงปิดสำหรับการควบคุมตำแหน่ง และความแม่นยำ และผลตอบรับไม่สูง ตอนนี้ตัวแปลงความถี่บางตัวก็ยอมรับสัญญาณพัลส์เทรนเพื่อควบคุมความเร็วด้วย แต่ดูเหมือนว่าพวกมันไม่สามารถควบคุมตำแหน่งได้โดยตรง
2) ในโอกาสที่มีข้อกำหนดในการควบคุมตำแหน่งที่เข้มงวด เซอร์โวสามารถรับรู้ได้เท่านั้น นอกจากนี้ ความเร็วในการตอบสนองของเซอร์โวยังสูงกว่าการแปลงความถี่อย่างมาก ในบางครั้งที่มีความต้องการสูงในด้านความแม่นยำและการตอบสนองของความเร็วก็ใช้การควบคุมเซอร์โว ซึ่งสามารถควบคุมได้โดยการแปลงความถี่ เซอร์โวสามารถแทนที่โอกาสของการเคลื่อนไหวได้
กุญแจสำคัญคือสองจุด: หนึ่งคือราคาของเซอร์โวสูงกว่าการแปลงความถี่มาก และอีกประการคือเหตุผลของพลังงาน: การแปลงความถี่ที่ใหญ่ที่สุดสามารถบรรลุได้หลายร้อยกิโลวัตต์หรือสูงกว่านั้นและเซอร์โวที่ใหญ่ที่สุดคือ หลายสิบกิโลวัตต์ แนวคิดพื้นฐานของเซอร์โวคือการวางตำแหน่งที่แม่นยำ แม่นยำ และรวดเร็ว การแปลงความถี่เป็นลิงค์ภายในที่จำเป็นของการควบคุมเซอร์โว และยังมีการแปลงความถี่ในเซอร์โวไดรฟ์ด้วย (จำเป็นต้องมีการควบคุมความเร็วแบบไม่มีขั้นตอน)
5. สามารถสตาร์ทมอเตอร์ควบคุมความเร็วบ่อยครั้งได้หรือไม่?
สามารถสตาร์ทมอเตอร์ที่ควบคุมความเร็วได้บ่อยครั้ง มอเตอร์ที่ใช้สำหรับการดีบักในบริษัทของเราเป็นมอเตอร์ที่ควบคุมความเร็วทั้งหมด ซึ่งมักจะสตาร์ทบ่อยๆ โดยไม่มีปัญหาใดๆ อย่างไรก็ตาม เป็นการดีที่สุดที่จะลดการสตาร์ทอัพบ่อยๆ มอเตอร์สตาร์ทบ่อยแค่ไหนก็ทำให้มอเตอร์เสียหายได้
หวังว่าคุณจะสามารถเลือกแปรงของมอเตอร์ซีรีย์ AC ได้
