คําสําคัญ: แหวนกําหนดตําแหน่งและบูชของโรเตอร์มอเตอร์กระแสตรง (กระดอง) จํากัด ตําแหน่งของตัวสับเปลี่ยนอย่างไร
วงแหวนกําหนดตําแหน่งทั้งหมดทําจากการหมุนแบบแท่งและประกอบกระดองบนเพลากลางก่อนฉีดพ่นกาว ความหนาของวงแหวนกําหนดตําแหน่งสามารถให้แรงขับปิดกั้นในทิศทางตามแนวแกน ส่วนใหญ่จะใช้สําหรับการทํางานในสถานการณ์ที่มีการสั่นสะเทือนหรือผลกระทบ ในมอเตอร์ด้านล่าง นอกจากนี้ในมอเตอร์ประเภทนี้จะมีการเพิ่มบูชระหว่างตัวสับเปลี่ยนและชิปเพื่อเพิ่มแรงขับของการแทรกสับเปลี่ยน ส่วนใหญ่ทําจากวัสดุทองแดงและแรงยึดของมันคือแรงเสียดทานที่เกิดจากการรบกวนระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของวงแหวนกําหนดตําแหน่งและเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของเพลา เมื่อประกอบวงแหวนกําหนดตําแหน่งหากมีตําแหน่งแบนบนเพลาอาจมีตําแหน่งแบน วัสดุทองแดงที่เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของวงแหวนกําหนดตําแหน่งถูกพลั่วออก เมื่อความหนาเท่ากันแรงยึดที่เพลาสามารถรับได้ด้วยตําแหน่งแบนจะเล็กกว่าเพลาเล็กน้อยโดยไม่มีตําแหน่งแบน วงแหวนกําหนดตําแหน่งเพื่อให้ได้ความต้องการแรงยึดเดียวกัน
หน้าที่หลักของวงแหวนกําหนดตําแหน่งและปลอกเพลาคือการจับคู่ตําแหน่งของตัวสับเปลี่ยนเพื่อ จํากัด ความยาวทั้งหมดของโรเตอร์ (กระดอง) เพื่อให้แน่ใจว่าหลังจากเพิ่มวงแหวนและปะเก็นกันน้ํามันจํานวนหนึ่งแล้วตลับลูกปืนทั้งสองตัวของด้านล่างแม่เหล็กและฝาครอบยางจะถูกติดตั้ง อาจมีตําแหน่งเสมือนบางอย่างระหว่างพวกเขาเพื่อให้แน่ใจว่าการทํางานปกติของมอเตอร์ เมื่อติดตั้งวงแหวนกําหนดตําแหน่ง, หากระยะห่างระหว่างวงแหวนกําหนดตําแหน่งและสายหนังสิทธิบัตรอยู่ใกล้มาก, เพื่อป้องกันไม่ให้มอเตอร์ทั้งหมดลัดวงจรเนื่องจากความเสียหายของลวดหนังสิทธิบัตรเมื่อติดตั้งวงแหวนกําหนดตําแหน่ง, ควรวางวงแหวนป้องกันระหว่างวงแหวนกําหนดตําแหน่งและลวดหนังสิทธิบัตรด้วย. หลังจากการประกอบเสร็จสิ้นให้ตรวจสอบและควบคุมแนวตั้งของปลายวงแหวนกําหนดตําแหน่งและศูนย์เพลาซึ่งโดยทั่วไปจะถูกควบคุมภายใน 0.03 มม. มิฉะนั้นอาจทําให้เกิดการกระโดดแกนที่บกพร่อง
หลักการทํางานของปลอกเพลานั้นแตกต่างจากของวงแหวนกําหนดตําแหน่ง มีสองวิธีในการร่วมมือกับเพลาขึ้นอยู่กับวัสดุ วัสดุโลหะโดยทั่วไปจะพอดีกับการกวาดล้างหรือการรบกวนขนาดเล็กพอดี ในระหว่างการกวาดล้างพอดีเพื่อไม่ให้เปลี่ยนหรือหลุดออกไปในระหว่างกระบวนการผลิตมักใช้ knurling เพื่อแก้ไขเพลา รูปร่างของวัสดุที่ไม่ใช่โลหะ (ส่วนใหญ่เป็นชิ้นส่วนฉีดขึ้นรูป) ใช้ความพอดีในการเปลี่ยนผ่าน เมื่อออกแบบปลอกเพลาจะไม่ถือว่าเป็นการแก้ไขตําแหน่งโดยการเสียดสี แต่เพื่อพิจารณาบทบาทสนับสนุน ปลายของโรเตอร์อยู่ใกล้กับชิป (หรือวัสดุฉนวนอื่น ๆ ) และปลายอีกด้านหนึ่งสัมผัสกับใบหน้าปลายของแบริ่งผ่านเมสันเพื่อให้ได้ตําแหน่งของโรเตอร์คงที่ (กระดอง) ระหว่างแบริ่งด้านหน้าและด้านหลัง
หากเป็นวัสดุโลหะเส้นผ่านศูนย์กลางภายในโดยทั่วไปจะมีระยะห่างพอดีกับเพลาและจะใช้ knurling เพื่อยึดบนเพลาระหว่างการประกอบ หากเป็นชิ้นส่วนพลาสติกเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของมันจะพอดีกับการเปลี่ยนผ่านของเพลา ส่วนใหญ่เมื่อพิจารณาถึงความแข็งแรงเชิงกลของชิ้นส่วนพลาสติกหากใช้การรบกวนพอดีชิ้นส่วนพลาสติกอาจเสียรูปหรือเสียหายเนื่องจากแรงประกอบที่มากเกินไปในระหว่างการประกอบ เมื่อประกอบการเปลี่ยนผ่านเนื่องจากความกลมหรือความตรงเล็กน้อยของชิ้นส่วนพลาสติกจะมีแรงเพียงพอที่จะยึดบนเพลาโดยไม่สูญเสียหรือขยับ
สําหรับวงแหวนกําหนดตําแหน่งค่าของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกส่วนใหญ่จะถูกกําหนดตามขนาดของพื้นที่การเปลี่ยนรูปที่ยืดหยุ่นของวัสดุภายในวงแหวนกําหนดตําแหน่งหลังจากเน้นเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของวงแหวนกําหนดตําแหน่งแล้ว วัสดุของทองแดงมีความเป็นพลาสติกไม่ดี หากพื้นที่การเปลี่ยนรูปยืดหยุ่นมีขนาดใหญ่กว่าส่วนทั้งหมดและการเสียรูปพลาสติกอาจทําให้วงแหวนกําหนดตําแหน่งระเบิดและสูญเสียการทํางาน ค่าเฉพาะควรแตกต่างกันไปตามวัสดุทองแดงต่างๆที่ใช้ ขอแนะนําว่าพื้นที่สูงสุดของการเสียรูปยืดหยุ่นไม่ควรเกินพื้นที่หน้าตัดของวงแหวนกําหนดตําแหน่ง
สําหรับปลอกเพลาเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความหนาของวงแหวนกําหนดตําแหน่งที่ต้องการโดยโครงสร้างและขึ้นอยู่กับแรงยึดที่ต้องการของวงแหวนกําหนดตําแหน่ง หากแรงยึดที่ต้องการมีขนาดใหญ่ความหนาจะใหญ่ เมื่อแรงยึดมีขนาดเล็กความหนาจะเล็กและโครงสร้างของวงแหวนกําหนดตําแหน่งจะต้องมีขนาดใหญ่และเมื่อแรงกําหนดตําแหน่งที่ต้องการมีขนาดเล็กสามารถใช้วิธีการก้าวเส้นผ่านศูนย์กลางภายในเพื่อแก้ปัญหาได้ ความยาวของปลอกเพลาจะถูกกําหนดโดยความต้องการของโครงสร้างเป็นหลัก
ที่ด้านข้างของวงแหวนกําหนดตําแหน่งใกล้กับวงแหวนกําหนดตําแหน่งไม่จําเป็นต้องไม่มีครีบเพื่อป้องกันไม่ให้ครีบเบี่ยงเบนวงแหวนกําหนดตําแหน่งและทําให้มอเตอร์เกิดการกระโดดแกนที่บกพร่อง หากเสี้ยนถูกควบคุมเพียงด้านเดียวในระหว่างการผลิตและการประกอบจะต้องมีการทําเครื่องหมายและระวังอย่าพลิก เมื่อออกแบบวงแหวนกําหนดตําแหน่งจะต้องพิจารณาครีบที่ปลายทั้งสองข้างและค่าตั้งฉากระหว่างพื้นผิววงแหวนกําหนดตําแหน่งและรูด้านในโดยทั่วไปจะต้องอยู่ที่ 0.03 มม.
ในที่สุด
ใช้วงแหวนยึดและบูชประสิทธิภาพสูงเหล่านี้เพื่อลดแรงเสียดทานของความเร็วในการหมุนเนื่องจากการลากโหลดด้านข้างระหว่างโรเตอร์และตัวสับเปลี่ยน มอเตอร์ใด ๆ จะต้องมี shims เพื่อสม่ําเสมอโรเตอร์อย่างถูกต้องเพื่อให้ "ลอย" ในสนามแม่เหล็ก มอเตอร์กระแสตรงสามารถปรับช่องว่างตามแนวแกนระหว่างการเคลือบที่อยู่ติดกันและตัวสับเปลี่ยนผ่านวงแหวนกําหนดตําแหน่งและปลอกเพลาและยังสามารถปรับระดับเสียงการระบายอากาศในตัวโรเตอร์ได้อีกด้วย โครงสร้างนั้นง่ายการติดตั้งสะดวกและสามารถปรับปรุงอายุการใช้งานของแบริ่งและประสิทธิภาพของมอเตอร์ได้
