อธิบายเทคโนโลยีของมอเตอร์ล้อรถยนต์ฮับ
เทคโนโลยีล้อฮับมอเตอร์หรือที่รู้จักกันในชื่อเทคโนโลยีล้อเลื่อนเป็นลักษณะของการผสมผสานของระบบส่งกำลังและเบรคเข้ากับฮับจึงทำให้ชิ้นส่วนทางกลของรถไฟฟ้ามีความง่ายขึ้น เทคโนโลยีล้อมอเตอร์ไม่ใช่ของใหม่ ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2443 ปอร์เช่ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกที่มีมอเตอร์ล้อหน้า ในยุค 70 เทคโนโลยีนี้ถูกใช้ในรถบรรทุกเหมืองแร่และสาขาอื่น ๆ สำหรับมอเตอร์ที่ใช้ในรถยนต์โดยสารรถยนต์ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นได้ทำการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีนี้ก่อนหน้านี้และกำลังอยู่ในฐานะผู้นำ บริษัท ยักษ์ใหญ่ในต่างประเทศ ได้แก่ General Motors และ Toyota ต่างก็มีส่วนร่วมในเทคโนโลยีนี้ ปัจจุบันแบรนด์รถยนต์ในประเทศได้เริ่มพัฒนาเทคโนโลยีนี้แล้ว
สำหรับรถยนต์ทั่วไปข้อต่อเกียร์เพลาขับความแตกต่างและกรณีการถ่ายโอนมีความจำเป็นและองค์ประกอบเหล่านี้ไม่เพียง แต่มีน้ำหนักเบาเท่านั้น แต่ยังทำให้โครงสร้างของรถมีความซับซ้อนมากขึ้นและต้องมีการบำรุงรักษาเป็นประจำและปัญหาอัตราความล้มเหลว อย่างไรก็ตามมอเตอร์ฮับช่วยแก้ปัญหานี้ได้ดี ภายใต้สมมติฐานของการตอบสนองความต้องการพื้นที่ในปัจจุบันยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ฮับในอนาคตอาจมีขนาดเล็กลงซึ่งจะช่วยให้ผู้คนสามารถปรับปรุงความแออัดและที่จอดรถในเมืองได้ . ในขณะเดียวกันมอเตอร์ฮับอิสระจะมีความยืดหยุ่นในการขับขี่ยานพาหนะช่วยให้สามารถใช้งานหรือลักษณะการขับขี่ที่ทำได้ยากกับรถยนต์ทั่วไป
มอเตอร์ฮับจะเพิ่มมวลที่ไม่ยุบในระดับใหญ่และยังช่วยเพิ่มแรงเฉื่อยของฮับซึ่งเป็นอันตรายต่อสมรรถนะการจัดการของรถ นอกจากนี้สภาพแวดล้อมการทำงานของมอเตอร์ฮับมีความรุนแรงหันหน้าไปทางอิทธิพลของน้ำฝุ่น ฯลฯ และยังมีความต้องการสูงในแง่ของการปิดผนึก ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องแยกพิจารณาปัญหาการกระจายความร้อนสำหรับมอเตอร์ฮับ
ปัจจุบัน บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์และผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ของ Schaeffler กำลังร่วมพัฒน์เทคโนโลยีล้อขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์และจะใช้เทคโนโลยีนี้ในการสร้างงานเทศกาล "ล้อหลังขับเคลื่อนล้อ" ครั้งแรก
