ตัวอย่างของระบบการควบคุมระดับเสียง:
กลไกการควบคุมไฮดรอลิกสนามชนิด Z Zond บริษัทของสหรัฐอเมริกา
กลไกการควบคุมไฮดรอลิกสนามเป็นของระบบเซอร์โวไฮดรอลิกไฟฟ้าแบบวงจร และหลักการของการกระตุ้นแบบไฮดรอลิกสนามทั่วไปดังแสดงในรูปข้างบน ใบที่เชื่อมต่อกับกระบอกไฮดรอลิกผ่านกลไกการเชื่อมโยงกล และการเปลี่ยนแปลงในมุมสนามเป็นสัดส่วนอย่างมีนัยสำคัญกับปริมาณกระบอกสูบของกระบอกไฮดรอลิก เมื่อก้านลูกสูบไฮดรอลิถูกย้ายไปด้านซ้ายที่ตำแหน่งสูงสุด มุมสนาม 88° และเมื่อลูกสูบเลื่อนไปทางขวาเพื่อตำแหน่งสูง มุมสนาม °-5 เมื่อระบบทำงานตามปกติ สองทางสามทางแม่เหล็กไฟฟ้ากลับวาล์ว a, b, c จะมีพลังงาน ควบคุมไฮดรอลิกวาล์วเปิด และปริมาณกระบอกสูบของกระบอกไฮดรอลิกแม่นยำควบคุม ด้วยไฟฟ้าไฮดรอลิก วาล์วเป็นสัดส่วนกลับวาล์ว เมื่อความเร็วต่ำกว่าความเร็วพิกัด วาล์วควบคุมทิศทางสัดส่วนไฮดรอลิกไฟฟ้าแบบวงจรรักษามุมสนามมีด 3° โดยไม่คำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงความเร็วลม วาล์วไฮดรอลิกไฟฟ้าแบบวงจรควบคุมทิศทางเป็นสัดส่วนมีการปรับปรุงอย่างประณีตเพื่อรักษามุมสนามโดยคำนึงถึงการรั่วไหลของกระบอก เมื่อความเร็วลมสูงกว่าความเร็วพิกัดลม ตามอำนาจเอาท์พุท วาล์วไฮดรอลิกไฟฟ้าแบบวงจรควบคุมทิศทางเป็นสัดส่วนถูกใช้เพื่อเปลี่ยนผลผลิตอัตราการไหล ควบคุมมุมระยะห่างของใบมีด แม่นยำเพื่อให้ผลลัพธ์ พลังงานคง
3. ระบบเบรกไฮโดรลิค
ความเร็วสูงเพลาแกว่งระบบของห้องเครื่องยนต์และเพลาหลักใช้ดิสก์เบรกแบบไฮดรอลิก แกว่งระบบเพลาความเร็วสูงใช้สำหรับเบรกใบมีดเส้นผ่าศูนย์กลางเป็น 60 ถึง 100 เมตรเบรกอย่างรวดเร็วสามารถทำให้เกิดแรงสั่นสะเทือนในใบมีดและระบบ slewing และสร้างโหลดมีขนาดใหญ่ ด้วยเหตุนี้ จึงจำเป็นต้องตอบรับความเร็วการหมุนของเพลา และวิธีการปรับแรงดันเบรกโดยการเปลี่ยนแอมพลิจูด (เบรคนุ่ม) สามารถลดการโหลดหลายครั้ง
ปาร์คเกอร์ อีตัน และ Rexroth ยังผลิตระบบเบรกดิสก์ใบมีดที่สามารถทนต่อสภาวะที่รุนแรง และมีความปลอดภัย หักรั่ว ขนาดเล็ก ประหยัดพื้นที่ แหล่งไฮดรอลิกมาจากสถานีแยกไฮโดรลิค
ตัวอย่างระบบเบรกไฮโดรลิคเดนมาร์กโบนัส-150KW พัดลมระบบเบรกไฮดรอลิก
1) เริ่มเครื่อง: เมื่อระบบควบคุมออกคำสั่งเริ่มต้น (สามารถเป็นแบบอัตโนมัติ หรือด้วยตนเอง), มอเตอร์เริ่มทำงานทันที ความดันเข้าสู่วาล์วบล็อกจากพอร์ต P" ครึ่งซ้ายของวาล์วบล็อกเป็นส่วนหนึ่งความดันสำหรับคำแนะนำ ครึ่งขวาเป็นดิสก์เบรกให้แรงดัน ในเวลาเดียวกันเริ่มต้นมอเตอร์ โซลินอยด์วาล์ว 10 อันดับ และอันดับ 11 มีลุ้นจากการปิด และน้ำมันความดันสามารถป้อนได้เฉพาะครึ่งขวาตามเช็ควาล์ว 6#-2 เมื่อความดันถึงสวิทช์แรงดัน 7# 10.3MPa เปิดวาล์ว 10 อันดับ ความดันเริ่มป้อนส่วนปลาย และใบมีดทำให้หมาด ๆ แผ่นหดกลับ ในเวลาเดียวกัน โซลินอยด์วาล์ว 12# เปิด ปิดโซลินอยด์วาล์วอันดับ 13 ปลดปล่อยความดันของแผ่นวงกลม และเริ่มต้นเสร็จ พร้อมอยู่ เมื่อปิดปลายของใบมีด ดิสก์จะออกมาในเวลาเดียวกัน เมื่อความดันของสวิตช์ความดัน 15 อันดับถึง 7 MPa มอเตอร์จะหยุดหมุน อันดับที่ 17, 18# มีหม้อสะสมไฟฟ้า ที่ใช้อัดเก็บพลังงานในน้ำมันความดันเพื่อเสริมการรั่วไหลของแผ่นแนะนำความต้านทานและแผ่นวงกลมระหว่างการดำเนินการ ลดบ่อยเริ่มต้นของมอเตอร์
2) เบรกหยุด: เมื่อออกคำสั่งหยุดของระบบควบคุมลม โซลินอยด์วาล์ว 10 อันดับจะมีค่าทันที อันดับ 11 คือ de-ลุ้น ปิดโซลินอยด์วาล์ว 10 อันดับ นอยด์วาวล์ 11# เปิด และ#12, 13# solenoid วาล์วหาย ปิดไฟฟ้า ที่เป็น เปิด 13 อันดับ อันดับ 12 และหลังจากออกแผ่นแนะนำแดมเปอร์ ดิสก์เบรกยังทำหน้าที่ห้ามกังหันลมจะหยุดได้อย่างราบรื่น
3), ลักษณะการทำงาน
จากการออกแบบมุมมอง แรงบิดเบรกของกังหันลมนี้มาจากสองด้าน หนึ่งคือเบรกปลายแดมเปอร์ อื่น ๆ คือเบรกดิสก์เบรก แรงบิดเบรกอยู่บนเพลาความเร็วต่ำ ดังนั้นในกระบวนการเบรก ผลกระทบต่อกล่องเกียร์มีขนาดเล็ก นอกจากนี้ มีลักษณะต่อไปนี้:
กระบวนการเบรก)มีความเสถียร และการสั่นสะเทือนมีขนาดเล็ก เนื่องจากกระบวนการเบรกแรกดำเนินการ โดยตัวหน่วงปลายของใบมีดสามกระจาย ความเร็วจะลดลง แล้ว การเบรคจะ ใช้ ซึ่งทำให้เบรกนุ่มนวล ;
กลไกการเบรกเป็นอิสระจากกัน: กลไกสองเบรกของระบบเบรกได้ขึ้นอยู่กับแต่ละอื่น ๆ คือ ชุดเบรคอื่น ๆ จะไม่สามารถทำงานเนื่องจากความล้มเหลวของระบบเบรกหนึ่ง ตัวอย่างเช่น เมื่อระบบไฮดรอลิกล้มเหลว ความดันไม่สามารถสร้าง เมื่อเบรกดิสก์จะไม่สามารถเบรกตามปกติ แดมเปอร์แผ่นคำแนะนำถูกเลื่อนเนื่องจากสูญเสียความดัน ซึ่งจะเป็นระบบเบรกป้องกันการสั่นสะเทือน จึง เพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบเบรก
ค) มีกลไกการป้องกันคอก: ระบบห้ามล้อมาพร้อมกับทรงกระบอกความดันแรงเหวี่ยงที่รากของใบมีด เมื่อกังหันลมสูญเสียการควบคุม และจะ บิน ภายใต้การกระทำของแรงเหวี่ยง ความดันเพิ่มขึ้นกับการตั้งค่าของสวิตช์ความดันอันดับ 14 ค่า อันดับ 14 การดำเนินการเปิด วาล์วความปลอดภัยบิน 16# เปิด ออกความดันในแผ่นแนะนำแดมเปอร์ และแผ่นแดมเปอร์ ออก ซึ่งเป็นการป้องกัน





