มอเตอร์มีอยู่ทั่วไปในด้านอุปกรณ์ มาดูเหตุผลของเขากัน
นี่คืออุปกรณ์ที่ไม่ได้อยู่คนเดียว ปั๊มที่เชื่อถือได้ก็ต้องการมอเตอร์ที่เชื่อถือได้เช่นกัน คุณภาพของมอเตอร์ส่งผลโดยตรงว่าอุปกรณ์สามารถทำงานได้ตามปกติหรือไม่
ประเภทของมอเตอร์ วิธีการสตาร์ทแบบซอฟต์สตาร์ท ขั้นตอนการเลือก สาเหตุความเสียหาย และวิธีการรักษา ความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ที่ดีและไม่ดีอยู่ที่ไหน... คำถามเหล่านี้ล้วนเป็นภาพสะท้อนที่สำคัญของดัชนีความสุขของมอเตอร์ ลองมาดูที่มันด้วยกัน
ความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ประเภทต่างๆ
1. ความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ DC และ AC
แผนผังของโครงสร้างมอเตอร์กระแสตรง
แผนผังโครงสร้างของมอเตอร์กระแสสลับ
ตามชื่อที่แนะนำ มอเตอร์ DC ใช้กระแสตรงเป็นแหล่งพลังงาน มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับใช้กระแสสลับเป็นแหล่งพลังงาน
โครงสร้างหลักการของมอเตอร์กระแสตรงนั้นค่อนข้างง่าย แต่โครงสร้างนั้นซับซ้อนและไม่สะดวกในการบำรุงรักษา มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับมีหลักการที่ซับซ้อนแต่มีโครงสร้างที่ค่อนข้างเรียบง่าย และบำรุงรักษาได้ง่ายกว่ามอเตอร์กระแสตรง
มอเตอร์กระแสตรง
ในด้านราคา มอเตอร์ DC ที่มีกำลังเท่ากันจะสูงกว่ามอเตอร์ AC รวมถึงอุปกรณ์ควบคุมความเร็วที่ควบคุมความเร็วด้วย
ในแง่ของประสิทธิภาพ เนื่องจากความเร็วของมอเตอร์กระแสตรงมีความเสถียรและการควบคุมความเร็วนั้นแม่นยำ มอเตอร์ AC ไม่สามารถเข้าถึงได้ ดังนั้นมอเตอร์กระแสตรงจึงต้องถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์กระแสสลับภายใต้ข้อกำหนดด้านความเร็วที่เข้มงวด
การควบคุมความเร็วมอเตอร์กระแสสลับค่อนข้างซับซ้อน แต่มีการใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากโรงงานเคมีใช้ไฟฟ้ากระแสสลับ
2. ความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ซิงโครนัสและอะซิงโครนัส
หากความเร็วในการหมุนของโรเตอร์เท่ากับความเร็วของสเตเตอร์ จะเรียกว่ามอเตอร์ซิงโครนัส และหากไม่สอดคล้องกัน จะเรียกว่ามอเตอร์แบบอะซิงโครนัส
มอเตอร์เหนี่ยวนำเฟสเดียว
▼
มอเตอร์เหนี่ยวนำเฟสเดียว
▼
สเต็ปเปอร์มอเตอร์ทำงานอย่างไร
▼
ความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ธรรมดากับโครงสร้างมอเตอร์ความถี่แปรผัน
(1) ข้อกำหนดระดับฉนวนที่สูงขึ้น
โดยทั่วไป เกรดฉนวนของมอเตอร์แปลงความถี่คือ F หรือสูงกว่า และฉนวนกราวด์และความแข็งแรงของฉนวนของการหมุนควรได้รับการเสริมความแข็งแกร่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งความสามารถของฉนวนในการทนต่อแรงดันอิมพัลส์
(2) ความต้องการการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของมอเตอร์ความถี่ตัวแปรสูงกว่า
มอเตอร์แปลงความถี่ควรพิจารณาความแข็งแกร่งของส่วนประกอบมอเตอร์และส่วนประกอบทั้งหมด และพยายามเพิ่มความถี่ตามธรรมชาติเพื่อหลีกเลี่ยงการสั่นพ้องกับคลื่นแรงแต่ละคลื่น
(3) วิธีการทำความเย็นของมอเตอร์ความถี่แปรผันแตกต่างกัน
โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์แปลงความถี่จะใช้ระบบระบายความร้อนแบบบังคับ กล่าวคือ พัดลมระบายความร้อนของมอเตอร์หลักขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์อิสระ
(4) ข้อกำหนดต่าง ๆ สำหรับมาตรการป้องกัน
ควรใช้มาตรการฉนวนแบริ่งสำหรับมอเตอร์ความถี่ตัวแปรที่มีความจุเกิน 160KW เหตุผลหลักคือมันง่ายที่จะสร้างวงจรแม่เหล็กอสมมาตรและยังผลิตกระแสเพลา เมื่อกระแสที่เกิดจากส่วนประกอบความถี่สูงอื่นๆ ทำงานร่วมกัน กระแสของเพลาจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ส่งผลให้ตลับลูกปืนเสียหาย ดังนั้นจึงมักใช้มาตรการฉนวน สำหรับมอเตอร์ความถี่แปรผันกำลังคงที่ เมื่อความเร็วเกิน 3000/นาที ควรใช้จาระบีพิเศษที่ทนต่ออุณหภูมิสูงเพื่อชดเชยอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของตลับลูกปืน
(5) ระบบระบายความร้อนที่แตกต่างกัน
พัดลมระบายความร้อนมอเตอร์ความถี่แปรผันใช้พลังงานจากแหล่งจ่ายไฟอิสระเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถระบายความร้อนได้อย่างต่อเนื่อง
ส่วนมอเตอร์
▼
ขั้นตอนการเลือกมอเตอร์
เนื้อหาพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับการเลือกมอเตอร์ ได้แก่ ประเภทโหลดที่ขับเคลื่อนด้วย กำลังไฟฟ้าที่กำหนด แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด ความเร็วที่กำหนด และเงื่อนไขอื่นๆ
ประเภทโหลด
· มอเตอร์กระแสตรง
· มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส
· มอเตอร์ซิงโครนัส
สำหรับเครื่องจักรการผลิตที่มีภาระคงที่และไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับการสตาร์ทและการเบรก มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบกรงกระรอกธรรมดาควรใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักร ปั๊มน้ำ พัดลม ฯลฯ
การสตาร์ทและการเบรกเกิดขึ้นบ่อยครั้ง และเครื่องจักรการผลิตที่ต้องการแรงบิดในการสตาร์ทและเบรกมาก เช่น เครนสะพาน รอกเหมือง เครื่องอัดอากาศ เครื่องรีดแบบหมุนกลับไม่ได้ ฯลฯ ควรใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบมีบาดแผล
ในกรณีที่ไม่มีข้อกำหนดด้านการควบคุมความเร็ว ความเร็วในการหมุนจะต้องคงที่หรือต้องปรับปรุงตัวประกอบกำลัง ควรใช้มอเตอร์ซิงโครนัส เช่น ปั๊มน้ำความจุขนาดกลางและขนาดใหญ่ เครื่องอัดอากาศ รอก โรงสี ฯลฯ
สำหรับเครื่องจักรในการผลิตที่ต้องการช่วงการควบคุมความเร็วตั้งแต่ 1:3 ขึ้นไป และต้องการการควบคุมความเร็วที่ต่อเนื่อง เสถียร และราบรื่น ขอแนะนำให้ใช้มอเตอร์กระแสตรงที่ตื่นเต้นแยกต่างหากหรือมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบกรงกระรอกหรือมอเตอร์ซิงโครนัสที่มีการควบคุมความเร็วแบบปรับความถี่ได้ เช่น เครื่องมือกลความเที่ยงตรงสูง เครื่องไส ไสไม้ โรงสีโรลลิ่งส รอก เป็นต้น
เครื่องจักรการผลิตที่ต้องการแรงบิดเริ่มต้นขนาดใหญ่และคุณลักษณะทางกลที่นุ่มนวล ใช้มอเตอร์กระแสตรงแบบซีรีย์หรือแบบผสม เช่น รถราง หัวรถจักรไฟฟ้า เครนขนาดใหญ่ เป็นต้น
โดยทั่วไปแล้ว มอเตอร์สามารถกำหนดได้คร่าวๆ โดยระบุประเภทของการขับเคลื่อนของโหลด กำลังไฟฟ้าที่กำหนด แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด และความเร็วที่กำหนดของมอเตอร์ อย่างไรก็ตาม พารามิเตอร์พื้นฐานเหล่านี้ยังไม่เพียงพอหากต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านโหลดอย่างเหมาะสมที่สุด พารามิเตอร์ที่ต้องระบุด้วย ได้แก่ ความถี่ ระบบการทำงาน ข้อกำหนดการโอเวอร์โหลด ระดับฉนวน ระดับการป้องกัน โมเมนต์ความเฉื่อย เส้นกราฟแรงบิดความต้านทานโหลด วิธีการติดตั้ง อุณหภูมิแวดล้อม ระดับความสูง ข้อกำหนดภายนอกอาคาร ฯลฯ ซึ่งกำหนดไว้ตาม ตามเงื่อนไขเฉพาะ
สรุปประสบการณ์การจัดการข้อบกพร่องของมอเตอร์
เมื่อมอเตอร์ทำงานหรือทำงานล้มเหลว สามารถใช้วิธีการดู การฟัง การดมกลิ่น และการสัมผัสสี่วิธี เพื่อป้องกันและขจัดข้อผิดพลาดในเวลาเพื่อให้แน่ใจว่ามอเตอร์ทำงานอย่างปลอดภัย
ดูครั้งเดียว
สังเกตว่ามีความผิดปกติใดๆ ระหว่างการทำงานของมอเตอร์หรือไม่ ซึ่งส่วนใหญ่จะปรากฏในสถานการณ์ต่อไปนี้
1. คุณอาจเห็นควันจากมอเตอร์เมื่อขดลวดสเตเตอร์ลัดวงจร
2. เมื่อมอเตอร์ทำงานหนักเกินไปหรือทำงานโดยมีการสูญเสียเฟส ความเร็วจะช้าลงและจะมีเสียง "ฟู่" หนัก
3. เครือข่ายการบำรุงรักษามอเตอร์ทำงานตามปกติ แต่เมื่อหยุดกะทันหันจะเห็นประกายไฟที่การเชื่อมต่อที่หลวม ฟิวส์ขาดหรือบางส่วนติดอยู่
4. หากมอเตอร์สั่นอย่างรุนแรง อาจเป็นเพราะอุปกรณ์ส่งกำลังติดขัดหรือมอเตอร์ไม่ได้รับการแก้ไขอย่างถูกต้อง น๊อตยึดเท้าหลวม เป็นต้น
5. หากมีการเปลี่ยนสี รอยไหม้ และร่องรอยควันไฟที่จุดสัมผัสและจุดเชื่อมต่อในมอเตอร์ แสดงว่าอาจมีความร้อนสูงเกินไปในพื้นที่ การสัมผัสไม่ดีที่จุดต่อตัวนำหรือการเผาไหม้ของขดลวด
2. ฟัง
มอเตอร์ควรส่งเสียง "ฟู่" ที่สม่ำเสมอและเบาในระหว่างการทำงานปกติ โดยไม่มีเสียงพึมพำและเสียงพิเศษ หากเสียงมีขนาดใหญ่เกินไป รวมทั้งเสียงแม่เหล็กไฟฟ้า เสียงแบริ่ง เสียงการระบายอากาศ เสียงเสียดสีทางกล ฯลฯ อาจเป็นลางสังหรณ์ของความล้มเหลวหรือปรากฏการณ์ความล้มเหลว
1. สำหรับสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า หากมอเตอร์ส่งเสียงที่หนักและสูง สาเหตุอาจเป็นดังนี้:
(1) ช่องว่างอากาศระหว่างสเตเตอร์กับโรเตอร์ไม่สม่ำเสมอ ในขณะนี้ เสียงจะผันผวนสูงและต่ำ และช่วงเวลาระหว่างเสียงสูงและต่ำจะไม่เปลี่ยนแปลง สาเหตุนี้เกิดจากการสึกหรอของตลับลูกปืน ซึ่งทำให้สเตเตอร์และโรเตอร์ไม่ศูนย์กลาง
(2) กระแสสามเฟสไม่สมดุล เนื่องจากมีการต่อสายดิน ไฟฟ้าลัดวงจร หรือหน้าสัมผัสไม่ดีของขดลวดสามเฟส
(3) แกนเหล็กหลวม ระหว่างการทำงานของมอเตอร์ สลักเกลียวยึดแกนเหล็กจะคลายตัวเนื่องจากการสั่นสะเทือน ซึ่งทำให้แผ่นเหล็กซิลิกอนแกนเหล็กคลายและปล่อยเสียงรบกวน
2. สำหรับเสียงแบริ่ง ควรตรวจสอบบ่อยๆ ระหว่างการทำงานของมอเตอร์ วิธีการตรวจสอบคือ: ใส่ปลายไขควงด้านหนึ่งกับส่วนการติดตั้งแบริ่ง และปลายอีกข้างหนึ่งอยู่ใกล้กับหู และได้ยินเสียงของแบริ่งกำลังทำงานอยู่ หากแบริ่งทำงานตามปกติ เสียงจะต่อเนื่องและ "ทำให้เกิดเสียงกรอบแกรบ" และจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงสูงและต่ำอย่างกะทันหันและเสียงเสียดสีโลหะ
เสียงต่อไปนี้ผิดปกติ:
(1) มีเสียง "เอี๊ยด" เมื่อแบริ่งกำลังทำงาน นี่คือเสียงเสียดสีของโลหะ ซึ่งโดยทั่วไปเกิดจากการขาดน้ำมันในตลับลูกปืน ควรถอดตลับลูกปืนและเติมจาระบีในปริมาณที่เหมาะสม
(2) หากมีเสียง "เจี๊ยบ" นี่คือเสียงเมื่อลูกบอลหมุน ซึ่งโดยทั่วไปเกิดจากไขมันแห้งหรือน้ำมันไม่เพียงพอ และสามารถเพิ่มไขมันในปริมาณที่เหมาะสมได้
(3) หากมีเสียง "คลิก" หรือเสียง "กระทืบ" แสดงว่าเป็นเสียงที่เกิดจากการเคลื่อนที่ผิดปกติของลูกปืนในลูกปืน ซึ่งเกิดจากความเสียหายของลูกปืนในลูกปืนหรือการแห้งของลูกปืน จาระบีหากไม่ได้ใช้งานมอเตอร์เป็นเวลานาน
3. หากกลไกการส่งและกลไกขับเคลื่อนส่งเสียงต่อเนื่องแทนเสียงสูงและต่ำ ก็สามารถจัดการได้ในสถานการณ์ต่อไปนี้
(1) เสียง "แตก" เป็นระยะเกิดจากข้อต่อสายพานไม่เรียบ
(2) เสียง "ดงดง" เป็นระยะเกิดจากข้อต่อหลวมหรือรอกและเพลาและการสึกหรอของกุญแจหรือรูกุญแจ
(3) เสียงชนที่ไม่สม่ำเสมอเกิดจากการชนของใบพัดลมกับฝาครอบพัดลม
3. กลิ่น
นอกจากนี้ยังสามารถตัดสินและป้องกันการทำงานผิดพลาดได้ด้วยการดมกลิ่นของมอเตอร์ เปิดกล่องรวมสัญญาณแล้วดม ตรวจสอบว่ามีกลิ่นไหม้หรือไม่ หากพบว่ามีกลิ่นสีพิเศษ แสดงว่าอุณหภูมิภายในมอเตอร์สูงเกินไป หากพบว่ามีกลิ่นเหนียวหนักหรือมีกลิ่นไหม้ อาจเป็นเพราะตาข่ายบำรุงรักษาชั้นฉนวนขาดหรือขดลวดถูกเผา หากไม่มีกลิ่น จำเป็นต้องใช้เมกะโอห์มมิเตอร์เพื่อวัดความต้านทานของฉนวนระหว่างขดลวดกับเปลือกน้อยกว่า 0.5 เมกะไบต์ และต้องทำให้แห้ง ค่าความต้านทานเป็นศูนย์ แสดงว่าได้รับความเสียหาย
ประการที่สี่ แตะ
การสัมผัสอุณหภูมิของบางส่วนของมอเตอร์ยังสามารถระบุสาเหตุของความผิดปกติได้ เพื่อความปลอดภัย ให้ใช้หลังมือสัมผัสโครงมอเตอร์และส่วนรอบ ๆ ของตลับลูกปืน หากพบว่าอุณหภูมิผิดปกติ สาเหตุอาจเป็นดังนี้
1. การระบายอากาศไม่ดี เช่น พัดลมตก ท่อระบายอากาศอุดตัน ฯลฯ
2. โอเวอร์โหลด ส่งผลให้เกิดกระแสเกินและความร้อนสูงเกินไปของขดลวดสเตเตอร์
3. ขดลวดสเตเตอร์จะลัดวงจรระหว่างรอบหรือกระแสไฟสามเฟสไม่สมดุล
4.สตาร์ทรถหรือเบรกบ่อย
5. หากอุณหภูมิรอบตลับลูกปืนสูงเกินไป อาจเกิดจากตลับลูกปืนเสียหายหรือขาดน้ำมัน
กฎเกณฑ์อุณหภูมิแบริ่งมอเตอร์ สาเหตุผิดปกติและการรักษา
ข้อบังคับกำหนดว่าอุณหภูมิสูงสุดของตลับลูกปืนกลิ้งไม่เกิน 95 องศา และอุณหภูมิสูงสุดของตลับลูกปืนแบบเลื่อนต้องไม่เกิน 80 องศา และอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นไม่เกิน 55 องศา (อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นคืออุณหภูมิแบริ่งลบอุณหภูมิแวดล้อมระหว่างการทดสอบ)
สำหรับรายละเอียด โปรดดูสาเหตุและการรักษาของตลับลูกปืน HG25103-91 อุณหภูมิสูงเกินไป:
(1) เหตุผล: เพลางอและไม่อนุญาตให้ใช้เส้นกึ่งกลาง
กำลังประมวลผล; หาศูนย์อีกแล้ว
(2) เหตุผล: สกรูฐานหลวม
การรักษา: ขันสกรูฐานรากให้แน่น
(3) เหตุผล: น้ำมันหล่อลื่นไม่สะอาด
การรักษา: เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น
(4) เหตุผล: น้ำมันหล่อลื่นใช้มานานเกินไปและยังไม่ได้เปลี่ยน
การรักษา: ทำความสะอาดตลับลูกปืนและเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น
(5) เหตุผล: ลูกหรือลูกกลิ้งในตลับลูกปืนเสียหาย
การรักษา: เปลี่ยนตลับลูกปืนใหม่
คุณจะรู้ข้อดีข้อเสียของมอเตอร์
