ตัวอย่างการบำรุงรักษามอเตอร์ควบคุมความเร็วแม่เหล็กไฟฟ้า

ตัวอย่างการบำรุงรักษามอเตอร์ควบคุมความเร็วแม่เหล็กไฟฟ้า

มอเตอร์ควบคุมความเร็วแม่เหล็กไฟฟ้าเนื่องจากยังประหยัดและใช้งานได้ง่ายและยังใช้งานได้ในบางโอกาสที่ต้องการการควบคุมความเร็วแบบไม่มีขั้นตอน ไม่กี่วันที่ผ่านมามอเตอร์ปรับความเร็วแม่เหล็กไฟฟ้า 3 kW ทำงานได้ตามปกติตั้งแต่เริ่มติดตั้ง ฟิวส์ตัวควบคุมความเร็วแม่เหล็กไฟฟ้าจะถูกพัดเมื่อขับรถในวันนี้

1. ปรากฏการณ์ความผิดปกติเมื่อปิดสวิตช์ไฟแสดงสถานะสีแดงของคอนโทรลเลอร์จะสว่างขึ้นหลังจากเปิดเครื่อง มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสกรงกระรอกทำงานปกติและไม่มีความผิดปกติในคอนโทรลเลอร์ เมื่อโพเทนชิออมิเตอร์ในร่างกายภายนอกควบคุม w1 ทำงานเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงความเร็วฟิวส์จะถูกเป่าทันที

2. การวิเคราะห์สาเหตุของความล้มเหลวอาจเกิดจากปัญหาภายในคอนโทรลเลอร์

อย่างแรกคือ GZ diewewheeling diode และ thyristor KZ นั้นถูกบัดกรีจากแผงวงจรและมัลติมิเตอร์จะถูกตรวจสอบและ varistor Ry ก็เป็นปกติเช่นกัน หลังจากนั้นจะทำการตรวจสอบเฟสการขยับชีพจรและส่วนประกอบอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องและชิ้นส่วนก็เป็นปกติ หลังจาก diangon.com ขั้วเอาท์พุท DC 3, 4 ของคอนโทรลเลอร์จะถูกตัดการเชื่อมต่อจากการไขลานของคลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้าและหลอดไส้ที่มี 220 โวลต์และ 100 วัตต์จะถูกทดสอบ เป็นผลให้ความสว่างของหลอดไส้เปลี่ยนไปอย่างนุ่มนวลด้วยปุ่มปรับของโพเทนชิออมิเตอร์ หลอดไม่เป่าและทำให้คอนโทรลเลอร์ไม่มีปัญหา

โดยทั่วไปสามารถระบุได้ว่ามีปัญหากับขดลวดของคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า ขดลวดกระตุ้นถูกวัดด้วยมัลติมิเตอร์และความต้านทานน้อยกว่า 20 โอห์ม (โดยปกติขดลวดประมาณ 40 โอห์ม)

3. การแก้ไขปัญหานำขดลวดคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าออกระวังอย่าให้ขดลวดของ tachogenerator เกิดความเสียหายและจัดเก็บชิ้นส่วนอย่างถูกต้อง หลังจากที่สีของการจุ่มแห้งแล้วจะถูกติดตั้งในตำแหน่งเดิม และใช้อีพอกซีเรซินเพื่อแก้ไขเพื่อป้องกันการคลาย หลังจากการติดตั้งเสร็จสมบูรณ์สามารถใช้งานได้โดยตรงในตลาด นอกจากนี้ยังมีสถานการณ์เตือนเพื่อนให้ทราบว่าต้องใช้แหล่งจ่ายไฟของตัวควบคุมเฟส (220V) ใต้คอนแทคมอเตอร์อัตโนมัติเพื่อหลีกเลี่ยงการเผาขดลวดกระตุ้น!